8月21日，東風(fēng)風(fēng)行星海V9（參數(shù)丨圖片）越享系列正式上市，新車定位為中大型插混MPV，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99萬(wàn)元。如此定價(jià)將星海V9越享系列鎖定在20萬(wàn)以內(nèi)唯一中大型插混MPV，同時(shí)企業(yè)宣稱提供8年或16萬(wàn)公里整車質(zhì)保。

在MPV市場(chǎng)，長(zhǎng)期存在著一條無(wú)形的“價(jià)格鴻溝”：20萬(wàn)以內(nèi)MVP多為燃油車型，空間局促、配置基礎(chǔ)，難以滿足家庭用戶對(duì)舒適、續(xù)航的多元需求；20萬(wàn)以上MPV雖有部分新能源車型，但高配置對(duì)應(yīng)高價(jià)格，又將多數(shù)普通消費(fèi)者拒之門外。據(jù)東風(fēng)風(fēng)行介紹，其深耕MPV市場(chǎng)25年，2001年菱智終結(jié)合資壟斷，如今全球累計(jì)銷量突破118萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)悉，此次星海V9越享系列的推出，是東風(fēng)風(fēng)行基于對(duì)10000名用戶的深度調(diào)研，捕捉到“續(xù)航不足、空間矛盾、舒適欠缺、安全焦慮、品質(zhì)擔(dān)憂”對(duì)MPV的五大核心痛點(diǎn)，并針對(duì)性地完成產(chǎn)品解決方案。

若說(shuō)定位用戶痛點(diǎn)是星海V9越享系列的“破局思路”，那“五大升艙”的硬數(shù)據(jù)便是其“破局底氣”。據(jù)了解，其在續(xù)航層面，采用的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，可以帶來(lái)200km的CLTC純電續(xù)航，以及5.27L的CLTC百公里饋電油耗和1300km綜合續(xù)航。這組數(shù)據(jù)解決了新能源MPV的續(xù)航焦慮與燃油MPV的成本壓力。

空間設(shè)計(jì)上，星海V9越享系列則展現(xiàn)了對(duì)“實(shí)用主義”的追求。其車身尺寸為5230mm×1920mm×1820mm與3018mm軸距，搭配85.2%的得房率，賦予每一排乘客寬裕的腿部空間。其中第三排可實(shí)現(xiàn)4/6下沉放平，與后備箱連在一起實(shí)現(xiàn)了“7人模式593L后備箱、2人模式2616L裝載空間”，再加上42個(gè)儲(chǔ)物空間，解決了傳統(tǒng)MPV“第三排與后備箱不可兼得”的難題。

更值得關(guān)注的是，星海V9越享系列將對(duì)豪華的理解從“配置堆砌”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)升級(jí)”。MPV重點(diǎn)看第二排，星海V9越享系列第二排座椅采用了30mm高回彈海綿座椅，并且兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅可前后調(diào)節(jié)，也可以左右調(diào)節(jié)，且第二排還帶加熱/通風(fēng)/按摩功能，再加上第二排兩側(cè)6種操控方式的雙側(cè)電滑門，這些以往只在40萬(wàn)級(jí)MPV上出現(xiàn)的配置，如今成為20萬(wàn)內(nèi)車型的標(biāo)配。

星海V9越享系列的上市，正在推動(dòng)MPV市場(chǎng)從“價(jià)格分層”向“價(jià)值平權(quán)”轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)期以來(lái)，高端MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期處于高配等同于高價(jià)的環(huán)境，合資品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)高端MPV市場(chǎng)，中國(guó)品牌多在中低端MPV市場(chǎng)內(nèi)卷。而星海V9越享系列出現(xiàn)，將插混動(dòng)力、越級(jí)空間、豪華配置等下放到20萬(wàn)以內(nèi)的MPV市場(chǎng)，填補(bǔ)了該價(jià)位段中大型插混MPV的空白。