原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

近日，別克品牌正式推出豪華新能源MPV——全新GL8陸尊，此次上市的車型包含智享版、尊享版、奢享版三款配置，均為豪華艾維亞版本，官方售價區(qū)間為33.99萬元至39.99萬元。

作為定位『全家人的新能源頭等艙』的產(chǎn)品，全新GL8陸尊在動力技術、豪華配置及用戶體驗上均有升級，同時推出『一口價』銷售模式及多重購車權益，進一步強化其在MPV市場的競爭力。今天我們依舊按照先看車，再看價格，最后聊聊新車前景的順序，一篇看懂全新GL8陸尊，全文較長，建議開啟聽一聽~~

01

不再吝嗇，全系都上艾維亞

全新GL8陸尊的核心競爭力，在于將GL8家族的豪華MPV基因與成熟的插混技術結合，從外觀、內飾、座椅、動力到智能安全，每一處細節(jié)都圍繞『全家人的新能源頭等艙』定位展開，更重要的是，本次別克毫不吝嗇，將基礎款車型也升級至了艾維亞版的配置。

從外觀來看，全新GL8陸尊全系采用艾維亞豪華美學設計，車身尺寸為5219×1878×1807mm，軸距達3088mm，這一尺寸既保證了車內寬敞空間，也讓車輛在城市道路及低矮地庫中具備較好的靈活性。

外觀設計上，1.9米貫穿分體式前大燈升級支持7種智能照明模式，可根據(jù)不同路況自動調整燈光范圍，與貫穿式尾燈前后呼應，夜間行駛時辨識度顯著。全系新增『紫氣東來』車身色，采用行業(yè)頂級的8層涂裝工藝，每平米使用超過100萬顆彩色納米級玻璃微珠，陽光照耀下色彩隨光線角度流轉，呈現(xiàn)出獨特的東方意蘊，此外還有極光銀、珍珠白兩種經(jīng)典色可選。

在儀式感營造上，新車也做了細致優(yōu)化。當用戶解鎖并靠近車輛時，前后燈組會點亮『云起雪飛』律動燈語，一體式隱藏門把手緩緩升起，避免傳統(tǒng)門把手的機械感。

打開側滑門時，同級唯一的2.8米艾維亞銀翼禮賓光毯會隨之鋪開，配合『星云（參數(shù)丨圖片）流水』禮賓音效與128色艾維亞氛圍燈，從視覺、聽覺層面營造出尊貴的迎賓體驗，無論是商務接待還是家庭出行，都能讓乘客感受到被重視。

進入車內，全新GL8陸尊的內飾設計延續(xù)東方美學風格，提供『霞紫月白』『霞灰月黛』兩種內飾色，其中『霞紫月白』通過環(huán)繞車艙的極簡線條、撞色設計與唯美的『向上生長』花紋絎縫，既展現(xiàn)典雅質感，也凸顯車主的審美品位。

材質選擇上，車艙頂部運用大面積超細纖柔麂皮絨面料，視覺上呈現(xiàn)出媲美頂級手工皮具的豪華啞光質感，每平米超一億根的絨毛密度則確保了溫潤親膚的觸感，避免傳統(tǒng)織物頂襯的粗糙感。

車門部位全系標配Smart Touch光感觸控板，通過16層精湛工藝實現(xiàn)金屬拉絲質感，將門鎖、座椅記憶等功能開關集成于面板之下，既簡化了操作界面，也讓車門內側更顯整潔。

值得一提的是，新車對『豪華』的詮釋不僅停留在視覺層面，更體現(xiàn)在實用性配置上。全車三排座椅均使用北美超柔全粒面頭層Nappa真皮包覆，這一配置為全系標配，觸感如嬰兒肌膚般細膩柔軟，避免部分車型『前排豪華、后排簡陋』的情況。

帶冷暖箱的禮賓靈動島臺同樣全系標配，采用業(yè)內首創(chuàng)的隱藏式電控滑軌，支持260mm大行程前后移動，前排乘客可輕松取放冷暖箱內的飲品，后排乘客也無需起身，兼顧便利性與內飾簡約格調。

此外，乘客腳部所能觸及的區(qū)域，還鋪上了同級唯一的澳洲進口13mm絨高羊毛腳墊，每平米1400克重的天然羊毛紗線，既提供舒適腳感，也進一步提升車內豪華氛圍。

作為MPV的核心競爭力之一，全新GL8陸尊的座椅舒適性在同級別中表現(xiàn)突出，且真正做到『全排無差別照顧』。主駕座椅新增按摩功能，可有效減輕駕駛者長途行駛的疲憊感。

二排座椅升級為Nappa真皮羽感頭等艙座椅，電動調節(jié)支持320mm超長行程，用戶可通過一鍵VIP功能激活『云端模式』，僅需一指輕點就能將座椅調整至最舒適狀態(tài)，配合智享空間等智能場景模式的環(huán)境渲染（如調節(jié)空調溫度、氛圍燈顏色），讓乘客在行程中獲得片刻放松。

在冬季用車體驗上，二排座椅做了針對性優(yōu)化。在原有靠背與坐墊加熱的基礎上，新增扶手和腿托加熱，實現(xiàn)環(huán)抱式全域座椅加熱，根據(jù)實測，在-20℃低溫環(huán)境下，座椅僅用不到3分鐘即可升溫到24℃，避免冬季乘車時『上身暖、手腳涼』的情況。

按摩功能也進行了升級，增強式指壓按摩通過更高的9L/min氣泵流量以及大幅優(yōu)化的氣袋結構，實現(xiàn)按摩力度最高增強8倍，帶來接近SPA級的按摩享受，長途乘坐時可有效緩解肌肉酸痛。

三排座椅的設計則體現(xiàn)了對『家庭用戶』的關注。加入180度電動調節(jié)功能，調整后既可以作為舒適的觀景平臺，讓乘客欣賞沿途風景，也可以成為小朋友的『迷你游樂場』，家長無需擔心孩子在后排活動空間不足。

配合新增的『寵物模式』，三排座椅還能變身愛寵的『舒適小窩』，解決家庭帶寵出行時寵物安置的難題，為全家出行增添更多樂趣。

接下來，聊聊全新GL8陸尊又一大重點變化。新車搭載升級的『真龍』插混Pro系統(tǒng)，核心目標是解決新能源MPV用戶的『里程焦慮』與『補能焦慮』。

從續(xù)航數(shù)據(jù)來看，新車CLTC綜合續(xù)航里程達1450km，能夠滿足節(jié)假日全家長途出游的需求，無需頻繁?？糠諈^(qū)加油或充電。純電續(xù)航里程達到202km，較上一代提升46%，日常城區(qū)通勤時，用戶可完全依賴純電模式行駛，實現(xiàn)『0油耗』，降低用車成本。

據(jù)悉，全新GL8陸尊是MPV行業(yè)首個支持5C超充的插混車型，從30%電量充至80%僅需15分鐘，充電時長較上一代大幅縮短60%，用戶在服務區(qū)喝杯咖啡、稍作休息的時間，即可完成補能，繼續(xù)享受純電出行體驗。

此外，新車還新增『強制純電』和『快速保電』兩種能量模式?！簭娭萍冸姟荒Ｊ竭m合城市通勤，可優(yōu)先使用電池電量?！嚎焖俦ｋ姟荒Ｊ絼t適合長途行駛前，快速將電池電量維持在較高水平，應對后續(xù)可能的純電需求，兩種模式覆蓋更多出行場景，避免『單一模式無法滿足多樣需求』的問題。

從性能與能耗平衡來看，『真龍』插混Pro系統(tǒng)也有不俗表現(xiàn)。據(jù)悉，系統(tǒng)采用擁有近50項專利技術的全棧自研P1+P3插混電驅單元，可輸出292kW綜合功率和580N·m綜合扭矩，零百公里加速時間為7.8s，80-120km/h超車加速時間為5.2s，動力響應能夠滿足城市超車、高速行駛的需求。即便在虧電狀態(tài)下，WLTC工況百公里油耗也僅為6.83L，百公里綜合能耗低至0.93L，兼顧動力與經(jīng)濟性。

此外，系統(tǒng)搭載的1.5T四缸直噴渦輪增壓混動發(fā)動機為2024年度『中國心』十佳混動發(fā)動機，在行業(yè)領先的三重AI智控算法加持下，即使在虧電狀態(tài)下也能長時間保持高速行駛，實現(xiàn)『滿電虧電一條龍，全工況都省油』的體驗。

在安全方面，全新GL8陸尊從車身結構、電池安全到電磁輻射防護，都做了全面優(yōu)化。車身采用六縱十橫籠式鎧甲車身結構，第三排采用非下沉式設計，保證車身整體剛性，無論前排還是后排乘客，都能享受到頂級的安全守護。

電池則采用『15億公里0自燃』的奧特能2.0標準三元鋰電池，從材料配方、結構設計到熱管理系統(tǒng)進行全面優(yōu)化。電芯溫差控制在±2℃以內，避免局部過熱。創(chuàng)新應用的無機納米隔熱板，支持1100℃高溫環(huán)境長期穩(wěn)定工作，相比行業(yè)普遍采用的隔熱技術性能提升40%。行業(yè)首創(chuàng)的多面液冷技術，將冷卻效果提升60%以上，進一步降低電池熱失控風險。

為驗證電池可靠性，新車還進行了遠超國標的測試。測試項目較新國標多60%，耐久測試標準較新國標最高嚴苛29倍，確保電池在極端環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。同時，兼具高能量密度及高快充水平的三元電芯支持全生命周期快充，擁有64萬公里超長壽命，用戶無需擔心長期快充對電池壽命的影響。

此外，新車還按照業(yè)界領先的電磁安全標準打造母嬰級健康座艙，根據(jù)實測，車內輻射值最高的腳踝位置，電磁輻射僅為手機通話輻射的1/30，孕婦、兒童等敏感人群也可放心乘坐。

靜謐性方面，全新GL8陸尊延續(xù)別克的傳統(tǒng)優(yōu)勢。前風擋和四門車窗都采用5mm夾層靜音玻璃，可有效隔絕外界噪音。同時，新車在行業(yè)內率先采用Sone值標準評估車內聲學品質，無論是行駛在繁華鬧市還是高速巡航，車內都能保持靜謐悅耳的環(huán)境，乘客之間無需提高音量交談，長途乘坐也不會因噪音感到疲憊。

在智能座艙方面，全新GL8陸尊搭載eConnect智能座艙系統(tǒng)，核心硬件為高通驍龍8155芯片，該芯片的算力能夠支撐多任務同時運行，避免車機卡頓、反應延遲的問題。中控屏采用EYEMAX30吋一體弧面6K屏，具備6K分辨率、10bit顯示色深、200PPI像素密度及100000:1動態(tài)對比度，畫面細膩度與色彩還原度均處于同級前列，無論是導航地圖還是影音播放，都能帶來清晰的視覺體驗。

功能層面，系統(tǒng)支持智能場景推薦、個性化設置與3D動態(tài)車模，用戶可根據(jù)『通勤』『出游』等場景，一鍵調整座椅、空調、氛圍燈等配置。AI大模型智能語音助手具備智能問答與AI靈感繪畫功能，不僅能響應『打開空調』『導航到機場』等基礎指令，還能解答用戶的日常疑問，甚至根據(jù)用戶描述生成繪畫作品，提升交互趣味性。

同時，系統(tǒng)集成百度生態(tài)及車載應用，涵蓋在線音樂、有聲讀物、長短視頻等內容，后艙15.6吋智慧屏支持屏幕角度電動調節(jié)、觸控/藍牙/無線飛鼠多模式控制及多模式智能投屏，后排乘客可獨立觀看視頻或使用應用，避免『前排看導航、后排無娛樂』的情況。

在智能駕駛輔助方面，全新GL8陸尊的表現(xiàn)也較為全面。全系標配LCC智能車道居中輔助、ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急制動、SBZA側盲區(qū)預警等基礎功能，可在日常行駛中減輕駕駛員負擔。

奢享版車型額外搭載NOP智慧領航功能，支持指令變道輔助、交通擁堵輔助、匝道匯入?yún)R出與通行輔助、超車變道輔助等，該功能已累計實現(xiàn)2億公里0事故，并收獲『IVISTA中國智能汽車指數(shù)』綜合五星評級和智能行車G+評級的權威認證，可靠性有保障。此外，奢享版還配備APA自動泊車輔助系統(tǒng)（視覺融合）與SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)，對于體型較大的MPV而言，可大幅降低停車難度。

02

40萬內，競爭力大幅提升

全新GL8陸尊的定價形成了清晰的產(chǎn)品梯度，覆蓋不同需求的用戶群體。

其中，智享版33.99萬元作為入門配置，已搭載全系標配的艾維亞設計元素及核心新能源技術，滿足用戶對豪華新能源MPV的基礎需求。尊享版36.99萬元在舒適配置上進一步提升，例如二排座椅功能的強化，更貼合對乘坐體驗有較高要求的家庭用戶。奢享版39.99萬元則集齊頂級豪華與智能配置，從座椅材質到輔助駕駛功能均拉滿，面向追求高端品質的用戶。

值得注意的是，新車采用『一口價』模式銷售，確保所有用戶在購車過程中都能獲得一致的價格與服務，避免價格波動帶來的顧慮，這一舉措既體現(xiàn)了別克對用戶公平性的重視，也簡化了購車流程，降低了用戶決策成本。

在購車權益方面，別克為全新GL8陸尊用戶提供了總價值4.5萬元的禮遇，覆蓋『下定-購車-用車』全周期。其中，限時早鳥權益具有較強的吸引力。用戶需在2025年8月31日24點前完成線上下定及定金支付，并于2025年10月31日24點前完成車輛交付及開票，即可享受『膨脹禮』與『升艙禮』——1000元定金可抵5000元購車款，直接降低購車門檻，同時獲贈價值2000元的艾維亞頭等艙奢享套裝（含超柔軟頸枕、腰靠及拖鞋）及原廠智能香氛，從細節(jié)處提升用車的豪華感。

除早鳥權益外，更多尊享禮遇進一步降低用戶用車壓力。金融層面，提供0.99%起的低息方案，相比市場主流車貸利率更具優(yōu)勢，減輕用戶的資金周轉負擔。置換用戶可享1.2萬元補貼，指定品牌增購用戶則有5000元補貼（需注意兩者不可疊加），這一政策對存量用戶更新?lián)Q代或多車家庭增購具有吸引力。

質保層面，首任非營運車主可享終身三電質保，直接解決新能源用戶對電池、電機等核心部件壽命的顧慮，提升用車安全感?！簾o憂禮』允許用戶在充電樁（不含立柱）與666元購買『用車無憂』服務中二選一，既滿足有固定充電條件用戶的需求，也為無充電設施的用戶提供了靈活選擇。流量方面，免費基礎車機流量及后艙智慧屏WIFI流量保障了日常車機導航、娛樂功能的使用，避免后續(xù)額外的流量支出。

在新能源MPV細分市場，全新GL8陸尊面臨的競爭主要來自兼具家用與商務屬性的車型，其核心競爭力在于『精準定位+技術成熟度』，而非盲目追求『參數(shù)領先』。

03

26年積淀，MPV市場的『常青樹』

別克GL8在MPV市場的地位，并非一蹴而就，而是源于26年的持續(xù)積淀與對中國用戶需求的深刻理解。自進入中國市場以來，GL8始終是商務MPV領域的代表性車型，憑借寬敞的空間、舒適的乘坐體驗與可靠的品質，成為眾多企業(yè)的『商務接待首選』。

隨著家庭用戶對MPV需求的提升，GL8又逐步優(yōu)化家用屬性，例如增加三排座椅舒適性配置、推出親子友好功能等，實現(xiàn)『商務+家用』雙線覆蓋，積累了龐大的用戶基礎與良好的口碑。

從市場表現(xiàn)來看，GL8的『王者地位』并未因能源形式的變革而動搖。根據(jù)別克官方數(shù)據(jù)，2025年1-7月，別克GL8家族蟬聯(lián)MPV市場銷量冠軍，且新能源車型占比已超過50%，這一數(shù)據(jù)表明，用戶對GL8的認可已從傳統(tǒng)燃油車型延伸至新能源領域，并未因『能源形式改變』而流失。

值得關注的是，別克宣布未來陸尊、陸尚系列將不再使用『PHEV』后綴，這一調整意味著新能源車型已成為GL8家族的主力，而非『補充產(chǎn)品』，反映出別克對新能源市場的信心，也體現(xiàn)了用戶對GL8新能源車型的接受度。

回顧別克GL8的新能源轉型歷程，其速度與成效也較為突出。首款GL8PHEV自2024年4月上市以來便獲得市場好評，2025年GL8家族新能源銷量增速達到255%，是市場平均水平的6.7倍。僅用16個月便完成產(chǎn)品迭代，推出全新GL8陸尊，這種轉型速度在合資品牌中并不常見，背后是別克在新能源技術儲備（如『真龍』插混Pro系統(tǒng)、奧特能電池技術）與本土研發(fā)能力（泛亞汽車技術中心）的支撐，也印證了其對中國新能源市場趨勢的快速響應能力。

從全新GL8陸尊的上市可以看出別克的新能源轉型戰(zhàn)術——以核心車型為突破口，通過成熟的技術落地與精準的用戶定位，逐步構建覆蓋多細分市場的新能源產(chǎn)品矩陣，進而實現(xiàn)品牌整體的新能源轉型。

從技術層面來看，別克已具備較為成熟的新能源技術體系。此次全新GL8陸尊搭載的『真龍』插混Pro系統(tǒng)，整合了全棧自研的P1+P3插混電驅單元、2024年度『中國心』十佳混動發(fā)動機及奧特能2.0標準三元鋰電池，這套系統(tǒng)在續(xù)航、補能、能耗與安全性上均有均衡表現(xiàn)，并非『單一參數(shù)亮眼』，而是兼顧用戶實際用車場景。

同時，泛亞汽車技術中心、安徽廣德試驗基地等本土研發(fā)與測試體系，能夠確保技術迭代更貼合中國路況與用戶習慣，例如『真龍』插混Pro系統(tǒng)的AI智控算法，就是基于中國不同區(qū)域的路況數(shù)據(jù)優(yōu)化而來，避免『海外技術直接落地』的水土不服問題。未來，這套技術體系有望逐步下放至別克其他車型，形成『技術復用』優(yōu)勢，降低后續(xù)新能源產(chǎn)品的研發(fā)成本與周期。

從產(chǎn)品布局來看，別克計劃進一步擴充MPV產(chǎn)品線，實現(xiàn)從入門、高端到超豪華的全體系覆蓋。目前，GL8家族已成為別克新能源化的『排頭兵』，其新能源銷量占比超50%的表現(xiàn)，證明了用戶對『GL8+新能源』組合的認可。

未來，隨著更多MPV新能源車型的加入，別克將形成『MPV天團』的協(xié)同效應，既鞏固在MPV市場的優(yōu)勢，也為品牌積累更多新能源用戶基礎。此外，結合上汽通用汽車『電動化、智能化、高價值化』的戰(zhàn)略目標，別克還將逐步拓展SUV、轎車等細分市場的新能源產(chǎn)品，形成『MPV為核心、多品類協(xié)同』的新能源產(chǎn)品矩陣，避免『單一品類依賴』的風險。

從市場基礎來看，別克已具備一定的新能源用戶沉淀。一方面，GL8家族的龐大用戶群體（尤其是商務用戶與家庭用戶），為其新能源車型提供了天然的市場基礎，這些用戶對GL8的品牌認可度較高，在換購或增購時，更易選擇同品牌的新能源車型。

另一方面，別克此次為全新GL8陸尊提供的『終身三電質?！弧旱拖⒔鹑诜桨浮坏葯嘁?，也在逐步打消用戶對新能源用車的顧慮，提升品牌在新能源市場的口碑。隨著用戶基數(shù)的擴大與口碑的積累，別克有望在新能源市場逐步突破『合資品牌新能源弱勢』的刻板印象，成為合資品牌新能源轉型中的重要參與者。

車云小結

全新GL8陸尊的煥新上市，為豪華新能源MPV市場帶來了一款『均衡且貼近用戶需求』的產(chǎn)品——它沒有盲目追求『參數(shù)天花板』，而是從外觀、內飾、座椅、動力到智能安全，每一處優(yōu)化都圍繞『全家人的新能源頭等艙』定位展開，既延續(xù)了GL8家族的豪華MPV基因，也通過新能源技術解決了用戶的實際痛點。對于別克而言，這款車不僅是鞏固MPV市場優(yōu)勢的『利器』，更是品牌新能源化戰(zhàn)略的『試金石』，其市場表現(xiàn)將為后續(xù)新能源產(chǎn)品的研發(fā)與布局提供重要參考。

從長遠來看，隨著新能源技術的持續(xù)迭代與產(chǎn)品矩陣的完善，別克有望在保持GL8等核心車型優(yōu)勢的同時，進一步提升品牌在新能源市場的整體競爭力，而這種『以用戶需求為核心、以技術為支撐』的新能源化路徑，也為合資品牌的新能源轉型提供了一種可行的參考方向。