在都江堰魚嘴分水堤前，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍面對(duì)央視鏡頭，說出了一句意味深長(zhǎng)的話：“我們要像建造都江堰一樣來造車?！边@句話，不僅是對(duì)一座千年水利工程的致敬，更是對(duì)長(zhǎng)城汽車發(fā)展理念的凝練表達(dá)。

都江堰，以“因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為”的智慧，跨越2300年仍潤(rùn)澤天府。而長(zhǎng)城汽車，則試圖將這一中國智慧融入現(xiàn)代工業(yè)——Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，正是這一理念的載體。魏建軍將其比作“汽車界的都江堰”，并非偶然。Hi4-Z的功率分流架構(gòu)，與都江堰的魚嘴分水壩異曲同工：都是對(duì)資源（能量/水）的高效調(diào)度與優(yōu)化分配，都是對(duì)自然規(guī)律的理解與尊重。

魏建軍在直播中多次強(qiáng)調(diào)“為民造車”的理念。他說：“很多極限危險(xiǎn)的場(chǎng)景，就像百年一遇的洪澇，一旦遇到就會(huì)危及生命?！边@種對(duì)極端場(chǎng)景的重視，背后是對(duì)用戶安全的極致負(fù)責(zé)。長(zhǎng)城汽車不僅在日常駕駛中追求舒適與節(jié)能，更在那“不到1%”的極限狀況中堅(jiān)守安全底線。這種價(jià)值觀，與都江堰“惠民安民”的初衷一脈相承。

從企業(yè)戰(zhàn)略層面看，長(zhǎng)城汽車正踐行一種“長(zhǎng)期主義”。魏建軍坦言：“我們不投機(jī)、不掙快錢、不靠資本驅(qū)動(dòng)?！边@句話背后，是長(zhǎng)城對(duì)技術(shù)沉淀與品質(zhì)堅(jiān)守的自信。2024年，長(zhǎng)城營收突破2021億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)80.73%，新能源車銷量同比增長(zhǎng)25.65%，海外銷量增長(zhǎng)44.61%。這些數(shù)字，不僅是業(yè)績(jī)的體現(xiàn)，更是長(zhǎng)期投入的結(jié)果。

長(zhǎng)城汽車的全球化布局同樣值得關(guān)注?！皣H新四化”戰(zhàn)略——產(chǎn)能在地化、經(jīng)營本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化——正在穩(wěn)步推進(jìn)。目前，長(zhǎng)城海外渠道超1400家，覆蓋170多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量突破200萬輛。這一切，都在證明長(zhǎng)城不僅是一家車企，更是一家具備全球視野與技術(shù)底氣的中國制造代表。

魏建軍曾說：“選擇Hi4就是在爭(zhēng)議中走更難的路、走正確的路?！边@句話，既是對(duì)李冰父子修建都江堰的致敬，也是對(duì)長(zhǎng)城自身發(fā)展路徑的總結(jié)。在電動(dòng)化、智能化的浪潮中，長(zhǎng)城沒有盲目追逐風(fēng)口，而是選擇以技術(shù)為本、以用戶為中心，走一條可持續(xù)的、有價(jià)值的長(zhǎng)路。

都江堰之所以偉大，不僅在于它是一項(xiàng)工程，更在于它代表了一種與自然共生的東方智慧。長(zhǎng)城汽車，正試圖將這種智慧融入現(xiàn)代工業(yè)，讓科技不僅先進(jìn)，更要有溫度、有生命。魏建軍與長(zhǎng)城的故事，不僅是一家企業(yè)的成長(zhǎng)史，更是一場(chǎng)關(guān)于中國制造如何走向“中國智造”的深刻實(shí)踐。