2025年已經(jīng)過(guò)去大半，如果讓我在今年眾多新車(chē)中，選出一臺(tái)個(gè)人心目中最具設(shè)計(jì)感的車(chē)型，那這款產(chǎn)品無(wú)疑是全新小鵬P7，從網(wǎng)上曝光諜照到亮相發(fā)布，這款車(chē)的熱度幾乎貫穿了整個(gè)上市前的傳播周期。

時(shí)間很快，不知不覺(jué)就到了全新小鵬P7上市的日子，作為小鵬汽車(chē)的旗艦轎車(chē)，小鵬P7對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義非凡，它是真正讓廣大用戶開(kāi)始認(rèn)可小鵬品牌的里程碑產(chǎn)品，因此小鵬需要更多用戶來(lái)幫助企業(yè)傳播出去，這個(gè)前提是不輸同級(jí)的產(chǎn)品力以及足夠吸引人的定價(jià)。

在小鵬P7首次亮相發(fā)布會(huì)上，何小鵬說(shuō)沒(méi)有預(yù)售價(jià)，所以正式上市的價(jià)格到底有沒(méi)有給到我們驚喜呢？

顯然答案已經(jīng)出來(lái)了，21.98-30.18萬(wàn)元，售價(jià)是否給力我們說(shuō)了不算，市場(chǎng)自然會(huì)給出答案，不過(guò)在我們看來(lái)，小鵬汽車(chē)已經(jīng)依靠技術(shù)導(dǎo)向，今年憑借小鵬G7以及全新小鵬P7兩款產(chǎn)品，讓品牌從2.0時(shí)代穩(wěn)步跨入了3.0時(shí)代，真正能體現(xiàn)小鵬技術(shù)儲(chǔ)備，科技含金量的日子才剛剛開(kāi)始。

伴隨上市的少不了一系列權(quán)益，例如3萬(wàn)商城積分，相當(dāng)于3000元現(xiàn)金，如果以后你再買(mǎi)小鵬汽車(chē)可以直接抵購(gòu)車(chē)款，其次像是個(gè)性車(chē)漆、副駕零重力座椅以及電動(dòng)尾翼等，只要在10月8日24點(diǎn)前下定就能全部享受權(quán)益。

說(shuō)回正題，我們來(lái)聊聊這次的新產(chǎn)品，全新小鵬P7為何能區(qū)別于市場(chǎng)競(jìng)品。

說(shuō)實(shí)話，第一次看到全新小鵬P7的圖片更多是無(wú)感，相信很多朋友的第一反應(yīng)都是小鵬設(shè)計(jì)師越來(lái)越大膽了，這么個(gè)性的車(chē)真的會(huì)有人買(mǎi)嗎？

然而隨著實(shí)車(chē)照片和視頻的公布，我卻發(fā)現(xiàn)它是那種越看越順眼，越看越舒服的類(lèi)型，你從它身上可以看到很多帶有復(fù)古色調(diào)的設(shè)計(jì)，但同時(shí)又把前衛(wèi)科技的元素融入到了車(chē)身上，加上色彩鮮艷的車(chē)漆，如果你想在路上拉爆回頭率，那這款車(chē)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

有人說(shuō)這款車(chē)像電影《回到未來(lái)》中的DMC-12，也有人說(shuō)這不就是日產(chǎn)Z，其實(shí)無(wú)論神似哪款車(chē)型，他們的共同之處都是很有辨識(shí)度，全新小鵬P7的設(shè)計(jì)是那種只要看過(guò)一次，就能讓你過(guò)目不忘的產(chǎn)品，經(jīng)典設(shè)計(jì)總在于流傳性，經(jīng)過(guò)時(shí)代洗禮回過(guò)頭欣賞依然耐人尋味。

在車(chē)身比例的設(shè)計(jì)上，全新小鵬P7整車(chē)長(zhǎng)5017毫米、寬1970毫米、高1427毫米，軸距達(dá)到3008毫米，配合1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比、0.52的輪高比與0.28的輪寬比，共同勾勒出極具力量感的超跑型寬體低趴造型，視覺(jué)張力十足。

而當(dāng)空氣懸架調(diào)整至最低狀態(tài)時(shí)，它的車(chē)身高度可降至1407毫米，甚至低于保時(shí)捷Panamera和特斯拉Model S等百萬(wàn)級(jí)豪華轎跑。同時(shí)，低至440毫米的整車(chē)重心高度，亦為同級(jí)最優(yōu)水平，極大提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

除了設(shè)計(jì)之外，小鵬汽車(chē)今年強(qiáng)調(diào)最多的便是AI，尤其是自研芯片領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，還記得前幾年的芯片荒吧，僅僅一顆8155芯片就被炒到極高價(jià)格，有些品牌甚至因?yàn)橘I(mǎi)不到芯片無(wú)法交車(chē)，想象一下，倘若哪天汽車(chē)市場(chǎng)真的被國(guó)際供應(yīng)商卡脖子了，無(wú)論智能座艙還是智能駕駛領(lǐng)域，或許只有真正的科技型企業(yè)才能拿到更多話語(yǔ)權(quán)。

全新小鵬P7的內(nèi)部采用的是“智能靈動(dòng)仿生”設(shè)計(jì)理念，以“科技島”概念打造IP儀表臺(tái)為核心，融合多項(xiàng)前沿科技配置，其中包括同級(jí)領(lǐng)先的87英寸AR-HUD、8.8英寸運(yùn)動(dòng)風(fēng)格儀表屏及15.6英寸三軸可動(dòng)中控屏。

這塊中控屏不僅支持左右旋轉(zhuǎn)與俯仰調(diào)節(jié)，還具備擬人化交互功能——喚醒時(shí)可自動(dòng)轉(zhuǎn)向指令方向，并支持多模式角度調(diào)節(jié)與位置記憶，帶來(lái)更富情感的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。

此外，前排門(mén)板還配備了Touch Pad電容觸控按鍵，支持用戶自定義快捷操作，進(jìn)一步提升了智能交互的便捷性與人性化溫度。

至于機(jī)械方面，全新小鵬P7搭載了前全鋁雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架組合，并配備雙腔空氣懸架，支持-20mm至+30mm的車(chē)身高度調(diào)節(jié)與±40%的剛度自適應(yīng)調(diào)整，配合DCC智能可變阻尼減振系統(tǒng)，兼顧運(yùn)動(dòng)操控性能與豪華舒適體驗(yàn)。

性能表現(xiàn)上，全新小鵬P7搭載自研800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)綜合輸出達(dá)593馬力，峰值扭矩695N·m，0-100km/h加速僅需3.7秒，極速可達(dá)230km/h，穩(wěn)居“3秒性能俱樂(lè)部”。

為了強(qiáng)化駕駛樂(lè)趣，全新小鵬P7還提供了“0”幀響應(yīng)彈射起步、持續(xù)20秒的Boost性能增強(qiáng)模式，以及兩種可自定義模擬聲浪——內(nèi)燃機(jī)激情與科幻電音風(fēng)格，滿足多樣化駕駛氛圍營(yíng)造，制動(dòng)性能同樣出眾，全系標(biāo)配前橋Brembo雙向大四活塞固定卡鉗，100km/h-0制動(dòng)距離僅33.16米，即便連續(xù)20次高強(qiáng)度制動(dòng)，仍保持穩(wěn)定的抗熱衰減性能。

從當(dāng)前市場(chǎng)格局來(lái)看，全新小鵬P7將直面小米SU7、特斯拉Model 3、極氪001以及享界S9等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

在產(chǎn)品力層面，全新小鵬P7展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，不僅全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)與5C超充電池，還搭載雙腔空氣懸架+CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)，并配備三顆圖靈AI芯片，在硬件配置上率先突破。加之其獨(dú)具美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)與兼顧舒適與實(shí)用性的內(nèi)部空間，無(wú)論是注重顏值與駕控的年輕消費(fèi)者，還是追求品質(zhì)出行與家庭需求的用戶，全新小鵬P7都堪稱(chēng)20-30萬(wàn)價(jià)位中一個(gè)不容忽視的優(yōu)選。