深夜，行駛奔波了一天的高鐵緩緩進(jìn)入動(dòng)車組檢修庫，有這樣一群人，他們的工作才剛剛開始。

“手電筒、扳手、檢測(cè)儀……少一樣都不行?！蔽孕菑澭@入地溝，身影漸漸隱沒在動(dòng)車組底部。地溝里彌漫著機(jī)油與金屬的氣息，暑熱尚未散去，她的額角已滲出細(xì)密的汗珠。

危曉星是國(guó)鐵廣州局廣州電務(wù)段廣州南列控車載車間檢修工區(qū)副工長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組車載設(shè)備的日常檢修、維護(hù)與故障處理工作。

“你看這個(gè)螺絲，別看它小，要是松了，導(dǎo)致車組速傳感器測(cè)速測(cè)距不準(zhǔn)，列車可能會(huì)因測(cè)速誤差大造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，引起制動(dòng)停車。”她突然停下，用手指輕輕抹過一枚不起眼的螺栓，用扳手仔細(xì)擰緊。

在一組動(dòng)車中，僅僅車載設(shè)備就有六十多個(gè)關(guān)鍵螺栓。危曉星要挨個(gè)確認(rèn)這些螺栓是否擰緊。這一晚，她要檢修養(yǎng)護(hù)七組車，意味著她要在不足1米高的地溝中彎腰行走超過5公里。

不遠(yuǎn)處，檢測(cè)工區(qū)工長(zhǎng)李鵬帶著一群“九零后”小伙子在核對(duì)新車數(shù)據(jù)。動(dòng)車組車身仍殘留著白天的余溫，他們隔著手套都能感到灼熱。這個(gè)暑運(yùn)，他帶領(lǐng)的班組完成了平時(shí)1.5倍的檢修任務(wù)。

在許多人看不見的廣州電務(wù)段監(jiān)控分析中心，另一場(chǎng)無聲的戰(zhàn)役也在進(jìn)行。

屏幕上的數(shù)據(jù)不斷滾動(dòng)，工長(zhǎng)王瓊和她的團(tuán)隊(duì)要分析上百組動(dòng)車運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)判潛在故障，提前安排檢修?！拔覀兙拖駝?dòng)車組的‘全科醫(yī)生’，從神經(jīng)末梢（傳感器）到大腦（控制系統(tǒng)），我們的任務(wù)就是要讓每個(gè)環(huán)節(jié)都要通暢?！彼f。

夜深了，檢修庫內(nèi)機(jī)器依然轟鳴。螺絲旋緊的咔嗒聲、檢測(cè)儀的提示音、對(duì)講機(jī)里的交流聲……交織成一首獨(dú)特的“夜曲”。

當(dāng)晨曦微露，這些完成“體檢”的動(dòng)車組將再次啟程，駛向全國(guó)各地。

危曉星笑著說：“其實(shí)我們沒什么特別的，就像車廂里這些不起眼的螺絲釘——看著渺小，卻是實(shí)打?qū)嵅豢苫蛉钡摹?strong>我們把自己的工作做得扎實(shí)一點(diǎn)，列車跑起來就穩(wěn)一點(diǎn)，旅客臉上的笑臉自然也就多一點(diǎn)。”

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 吳天龍 田闖

編輯：廖斐茹 劉涵

審核：趙岳

監(jiān)制：曾佳梅

8個(gè)新建高鐵站，效果圖搶先看！

“又快又便宜，好多貨主就認(rèn)這個(gè)”