參考消息網(wǎng)8月28日報道 美國《福布斯》雜志網(wǎng)站8月24日刊登一篇文章，標題是《中東空軍明白加油機的戰(zhàn)略價值》，作者是保羅·艾登。編譯如下：

為了保持本國強大空軍的遠程戰(zhàn)略打擊能力，以色列計劃再從美國訂購2架KC-46A“飛馬”加油機，以升級其老舊的空中加油機機隊。擁有這種加油機使地區(qū)空軍、特別是以色列空軍在之前的沖突中擁有決定性優(yōu)勢，并且毫無疑問這種優(yōu)勢將在今后繼續(xù)保持下去。

以色列國防部20日宣布，該國將購買2架由波音公司制造的該款加油機，這是一筆價值5億美元的交易的組成部分。在此之前，以色列已經(jīng)訂購了4架KC-46加油機，目的是替代該國經(jīng)過改裝的波音KC-707“羚羊”加油機。以色列預計將在未來6個月內(nèi)獲得第一架KC-46，它將這款飛機稱為“基甸”，其余5架將在2030年之前交付。盡管KC-707飛機已經(jīng)非常老舊，并且以色列早就計劃讓它們退役，但該國可能會讓KC-707再服役幾年。據(jù)估計，這種飛機總共有7架。

此次采購是在以色列對伊朗史無前例的12天戰(zhàn)爭之后不久進行的，在這場戰(zhàn)爭中，以色列空軍控制了伊朗領(lǐng)空。以色列顯然完全依靠KC-707的支持獲得了這種空中優(yōu)勢。畢竟，美國空軍堅稱，在那12天里，他們沒有給數(shù)百架以色列戰(zhàn)斗機中的任何一架加過油，這些戰(zhàn)斗機在以色列和伊朗之間來回飛行，單程至少飛行930英里（約合1500公里）。

據(jù)以色列《新消息報》報道，KC-46的采購一旦完成，將使以色列在其所謂的“第三圈”（指與以色列無共同邊界的國家，主要針對伊朗——本報注）開展行動的能力增加一倍以上，可以對付伊朗及其盟友也門胡塞組織等距離遙遠的對手。

《新消息報》指出：“有6架KC-46加油機和‘羚羊’機隊一起服役，空軍相信它將能夠在伊朗上空保持幾乎持續(xù)的空中存在，并對德黑蘭施加空中壓力。這將使以色列對一個距離它1500公里、比它大得多的地區(qū)大國擁有前所未有的低空控制力?！?/p>

以色列并不是唯一一個明白擁有一支加油機機隊來支持空軍行動（無論是在邊境附近還是在遠離邊境的地方）具有何等重要性的地區(qū)大國。

從這場為期12天的戰(zhàn)爭來看，伊朗曾經(jīng)擁有一支該地區(qū)領(lǐng)先的加油機機隊這一點似乎具有諷刺意味。

20世紀70年代，伊朗在最后一位沙阿執(zhí)政期間是美國的盟友，它從美國采購了KC-707和KC-747加油機。伊朗需要這樣的飛機來支持它迅速建立起來的使用美國裝備的龐大空軍，其中包括第四代F-14A“雄貓”戰(zhàn)斗機以及數(shù)量眾多的F-4和F-5戰(zhàn)斗機。

其他地區(qū)大國無疑明白這種能力的重要性，并尋求為本國空軍配備加油機。例如，沙特阿拉伯從美國購買了KC-707和KC-130加油機，從西班牙購買了空客A330多用途加油運輸機，逐漸積累了一支規(guī)模超過以色列的加油機機隊。利雅得在2024年又訂購了4架A330飛機。

阿聯(lián)酋擁有一支規(guī)模較小的空客A330多用途加油運輸機機隊，并且經(jīng)常依賴于美國空軍加油機的支持。

該地區(qū)唯一的北約成員國土耳其也購買了加油機，以支持其使用美國裝備的龐大空軍，該國空軍擁有世界上第三大的F-16機隊。

土耳其目前有7架KC-135R“同溫層”加油機駐扎在東南部的因吉爾利克空軍基地。

目前，據(jù)報道，土耳其正在KC-46A和A330多用途加油運輸機之間進行抉擇，以便最終替換KC-135R。

在接下來的一段時間里，KC-46逐步加入以色列的加油機機隊，再加上超過25架新的F-35I戰(zhàn)斗機，可能會使未來的超視距空戰(zhàn)更加激烈和致命。（編譯/李莎）