當(dāng)朋友圈開始曬"九月開學(xué)季"，最后一批00后準(zhǔn)大學(xué)生正攥著滾燙的駕照，在4S店對著參數(shù)表抓耳撓腮——要操控像外設(shè)手柄般跟手，要智能配置堪比代駕，還要開出去有面子。直到他們坐進(jìn)這輛廣汽本田雅閣，方向盤一轉(zhuǎn)就笑了：這不就是現(xiàn)實(shí)版"駕駛模擬器"？

方向盤會"變形"？低重心底盤玩出賽道級操控

"原來駕校教的變道技巧，在這輛車上完全夠用！"剛提車的00后車主阿凱，至今記得第一次開雅閣上高架時的震撼。本田獨(dú)創(chuàng)的VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤成了"變形金剛"：泊車時2.56圈的超短轉(zhuǎn)向比，車頭比德芙巧克力還絲滑；高速巡航時沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，連跑300公里都不覺得累。

更絕的是底盤調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，把本田F1賽道技術(shù)下放到家用車。新手也能玩出"秋名山AE86"的漂移感。難怪車主群流傳著金句："開雅閣前：變道要打轉(zhuǎn)向燈嗎？開雅閣后：這車過彎怎么不用踩剎車？"

12顆雷達(dá)+5個攝像頭，新手防撞指南

如果說精準(zhǔn)操控是雅閣的"物理外掛"，那么Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)就是它的"智能外掛"。這套系統(tǒng)用12顆超聲波雷達(dá)+5顆攝像頭織成了一張"360°防護(hù)網(wǎng)"，把新手最容易犯的錯都提前堵死了。

自動泊車時，系統(tǒng)能識別斜列車位并自動計算路徑；防御性駕駛輔助會在旁車加塞時，先通過HUD和座椅震動提醒，再主動介入制動；更神奇的是疲勞檢測功能，通過A柱攝像頭監(jiān)測眨眼頻率，一旦發(fā)現(xiàn)困意，空調(diào)冷風(fēng)+座椅震動+語音提醒"三連擊"立馬安排。在懂車帝的實(shí)測中，這套系統(tǒng)成功避免了95%的"鬼探頭"事故，比副駕的"看著點(diǎn)！"還管用。

從"本本族"到"城市車神"，雅閣的開學(xué)禮物

當(dāng)夕陽把最后一抹余暉灑在方向盤上，00后車主小琳關(guān)上車門，手機(jī)屏幕亮起閨蜜的約飯信息。她笑著按下啟動鍵，第十一代雅閣的1.5T渦輪引擎發(fā)出低沉的轟鳴——這聲音像極了游戲里通關(guān)的BGM。從駕校到都市叢林，雅閣用精準(zhǔn)的機(jī)械素質(zhì)和聰明的智能配置，把"馬路殺手"變成"城市車神"。這個夏天，或許最酷的入學(xué)裝備，就是一輛能陪你穿梭校園、征服公路的雅閣。畢竟，誰能拒絕一輛讓你"駕校畢業(yè)即巔峰"的神車呢？