“著陸點確認!”南太行山腹地，一顆紅色信號彈劃破機場夜空，伴隨著最后一架戰(zhàn)鷹平穩(wěn)著陸，全軍航空兵部隊安全飛行的最長紀錄被再次刷新。

創(chuàng)造這項紀錄的，是陸軍航空兵學院某旅。該旅領導介紹，直升機低空飛行的特性決定了其危險系數(shù)相對更高，這就要求飛行員必須苦練精飛，才能保證安全飛行。

低空突防、游獵警戒、抵近偵察……藍天上，一場紅藍對抗激烈展開，飛行教員姚楠與“敵”機進行激烈纏斗后，飛機接近極限狀態(tài)瀕臨失控。關鍵時刻，他憑借高超的技術果斷修正，駕機安全歸航。

“只有不斷提高個人實戰(zhàn)能力，才能在危機中找到一線生機?！币﹂v起了一次空中險情處置經(jīng)歷。

那一次，在貼地飛行過程中，直升機機身突然加速偏轉(zhuǎn)、急劇抬頭。姚楠緊急采取措施，但制止無效。根據(jù)自身飛行經(jīng)驗，眩暈間隙，他捕捉到了最佳接地瞬間，操縱快速旋轉(zhuǎn)的直升機安全落地，避免了事故發(fā)生。

“飛行能力越強，安全越有保障?！边@次特情處置，更加堅定了旅隊官兵從難從嚴訓練的決心。

多年來，該旅圍繞晝復訓練、特殊場地起降等內(nèi)容，組織專攻精練，讓每一名飛行員熟悉飛機臨界狀態(tài)，形成肌肉記憶。為提升空中避險能力，他們在日常教學中隨機嵌入特情處置課目，錘煉臨機處置實戰(zhàn)本領，教學訓練質(zhì)效、學員培養(yǎng)質(zhì)量逐年提升。

飛行無小事，事事連安全?！皠倮憩F(xiàn)在空中，勝利保證在地面?！痹撀眯蘩頎I營長劉毅表示，即使是一根羽毛丟在機體內(nèi)，都有可能引起機械故障。為此，全旅官兵在維護飛機時，總是細之又細、慎之再慎。

一次，機械師李志民帶領機組對某型直升機進行出廠檢查，一根尾傳動軸上異樣的鉚釘引起了他的注意。按理說，新出廠的飛機已經(jīng)經(jīng)過無數(shù)道檢驗，出問題概率很低。李志民拿著扳手反復調(diào)試后，還是決定進行檢查。

拆卸蒙皮、調(diào)整參數(shù)、試車驗證……經(jīng)過一番檢查，李志民果真排查出直升機的安全隱患，有效保障了飛行安全。

“好傳統(tǒng)、好氛圍，鍛造出了好樣子?！毙聲r代，全旅官兵始終秉承“排故不過夜，故障不上天”的安全理念，通過一點一滴的行動，踐行“我的工作無差錯，我的崗位請放心”的誓言。

截至目前，該旅累計為全軍部隊輸送了4000余名飛行員，有的已成長為試飛員，有的在重大軍事行動中嶄露頭角。作為新一代馳騁藍天的鐵翼“舞者”，他們帶著安全飛行的理念，駕駛戰(zhàn)鷹飛出一道道耀眼航跡。

(盛渠成參與采寫)

《 人民日報 》( 2025年08月28日 19 版)

郭延華 謝佳璇