8月底9月初，汽車圈的盛宴無疑是即將開幕的2025成都 車展。目前各類新車消息滿天飛，小編就給大家盤點一下 成都 車展即將亮相的幾款新車，省油的、動力強的、顏值高的，統(tǒng)統(tǒng)給大家安排到位。

哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）PLUS

日前，哈弗大狗PLUS正式亮相，新車是舊款二代大狗的改款版本，重新命名為大狗PLUS。外觀方面，哈弗大狗PLUS雖然整體延續(xù)了此前二代大狗的輪廓，但對車輛細節(jié)進行調整，前臉應用“鎧甲力量美學”設計，前中網(wǎng)大部分為封閉式設計，僅在下方保留有進氣口。圓形的頭燈樣式依然延續(xù)了大狗系列的風格，80顆LED燈珠能根據(jù)環(huán)境亮度自適應調節(jié)遠近光，官方數(shù)據(jù)這款大燈的近光光通量為1180lm，遠光光通量為2060lm。尺寸方面，哈弗大狗PLUS長寬高分別為4705/1908/1780毫米，軸距為2810毫米，與現(xiàn)款保持一致。

內(nèi)飾方面，新車大體布局其實沒什么變化，依舊是懸浮式中控屏+嵌入式液晶儀表的組合。新車內(nèi)飾提供有手機無線充電面板、杯托、控制旋鈕、物理按鍵、儲物格等。另外，中控屏下方也繼續(xù)配備物理按鍵。動力部分，哈弗大狗PLUS將繼續(xù)提供1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T Hi4等三 種動力，其中1.5T燃油版最大功率135千瓦，峰值扭矩275?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱；2.0T燃油版最大功率175千瓦，峰值扭矩385?！っ?，匹配9擋雙離合變速箱，還會配備四驅系統(tǒng)。

燃油版預計在10萬-15萬元區(qū)間，插混版預計在15萬-18萬元區(qū)間，主要競爭自主品牌的中型燃油、插混SUV，例如奇瑞瑞虎8、吉利豪越L、宋L DM-i、奇瑞風云T9等車型，那么未來能有怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。

極氪9X

日前，我們從極氪汽車官方獲悉，極氪品牌首款插電混動旗艦SUV——極氪9X將于8月29日的成都車展上開啟預售。外觀方面，新車前臉配有碩大的直瀑式鍍鉻進氣格柵，并與兩側大燈組相連，而這過分夸張的前臉設計也是與勞斯萊斯產(chǎn)品有很多異曲同工的地方，配合其碩大的車身尺寸，營造出極強的氣場。此外，22 英寸鏡面鍛造輪轂以及同級最大的新能源 SUV 后排車門(最大寬度超過 1 米)的采用，進一步提升了整車的豪華感和便利性。車身尺寸方面，極氪9X定位大型SUV，長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距為3169mm。

內(nèi)飾部分，極氪9X車內(nèi)中控臺的整體設計風格相對簡約，配備全液晶儀表、多功能方向盤以及大尺寸懸浮式中控屏。車內(nèi)采用了2+2+2式的6座布局，座椅預計采用真皮材質包覆，第二排搭載了兩張獨立座椅，座椅配備了腿托，其頭枕內(nèi)部還配有揚聲器。動力方面，極氪 9X 搭載了浩瀚超級電混系統(tǒng)，采用900V高壓平臺，搭載2.0T超級電混系統(tǒng)，提供雙電機版和三電機版可選，其中2.0T發(fā)動機熱效率為46%，最大功率205千瓦，雙電機版前后電機最大功率分別為290千瓦和370千瓦；三電機版在此基礎上再增加最大功率370千瓦后驅動電機，電機總功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高車速240km/h。

“杭州灣庫里南”也好，仰望U8平替也罷，極氪9X在各項核心技術上的表達都已經(jīng)足夠突出，但在市場層面極氪9X是否能反超各類競品，就要看它到底是80萬、60萬，還是50萬了。

沃爾沃XC70

日前，我們從相關渠道獲悉，沃爾沃汽車全新車型XC70將于本屆車展面向公眾亮相。外觀方面，沃爾沃XC70延續(xù)該品牌新能源車型家族化設計風格，借鑒EX90的部分設計元素，比如車頭“雷神之錘”LED頭燈、隱藏式門把手等，前臉使用封閉式面板搭配新樣式沃爾沃車標，車頭下部保留小尺寸進氣格柵。沃爾沃XC70應用黑色外后視鏡殼和半封閉式輪輞等設計，車尾配備多段式LED尾燈組，官方稱之為“維京戰(zhàn)斧”造型，兩側向上延伸至尾窗兩側。

此前官方公布的信息顯示，沃爾沃XC70搭載15.4英寸中控屏、12.3英寸儀表以及92英寸AR-HUD（抬頭顯示屏），車機系 統(tǒng)支持Apple CarPlay、360度全景影像、輔助泊車、 休憩模式、全新語音助手、香氛等功能，并 提供Dock欄快捷方式、可定制Widget信息卡片 等功能。動力方面，沃爾沃XC70搭載1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率120千瓦，純電續(xù)航達到了200公里。

沃爾沃XC70外觀上借鑒諸多元素，卻缺乏自身獨特創(chuàng)新，有拼湊之感。動力上，新車搭載的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機功率不算突出，面對一些復雜路況或滿載情況，動力儲備可能不足。純電續(xù)航200公里在當下新能源市場也不算領先，長途出行仍會有續(xù)航焦慮。整體而言，XC70未能展現(xiàn)出足夠競爭力，難以讓消費者眼前一亮并果斷買單。

主編點評

今年將是部分品牌生死存亡的關鍵一年，大家得有些心理準備，非必要不買車。如果你對這些可能會在成都車展正式登場或上市的新車感興趣，歡迎評論區(qū)留言討論，記得關注我們。

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