（來源：中國水運網(wǎng)）

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8月28日12時，界牌水道由右槽改左槽通航正式實施。此舉標(biāo)志著困擾長江中游航運多年的“腸梗阻”問題得到顯著改善，7000噸級船舶有望常年滿載通行至城陵磯，預(yù)計枯水期岳陽港水上交通運輸效率將提升約20%，對長江中上游航運經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

近年來，界牌水道心灘段持續(xù)呈現(xiàn)“頭沖尾淤、右緣淤展”演變態(tài)勢，導(dǎo)致右槽進(jìn)口水深不足、中上段航寬狹窄，枯水期航路彎曲且受漫灘水影響，通航條件復(fù)雜。

為保障長江黃金水道暢通，應(yīng)對右槽通航條件逐年惡化的問題，岳陽海事局聯(lián)合長江岳陽航道處多次開展實地調(diào)研與會商，提出改槽通航的初步方案。在上級部門的大力支持下，界牌水道左槽出口及過渡段疏浚工作于2025年7月24日提前啟動，目前已基本具備通航條件。

改槽后，界牌水道上段以左槽為主航道，船舶在心灘尾部由右槽平穩(wěn)過渡至左槽。據(jù)相關(guān)部門介紹，本次改槽實現(xiàn)了長江干線首次非禁航式航道調(diào)整，做到了航路“無縫銜接、無感切換”，最大限度降低了對航運的干擾，同時從根本上扭轉(zhuǎn)了右槽逐年淤積的局面，使航路更加順直、通航環(huán)境顯著優(yōu)化。

岳陽海事局對界牌水道改槽疏浚船舶現(xiàn)場維護(hù)。王逸群 攝

為確保改槽通航順利實施，岳陽海事局與長江岳陽航道處聯(lián)合制定詳細(xì)方案，明確各方職責(zé)，通過VHF高頻廣播、現(xiàn)場巡航、短信及新媒體等多渠道提前發(fā)布航行通告，調(diào)派海巡艇24小時現(xiàn)場駐守，指揮中心實施專屏監(jiān)控與船舶逐條叫應(yīng)提醒，并組織應(yīng)急力量和青年突擊隊現(xiàn)場駐守，全面保障改槽通航安全、有序。

界牌水道改槽通航將從根本上打破多年長江中游的通航瓶頸，顯著提升長江中游航道通過能力和服務(wù)水平，為沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。