文/萬燕波

8月29日成都車展，長城炮旗下“賽級皮卡”V6火炮正式開啟預售，22.98萬元的定價搭配置換、老友補貼及免費保養(yǎng)三大權益，迅速吸引了越野玩家與皮卡愛好者的目光。

近年來，國內皮卡市場正從“工具車”向“性能玩具”轉型，V6火炮以“短軸、車輕、大心臟”為核心標簽，加上環(huán)塔拉力賽T2.1量產燃油組六冠的背書，試圖在競爭漸熱的賽級皮卡領域撕開缺口。但這款車究竟是“越野利器”還是“營銷噱頭”？

1、四維度解析V6火炮的真實實力

動力是V6火炮的核心賣點，其“大心臟”的性能直接決定了“賽級”定位的成色。

從數據看，V6火炮的動力總成在20-30萬價位極具競爭力，但需注意：大排量動力對油品要求更高（建議95號及以上），長期使用成本需納入考量；而自研9AT的可靠性雖經賽事驗證，但民用場景的長期穩(wěn)定性仍需市場檢驗。

2、短軸輕量的“優(yōu)勢”

V6火炮依托坦克平臺打造，“短軸+車輕”是其區(qū)別于多數皮卡的核心特征。2745mm的黃金軸距、2285kg的整備質量，搭配原廠2英寸升高，帶來了33°接近角、22°離去角及240mm最小離地間隙——這些參數直接決定了其通過性。

在沙漠、巖石等復雜地形中，短軸距能減少“托底”風險，輕量化車身則降低了接地比壓，配合優(yōu)化的前后軸荷配比，操控靈活性顯著優(yōu)于長軸皮卡。

3、“省心”與“妥協(xié)”的平衡

V6火炮主打“出廠即賽場”，原廠改裝的合規(guī)性是其一大亮點。

對多數玩家而言，“合規(guī)性”是原廠裝備的最大吸引力——畢竟自行改裝可能面臨上牌難、年檢不過的問題。

4、22.98萬的“性價比”

V6火炮的定價卡在20-25萬核心區(qū)間，直接對標兼顧性能與實用性的合資皮卡。

從對比看，V6火炮的價格優(yōu)勢明顯，動力參數與通過性不弱于合資競品，可靠性口碑更扎實；且長軸合資皮卡兼顧一定裝載與家用需求。

結尾

綜合來看，V6火炮是一款“定位極清晰”的產品：它精準抓住了預算有限但追求“硬核越野”的玩家需求，以V6動力、短軸靈活性和原廠合規(guī)改裝為核心競爭力，22.98萬元的定價進一步放大了性價比。

對市場而言，V6火炮的意義在于“下沉賽級皮卡門檻”——此前20萬以內幾乎沒有真正的“性能皮卡”，而它的出現可能迫使合資品牌將入門性能版價格下探。