現(xiàn)在我們車主買車時，很多人第一時間會把目光投向新能源車上，給出的理由都五花八門，什么電車開車舒服，用車便宜啥的，再加上智能化的加持，讓開電車的朋友，的確是比油車好很多的，因此，也因為新能源車的環(huán)境越來越好了，不少車主便有了一種呼聲，那便是油車將會被徹底淘汰出市場，可事實上，這件事情真的能做到嗎？

首先，我們可以看到新能源車的占有率是節(jié)節(jié)攀升的狀態(tài)，1月份賣了94.4萬輛，占比只有38.9%，可當(dāng)我們放到2025年的1-7月份后，新能源車的銷量占比卻從原來的38.9%，猛增到了45%，2025年的7個月時間里面，100個車主，有45個車主都是選擇了電車，可見現(xiàn)在的這個市場占比已經(jīng)非常龐大了，但要說淘汰油車，我認(rèn)為還是為時尚早的。

首先，就是油車目前占比還是很高的，前邊也說了，45%的人愿意選擇電車，但剩下55%的車主還是選擇油車的，這也能說明，目前燃油車市場仍然是占據(jù)了主流的，而新能源車之所以現(xiàn)在能夠保持這么高的銷量，有個不可繞不開的話題，那便是電車買車時，現(xiàn)在還是不需要怎么交購置稅的，到了明年才開始減半征收。

再然后，就是油車貢獻(xiàn)的稅收問題了，2025年的數(shù)據(jù)還沒有，但我找到了2024年的，根據(jù)某個新聞報道來看，中國汽車行業(yè)整體稅收貢獻(xiàn)是1.2萬億元，可是，燃油車的占比就達(dá)到了驚人的89%，累計是1.068萬億，啥概念？2024年的新能源車占比達(dá)到了40.9%，卻只貢獻(xiàn)了1萬多億的稅收，可想而知現(xiàn)在的油車稅收有多重要了。

說一句電車養(yǎng)油車，真沒有開玩笑，現(xiàn)在的電車，你只要買20萬左右的，是不交購置稅的，到明年也是減半征收，而油車要全額交購置稅的同時，還記得油車有句話，叫做一箱油半箱稅，油車加油就需要交這么多的稅，這些可都是真金白銀的稅收，等到未來，電車的稅也是需要繳納的，這些都是躲不開的事情。

再然后，就是油車養(yǎng)活了多少就業(yè)人數(shù)，你們知道嗎？比起現(xiàn)在電車動不動靠售后賺錢，油車是真的創(chuàng)造就業(yè)的，工信部都發(fā)布過一組數(shù)據(jù)，燃油車產(chǎn)業(yè)鏈上有650萬人口的就業(yè)，并且涉及的企業(yè)多達(dá)2.5萬家，一年產(chǎn)值就能達(dá)到恐怖的4.2萬億，如果真的拋棄燃油車，直接影響到的人，就能夠多達(dá)幾百萬人，你想一下就知道了。

當(dāng)然，很多人還會說什么市場淘汰的事情，電車那么好開，油車淘汰是必然的結(jié)果，可事實上，你別小瞧油車，你可以說油車用油貴，但你不能說油車菜，你記住，燃油車最猛的地方，是你永遠(yuǎn)無法感受到他的底蘊，極端天氣時，任何電車都扛不住的事情，燃油車卻能扛得住，也能做得到，這就是實力。

最后，現(xiàn)如今燃油車仍然是市場主流選擇的結(jié)果，現(xiàn)在說什么取代燃油車，可能還為時尚早，隨著未來新能源的購置稅逐漸開始征收，燃油車和電車之間，誰能笑到最后還未必，特別是現(xiàn)在電車仍然面臨一系列的問題和缺點，油車經(jīng)過這些年的發(fā)展，早就已經(jīng)非常成熟了，所以，我們也得考慮這一點。