參考消息網(wǎng)8月29日報道 美國消費者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站8月27日刊登題為《中國電動汽車巨頭如何重塑全球汽車市場》的報道，報道編譯如下：

中國電動汽車發(fā)展的速度和規(guī)模令世界大吃一驚，而且分析人士表示，這一趨勢絲毫沒有放緩跡象。

許多人曾低估中國電動汽車制造商的潛力，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克就是其中之一。2011年，馬斯克在接受媒體采訪時嘲笑過比亞迪的產(chǎn)品。

但笑到最后的似乎是比亞迪。比亞迪走在中國電動汽車行業(yè)發(fā)展前沿，并迅速在國內市場擴張。比亞迪在2024年超過特斯拉，成為全球收入最高的電動汽車制造商。

蔚來汽車和理想汽車等中國初創(chuàng)企業(yè)，以及吉利和上汽集團等更成熟的汽車制造商也在這一領域處于領先地位。與此同時，電池巨頭寧德時代一直在為電動汽車提供電池，是該行業(yè)的關鍵一員。

標普全球交通出行公司負責競爭情報、市場分析和預測的副總裁亨納·萊納表示，中國的電動汽車行業(yè)已經(jīng)成為重塑全球汽車市場的“重要力量”。

萊納指出：“就在幾年前，中國汽車制造商還沒有在全球汽車行業(yè)被老牌企業(yè)視為真正的競爭對手。但這種情況在短短幾年內迅速改變?！?/p>

他補充說：“中國電動汽車企業(yè)的銷量猛增，讓許多傳統(tǒng)汽車制造商的產(chǎn)品經(jīng)理笑不出來。而且這些企業(yè)的競爭并不僅局限于中國國內市場?！?/p>

值得注意的是，2023年，中國超過日本成為世界上最大的汽車出口國。2024年，中國汽車銷量激增至創(chuàng)紀錄的3140萬輛，電動汽車銷量約占汽車總銷量的41%。

中國的汽車行業(yè)發(fā)展要歸功于稅收優(yōu)惠，以及大量的電動汽車開發(fā)投入。分析人士指出，中國還有其他重要的優(yōu)勢，包括較低的勞動力成本、創(chuàng)新技術發(fā)展和強勁的電池供應鏈。

汽車咨詢公司鄧恩洞察公司的首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩說，預計中國將鞏固其在汽車制造業(yè)的主導地位，“就像中國近年來在光伏、造船、無人機和鋼鐵行業(yè)所做的那樣”。

鄧恩說，預計到2030年，中國每年將生產(chǎn)3600萬輛汽車，相當于到那時全球每10輛汽車中就有4輛是中國制造的。

在英國，中國電動汽車銷量飆升。今年6月，英國新車總銷量中約10%是中國品牌汽車，較前幾年大幅增長。

中國電動汽車品牌也迅速進入了喜歡電動汽車的挪威市場。從2020年首次向挪威交付上汽汽車開始，中國電動汽車品牌已經(jīng)占據(jù)了該國大約10%的市場份額。

美國晨星公司分析師蕾拉·薩斯金表示，在世界多地，中國汽車的競爭力日益增強，而這僅僅是一個開始。（編譯/胡雪）

2025年7月1日在合肥市新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠拍攝的新能源汽車生產(chǎn)線（新華社）