2025年8月27日，小鵬汽車在廣州智造中心宣布全新小鵬P7正式上市。這款被定位為“未來AI豪華轎跑”的車型，以21.98萬至30.18萬元的價格區(qū)間和全系Ultra配置，向中高端電動轎車市場發(fā)起強勢進攻。

在發(fā)布會后僅6分37秒，訂單數(shù)量便突破一萬輛，市場反響強烈。這款車究竟有何魅力，能夠引發(fā)如此熱烈的市場反應(yīng)？

從未來駛出現(xiàn)實的智能跑車

全新小鵬P7以其融合科技、時尚與未來元素的原創(chuàng)設(shè)計，從眾多車型中脫穎而出。原創(chuàng)五型面設(shè)計摒棄了繁雜的特征線，巧妙地將燈組、傳感器、尾門等功能與型面拼接融合，達成美學(xué)與功能的和諧統(tǒng)一，呈現(xiàn)出極簡純粹的未來感。

新車采用低趴寬體的設(shè)計比例，車身結(jié)合了低、寬、長三大特點8.1407mm空簧最低車身高度，970mm寬體比例，5017mm修長車身，塑造出超跑級寬體低趴姿態(tài)，視覺沖擊力拉滿。

座艙采用“智能靈動仿生座艙”設(shè)計，以“科技島”IP儀表臺為核心，融合同級最大的87英寸AR-HUD（華為硬件+小鵬自研軟件，靜態(tài)畸變≤1%，支持AR車道級導(dǎo)航）、8.8英寸運動儀表屏與15.6寸三軸靈動中控屏。

三軸靈動中控屏可實現(xiàn)左右擺頭與上下點頭，喚醒時會“轉(zhuǎn)頭”朝向指令方向，還支持多方式角度調(diào)節(jié)與位置記憶，擬人化交互體驗十足1。前排門板的Touch Pad智慧觸控按鍵，通過電容式感應(yīng)可自定義快捷操作，為智能交互增添溫度。

全新小鵬P7的最大亮點在于其技術(shù)層面的全面突破。車輛搭載了三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力高達2250TOPS，這一數(shù)字超過了行業(yè)旗艦芯片的26倍。

如此強大的算力支撐下，小鵬P7實現(xiàn)了不依賴網(wǎng)絡(luò)的全場景智能輔助駕駛。其VLA全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r識別積水深度、行人位置、公交車盲區(qū)等復(fù)雜路況，并做出預(yù)判和反應(yīng)。

在座艙體驗方面，VLM智能座艙管家?guī)砹酥鲃邮浇换ンw驗，并行業(yè)首發(fā)了車外四音區(qū)語音控制功能。這意味著用戶可以在車外通過語音指令控制車輛，實現(xiàn)了真正意義上的“人車對話”。

性能媲美百萬級豪華跑車

在性能方面，全新小鵬P7同樣表現(xiàn)出色，最快可實現(xiàn)3.7秒破百的加速性能，最高時速達230km/h。

在浙江國際賽車場，小鵬P7創(chuàng)下了“1分38秒767”的圈速紀錄，刷新了“50萬內(nèi)最快純電轎跑”的記錄。這一成績甚至超過了許多傳統(tǒng)燃油跑車。

續(xù)航方面，小鵬P7最長續(xù)航版本可達820公里，有效緩解了用戶的里程焦慮。同時，車輛支持5C超快充，10分鐘即可補能525公里，即使使用180kW公共充電樁，也只需22.5分鐘即可完成10%-80%的充電。

安全性能是全新小鵬P7的另一大亮點。車身采用16000噸大壓鑄工藝，實現(xiàn)了43000Nm/deg的超高扭轉(zhuǎn)剛度。同時，車輛使用了1500MPa超后一體壓鑄鋁車身和88.18%的高強度鋼鋁結(jié)構(gòu)。

在主動安全方面，小鵬P7搭載的超級AEB系統(tǒng)可在高達130km/h的時速下實現(xiàn)緊急制動，并全球首發(fā)了針對冰雪濕滑路面的AES主動緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。

電池安全同樣不容忽視。AI電池醫(yī)生系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控電池狀態(tài)，提供18層防護，遠超新國標(biāo)要求。全系標(biāo)配的7個安全氣囊更為乘客提供了全方位保護。

入門即高配

小鵬此次采取了極具攻擊性的定價策略。全新P7共推出四款車型：702長續(xù)航Ultra售價21.98萬元、820超長續(xù)航Ultra售價23.98萬元、750四驅(qū)高性能Ultra售價25.98萬元，以及750四驅(qū)鵬翼Ultra售價30.18萬元。

與傳統(tǒng)汽車行業(yè)“低配閹割、高配擠牙膏”的常規(guī)做法不同，小鵬采用了 “全系Ultra”策略。這意味著即使是入門版車型，也配備了包括Nappa真皮座椅、三層鍍銀天幕、23揚聲器HIFI音響，以及Brembo四活塞卡鉗和空氣懸架等豪華配置。

這種定價策略背后，是小鵬汽車對消費者心理的精準(zhǔn)把握。它降低了消費者的決策成本，避免了“選配地獄”，讓用戶不需要在價格和配置之間做艱難抉擇。

小鵬P7的市場定位顯示出小鵬汽車對市場需求的精準(zhǔn)洞察。它巧妙地卡位在特斯拉Model 3和小米SU7之間的市場空白地帶。

與特斯拉Model 3相比，小鵬P7以“空懸+豪華內(nèi)飾”破解了前者被詬病為“毛坯房”的痛點，同時以實際價差換取代際升級。而與小米SU7相比，小鵬P7則以更全的配置和更智能的性能參數(shù)進行全面對標(biāo)。

小鵬P7的差異化競爭優(yōu)勢還體現(xiàn)在其5C超充網(wǎng)絡(luò)已覆蓋430城+2001座站，補能效率反哺產(chǎn)品力。這種基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，是其他競爭對手短期內(nèi)難以企及的。

全新小鵬P7的出現(xiàn)，不僅僅是一款新車的上市，更代表著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“參數(shù)內(nèi)卷”進化到“體驗重構(gòu)”的新階段。

它預(yù)示著一個全新的出行時代的來臨——汽車不再僅僅是交通工具，而是成為了一個智能移動空間，一個連接人與數(shù)字世界的橋梁。