2025年8月27日，小鵬汽車在廣州智造中心舉辦全新小鵬P7上市發(fā)布會，這款定位“未來AI豪華轎跑”的車型正式登場。新車共推出702長續(xù)航Ultra、820超長續(xù)航Ultra、750四驅高性能Ultra與750四驅鵬翼Ultra四款配置，官方指導價21.98萬-30.18萬元，同步帶來多重購車權益，初代P7/P7i車主復購至高可享28,999元福利，以“滿配全能”的姿態(tài)進軍30萬級轎跑市場。

未來感設計

全新小鵬P7以“從未來開回現(xiàn)實”為設計理念，5017*1970*1427mm（空簧最低1407mm）的車身尺寸，搭配3008mm軸距，打造出超跑級的比例，車高比保時捷Panamera（參數(shù)丨圖片）、特斯拉Model S更低，將視覺沖擊力拉滿。

細節(jié)上，全球首發(fā)的一體式純平發(fā)光LOGO，不點亮時呈深邃黑色，點亮后科技感十足。1.4米光翼貫穿大燈支持5種動態(tài)燈語，搭配尾部220顆LED流光尾燈與隨速調節(jié)的超薄電動尾翼（極速230km/h時提供900N下壓力），兼顧美學與空氣動力學。

車身提供新月銀、律動黃等7種配色，采用勞斯萊斯同款巴斯夫鸚鵡漆，清漆膜厚達70μm，比行業(yè)平均水平高20%，將質感拉滿。

值得一提的是，新車風阻系數(shù)低至0.201，通過62.7°大角度前風擋、體積減小25%的AI美學后視鏡等細節(jié)優(yōu)化，歷經(jīng)40輪仿真與4輪風洞實驗達成，實現(xiàn)顏值與能效并存。

巔峰性能

全新小鵬P7以超跑級中置電驅布局為核心，軸間質量占比81%，前后配重50:50，重心低至440mm。搭配前全鋁雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣彈簧（支持-20mm~+30mm高度調節(jié)）與智能可變阻尼減震器（每秒調節(jié)1000次），將操控穩(wěn)定性拉滿。

性能參數(shù)同樣亮眼：最大功率593PS、峰值扭矩695N·m，零百加速僅3.7秒，最高時速230km/h。標配前245/后275mm鴛鴦胎與鋁合金鍛造輪輞（簧下質量降低10kg），配合Brembo四活塞卡鉗，百公里制動距離僅33.16米。

在浙江國際賽車場，用750四驅高性能Ultra版新車以1分38秒767刷新“50萬以內最快純電轎跑”紀錄，90km/h超高速麋鹿測試表現(xiàn)穩(wěn)定，將賽道性能+日常舒適的平衡拉滿。

全系Ultra智能

作為“AI豪華轎跑”，全新小鵬P7全系標配3顆自研圖靈AI芯片和1顆8295芯片，有效算力達2250TOPS（相當于9顆主流智駕芯片），搭載本地端VLA+VLM大模型，智駕能力大幅提升。現(xiàn)場介紹具備類人類駕駛員的推理預判能力，全國覆蓋的一體化車道級智能導航與SR融合，復雜路口、環(huán)島等場景能清晰指引。全球首發(fā)濕滑路面AES功能，在摩擦系數(shù)0.3的低附著路面（模擬冰雪）可實現(xiàn)緊急轉向避讓。增強版AEB能在130km/h時速內剎停，將安全保障拉滿。

智能座艙同樣驚艷，87英寸AR-HUD（華為硬件+小鵬軟件）支持車道級導航與“丟表情包”互動。15.6寸三軸靈動中控屏可左右/上下擺動25°，喚醒后自動轉向指令方向。行業(yè)首發(fā)車外四音區(qū)語音（8個麥克風+2個揚聲器），支持360°喚醒與跨音區(qū)對話。能“一句話泊入/泊出”車外指令更便捷。此外，23顆定制HIFI揚聲器+7.1.4聲道AI全景聲，將音效體驗拉滿。

三電與舒適

三電系統(tǒng)方面，新車基于全域800V高壓平臺，搭載5C超充AI電池，820km超長續(xù)航版可實現(xiàn)“廣州至長沙無需充電”。10分鐘補能525km，10%-80%SOC充電僅11.3分鐘，智能升壓技術適配公共樁，180kW國網(wǎng)樁補能也僅需22.5分鐘。24小時耐力測試中，新車以平均220km/h車速行駛3961km，三電可靠性拉滿。

舒適與空間同樣不含糊。前排一體式運動座椅（Nappa真皮+Dinamica超纖絨）支持16向調節(jié)、通風/加熱/按摩，主駕主動側翼可根據(jù)側向G值實時調整。后排膝部空間120mm（188cm乘客無壓力），坐墊長度513mm，靠背夾角30°，告別轎跑的后排魔咒。儲物空間方面，575L后備箱+56L前備箱共631L，二排放倒后擴展至1929L，全車33處收納場景，將日?？臻g需求拉滿。

從設計到性能，從智能到三電，全新小鵬P7以“滿配全能”姿態(tài)，重新定義30萬級AI豪華轎跑標準。對于追求科技感、操控性與實用性的消費者而言，這款“從未來而來”的轎跑，無疑是極具競爭力的選擇。