彼時(shí)，在有限的預(yù)算和選擇中，入手一臺(tái)家用車，是不得已的妥協(xié)；那么在“百花齊放”的今天，無(wú)論是 “忠于自己”還是“顧家”，我們就有了新的選擇。

近日，作為中國(guó)硬派越野的領(lǐng)軍人物，哈弗汽車正式推出了第二代哈弗H9（參數(shù)丨圖片）勇士版。其中，汽油版優(yōu)惠換新價(jià)為21.49萬(wàn)，而柴油版的價(jià)格為23.29萬(wàn)。

這樣的價(jià)格對(duì)于哈弗H9來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)具有誠(chéng)意的，畢竟這款“老炮”可是經(jīng)受住了市場(chǎng)的洗禮，同時(shí)又兼顧家用的屬性。

大空間為基礎(chǔ)，滿載也舒適充裕

無(wú)論是對(duì)自己還是家庭，“大空間”都是相當(dāng)有必要的。

第二代哈弗H9勇士版擁有1960mm車寬，以及2850mm軸距。超5米的車身不僅帶來(lái)了霸氣外觀，也提供更為充裕的空間?；诤侠淼姆峙渑c排布，新車座艙帶來(lái)了913mm、901mm的前后排頭部空間，高個(gè)子乘坐也不壓抑，同時(shí)基于寬體車身+純平地臺(tái)，滿載的后排也并不擁擠。

空間方面，新車設(shè)計(jì)了多達(dá)45處人性化儲(chǔ)物空間，便于歸置一些隨身物品，而五座版車型常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為791L，放下一家人旅行行李輕輕松松，若有更多裝載需求，將后排座椅放倒后容積還可拓展至1814L。

要想駕乘舒適，核心的除了空間還有座椅設(shè)計(jì)。

此次新車采用的是專門結(jié)合中國(guó)人體態(tài)設(shè)計(jì)的Nice2.0成熟座椅平臺(tái)，可以充分貼合身體曲線，提供更多的承托力，加上9層靠背、8層坐墊，充分帶來(lái)回彈與親膚感，久坐不累。配置上，則安排了座椅通風(fēng)、加熱以及按摩功能，再配合三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)， GET宜人溫度更便捷。

視聽層面，透亮的全景天窗加上全新的NVH優(yōu)化，能有效隔絕車外噪音。在此基礎(chǔ)上，車內(nèi)的10揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，以及氛圍燈的點(diǎn)綴，聽歌、追劇更有代入感。

科技到位，安全足夠完善

值得一提的是，第二代哈弗H9勇士版還有不錯(cuò)的智能科技表現(xiàn)。

新車搭載了14.5英寸中控屏，以及成像面積達(dá)10.25英寸的液晶儀表，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感。

同時(shí)，車機(jī)內(nèi)置豐富的生態(tài)功能，并搭載語(yǔ)音互動(dòng)系統(tǒng)，支持連續(xù)對(duì)話、跨域跨音區(qū)對(duì)話，動(dòng)動(dòng)口就能夠進(jìn)行切歌、空調(diào)溫度調(diào)高等操作，并且在融合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型之后，新車的表達(dá)方式還更貼合人類對(duì)答方式，更有互動(dòng)感，同時(shí)還支持離線語(yǔ)音。

互聯(lián)方面，座艙還支持ICCOA、HiCar 4.0，打通了手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。此外，前排50W無(wú)線充電也是相當(dāng)實(shí)用。

科技配置上，新車標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警以及主動(dòng)剎車，加上360°全景影像+底盤透視以及倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警等ADAS功能的輔助，能夠很好的為駕駛者減負(fù)。

此外，自動(dòng)泊車+遙控泊車的到來(lái)，也是新手小白應(yīng)對(duì)復(fù)雜車位的底氣之一。

被動(dòng)安全方面，新車整車車身骨架高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例83%，關(guān)鍵部位采用1500Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼進(jìn)行進(jìn)一步結(jié)構(gòu)性的加強(qiáng)，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到25029N?m/deg，具備充分的韌性與抗沖擊力，也是通勤代步以及戶外旅行的底氣。

駕控穩(wěn)定，通過(guò)性也強(qiáng)

作為一臺(tái)可城可野的座駕，第二代哈弗H9勇士版提供了柴油、汽油兩種能源版本。

柴油版車型搭載一臺(tái)最大功率137kW、最大扭矩490N·m的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗達(dá)8.9L/100km，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱。

而汽油版車型則則配備了最大功率165kW、最大扭矩385N·m的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗達(dá)10.7L/100km，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

同時(shí)，為了優(yōu)化駕控體驗(yàn)，此次新車采用了一般而言更常見于高端豪車的前雙叉臂獨(dú)立式懸架，以及后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架，其中前上擺臂采用鍛鋁材質(zhì)，并增大前下擺臂大軸套尺寸，實(shí)現(xiàn)了底盤的輕量化，整車濾振能力也得到了不錯(cuò)的強(qiáng)化，帶來(lái)更穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。

此外，基于IBC集成式電子助力為新車帶來(lái)了更強(qiáng)的制動(dòng)能力，百公里制動(dòng)距離為39.2m，并且可連續(xù)剎車不熱衰減，無(wú)論是玩車還是應(yīng)對(duì)一些比較極限的工況都游刃有余。

在此基礎(chǔ)上，新車還采用了能夠在濕滑路面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足彌補(bǔ)的的VDC動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，行車安全性進(jìn)一步提升。

論通過(guò)性，新車接近角31°，離去角26°/25°，離地間隙224mm，涉水深度800mm，加上防水設(shè)計(jì)的電路，戶外的碎石路面、涉水路面，都可輕松通過(guò)。而越野“帶鎖”才夠味，新車還得阿仔了可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況環(huán)境，調(diào)整前后軸扭矩的TOD智能四驅(qū)，加上前/后橋電控機(jī)械式差速鎖與Mlock機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)這三把鎖，強(qiáng)化了整車的脫困能力。

在此基礎(chǔ)上，包含雪地/泥地/沙地/4L在內(nèi)的7種駕駛模式+AB坦克掉頭+低速越野巡航的加入，讓越野經(jīng)驗(yàn)比較少的人，也能夠輕松越野，靈活應(yīng)對(duì)不同的戶外工況。

如今，新生代消費(fèi)者對(duì)于“家庭用車”的訴求不再局限于純粹的舒適。而第二代哈弗H9勇士版能夠兼顧舒適與智能科技，同時(shí)也可以滿足個(gè)人對(duì)世界探索的好奇心。這款新車的上市，將進(jìn)一步鞏固哈弗在越野賽道的領(lǐng)軍者地位。