出息了，新塘高鐵站即將向南站和東站看齊，更名為“廣州新塘站”。

8月19日，國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)官網(wǎng)一則采購(gòu)公告透露了重磅消息：

新塘站將進(jìn)行站名改造工程，安裝新的“廣州新塘站”中英文字體及配套設(shè)施。

很多人不理解，網(wǎng)友A說(shuō)：感覺(jué)只是浪費(fèi)錢，改了名字新塘就能離廣州更近一點(diǎn)么？

網(wǎng)友B也說(shuō)：改名了又能怎么樣，還不是山卡拉里。

其實(shí)不然，這不僅只是簡(jiǎn)單的改名，甚至可以說(shuō)是改命。

新塘站更名后意味著其不再是一個(gè)地方站，而是在廣州綜合交通體系中占據(jù)重要地位，為未來(lái)提升為主站奠定基礎(chǔ)。

△廣州的五主四輔客站，圖片來(lái)源：鐵道建設(shè)規(guī)劃

其實(shí)在廣州眾多高鐵站中，新塘站的名聲不夠響亮，但其樞紐地位一直在拔高，客流量也是再創(chuàng)新高。

官方數(shù)據(jù)顯示，自7月1日暑運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)，新塘站累計(jì)發(fā)送旅客90萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)21%，日均發(fā)送1.65萬(wàn)人次，單日峰值更突破2.3萬(wàn)人次；到達(dá)人數(shù)累計(jì)86萬(wàn)人次，日均1.53萬(wàn)人次。

而且新塘站又大設(shè)備又新，總建筑面積達(dá)16萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)17線，備受游客好評(píng)。

不僅如此，目前新塘站每日開行列車高達(dá)258趟，已經(jīng)超越了亞洲最大的火車站白云站。

其中高鐵列車149趟，主要經(jīng)由廣汕高鐵銜接線路的跨省列車，實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)其他城市以及湖南、福建、江西、安徽、浙江、江蘇等7省60市的便捷聯(lián)系。

新塘站還開行兩對(duì)香港往返車次，上下午各一對(duì)，途經(jīng)東莞、深圳北、福田等重要樞紐節(jié)點(diǎn)。

香港直通高鐵將兩地通行時(shí)間從150分鐘縮短至90分鐘，大大提高了時(shí)效性，為兩地居民提供了更加舒適的出行服務(wù)。

未來(lái)新塘站還將力爭(zhēng)開通到達(dá)北京的班次。

此外，新塘站還具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)規(guī)劃，新塘站僅軌道交通就匯聚了10條之多，包含3條國(guó)家鐵路、2條城際軌道、5條城市地鐵，貫通1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)城市群。

經(jīng)由已經(jīng)開通的廣汕鐵路，可以直通惠州、汕尾；

經(jīng)由穗莞深城際，可以直通深圳機(jī)場(chǎng)，未來(lái)更是直達(dá)前海；

未來(lái)還能通過(guò)穗莞深城際、新白廣城際，實(shí)現(xiàn)直連白云、寶安兩大國(guó)際空港。

當(dāng)然，大家都知道新白廣城際這條線比較“鴿”，項(xiàng)目于2015年開工，至今已有10年，卻仍沒(méi)有迎來(lái)全線貫通。

今年最大的希望，也只是分段開通（僅開通機(jī)場(chǎng)T2至竹料段），全線貫通不知要等到何時(shí)......

新塘站還是挺需要這條城際的，該線路開通后能進(jìn)一步加強(qiáng)新塘與廣州北部及白云機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，提升其作為東部樞紐的輻射能力。

希望2026年能實(shí)現(xiàn)全線貫通吧。

回到主題，可以看到新塘站改名確有必要。

畢竟新塘站作為廣州東部鐵路樞紐，若不冠以“廣州”前綴，許多外地人甚至不清楚這個(gè)站在哪里、屬于哪個(gè)城市。

新塘站如今已是廣州主要高鐵站之一，客流量不小，提升其名稱辨識(shí)度是一個(gè)重要的舉措。

而且對(duì)于高鐵站改名這事，亦有不少網(wǎng)友表示贊同，并提出了其他建議。

比如干脆把現(xiàn)在的廣州東站改回廣州天河站，讓新塘站成為真正的“廣州東站”；

也有人調(diào)侃白云站為什么不叫廣州西站；

還有網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在這樣“廣州新塘站”的命名其實(shí)挺好，統(tǒng)一了地理概念，同時(shí)與廣州東站等市區(qū)站有一定區(qū)分，避免了混淆。

總結(jié)來(lái)看，新塘站這次更名，遠(yuǎn)不止是改了兩個(gè)字的表面文章，而是其身份與能級(jí)的雙重認(rèn)證，是廣州東部發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。

新塘站的“改命升級(jí)”，對(duì)于區(qū)域的樓市，也是一種利好。

畢竟新塘站此番升級(jí)為“廣州新塘站”后，其帶來(lái)的交通能級(jí)提升，無(wú)疑會(huì)吸引更多的人才和資源聚集。

人流、物流、資金流、信息流在這里交匯，往往會(huì)催生新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和商業(yè)發(fā)展成熟，從而改變周邊樓市格局。

距離新塘站最近的項(xiàng)目有主打TOD概念的廣州城投禧悅府、新世界廣匯尊府等。

這兩個(gè)項(xiàng)目距離樞紐都在200-300米內(nèi)，坐擁多條軌道線路，其宣傳點(diǎn)也于便捷的交通優(yōu)勢(shì)。

因此其價(jià)格也屬于區(qū)域內(nèi)的第一梯隊(duì)，均價(jià)為1.75-3萬(wàn)/㎡；

此外，還有距離樞紐稍遠(yuǎn)一些但是仍然在地鐵口的新盤，如金澤豪庭、惠百氏廣場(chǎng)等項(xiàng)目多推出1.2-1.3萬(wàn)/㎡任選的促銷優(yōu)惠方案。

需要注意的是，雖然長(zhǎng)期前景看好，但新塘房?jī)r(jià)近期也存在波動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，新塘板塊在近一年房?jī)r(jià)先是經(jīng)歷了多月小跌后在8月實(shí)現(xiàn)小漲。

△新塘板塊房?jī)r(jià)變動(dòng)，數(shù)據(jù)來(lái)源安居客

這表明樓市短期波動(dòng)難免，買房還需結(jié)合自身需求再做決策。