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在浩瀚的太平洋上，散落著近千個(gè)翡翠般的島嶼，組成了一個(gè)叫所羅門群島的國(guó)家。

二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)和日本在這里打了一場(chǎng)慘烈的“瓜達(dá)爾卡納爾戰(zhàn)役”，戰(zhàn)后，美國(guó)順理成章地留了下來，開始了長(zhǎng)達(dá)近百年的“幫扶”。

然而，近一個(gè)世紀(jì)過去了，結(jié)果如何？

首都霍尼亞拉的許多道路依舊是泥土路，電力覆蓋率低得可憐，大部分國(guó)民還在為生計(jì)發(fā)愁。

美國(guó)的援助，數(shù)額聽起來不少，累計(jì)達(dá)數(shù)億美元，但大多零散地花在了清除自己當(dāng)年留下的未爆彈藥上，或是派遣和平隊(duì)志愿者進(jìn)行一些不痛不癢的教育和農(nóng)業(yè)項(xiàng)目。

甚至在1993年，美國(guó)直接關(guān)閉了在所羅門的大使館，援助也隨之減弱，仿佛這個(gè)太平洋島國(guó)只是其全球戰(zhàn)略棋盤上一顆被暫時(shí)遺忘的棋子。

直到2019年，歷史的指針開始加速轉(zhuǎn)動(dòng)。

所羅門群島的三年之變

2019年9月，所羅門群島做出了一個(gè)改變國(guó)運(yùn)的決定：與臺(tái)灣“斷交”，正式與中國(guó)建交。 這一選擇，開啟了一場(chǎng)肉眼可見的“變形記”。

與美國(guó)“撒胡椒面”式的零散援助不同，中國(guó)的合作方式顯得異常清晰和務(wù)實(shí)——集中力量辦大事，先從最要緊的基礎(chǔ)設(shè)施干起。

中國(guó)人信奉一句老話：“要致富，先修路”。這句話，在所羅門群島得到了最直接的體現(xiàn)。

曾經(jīng)坑洼的土路被平坦的瀝青路面取代，中國(guó)資助的寬帶網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)信號(hào)塔項(xiàng)目，讓這個(gè)島國(guó)與世界的連接變得前所未有的緊密。

同時(shí)，中國(guó)醫(yī)療隊(duì)帶來了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┟赓M(fèi)診療。

在新冠疫情期間，中國(guó)的疫苗和抗疫物資更是解了燃眉之急。

此外，農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣、留學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金等項(xiàng)目，為這個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入了“造血”能力。

數(shù)字是最好的證明。到2024年，中國(guó)與所羅門群島的雙邊貿(mào)易額已達(dá)到6億美元，中國(guó)成為其最大的貿(mào)易伙伴。

2025年前四個(gè)月，貿(mào)易額更是超過2億美元，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。經(jīng)濟(jì)的活力被徹底激發(fā)，失業(yè)率下降，旅游業(yè)也開始興旺。

這種驚人的“中國(guó)速度”和實(shí)實(shí)在在的變化，與過去幾十年的停滯形成了鮮明對(duì)比。所羅門群島民眾感受最深，他們看到了一個(gè)真心實(shí)意幫助他們改善生活的伙伴。

于是，一份“回報(bào)”的大禮也順理成章地送出。

2022年4月，中所簽署安全合作框架協(xié)議，允許中國(guó)船只在所羅門群島的港口?？窟M(jìn)行后勤補(bǔ)給。

這份協(xié)議雖然引來了美國(guó)和澳大利亞的強(qiáng)烈反應(yīng)，但對(duì)于所羅門群島來說，這是基于主權(quán)和現(xiàn)實(shí)需求的自主選擇，也是對(duì)真正伙伴的信任與回饋。

吉布提的翻身仗：從不毛之地到東非明珠

所羅門群島的故事并非孤例。

在半個(gè)世界之外的“非洲之角”，一個(gè)國(guó)土面積僅2.32萬平方公里、資源極度貧乏的國(guó)家——吉布提，上演了更為傳奇的逆襲。

吉布提的地理位置堪稱“世界十字路口”，扼守著紅海通往印度洋的咽喉要道。正因如此，這里成了世界軍事強(qiáng)國(guó)的“兵家必爭(zhēng)之地”。

美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)早早就在此建立了軍事基地，其中美軍的萊蒙尼爾基地更是其在非洲最大的永久軍事基地。

然而，多年的軍事存在并沒有給吉布提帶來繁榮。

西方國(guó)家每年支付不菲的租金，提供一些人道主義物資，但這種模式被當(dāng)?shù)厝诵稳轂椤爸唤o魚，不給漁”。

吉布提依舊是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，95%的物資依賴進(jìn)口，失業(yè)率居高不下。

改變同樣始于中國(guó)的“一帶一路”倡議。

中國(guó)看到的，不只是吉布提的軍事價(jià)值，更是其作為區(qū)域物流樞紐的巨大潛力。

中國(guó)的方案不是零敲碎打，而是一套系統(tǒng)性的“組合拳”。

我國(guó)投資40億美元，修建一條連接吉布提與內(nèi)陸國(guó)埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的現(xiàn)代化電氣鐵路。這條全長(zhǎng)752.7公里的鐵路，將兩國(guó)間的陸路運(yùn)輸時(shí)間從7天縮短到僅僅10多個(gè)小時(shí)，徹底盤活了埃塞俄比亞這個(gè)擁有過億人口的巨大市場(chǎng)。

與亞吉鐵路無縫銜接的是由中資企業(yè)承建的現(xiàn)代化港口。

它擁有東北非地區(qū)最大規(guī)模的港口設(shè)施，年吞吐能力驚人，讓吉布提真正具備了成為區(qū)域物流中心的核心硬件。

在港口和鐵路旁邊，非洲最大的自貿(mào)區(qū)拔地而起，吸引著全球的資本和商品在此匯集、中轉(zhuǎn)。

這一整套“鐵路+港口+自貿(mào)區(qū)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，在短短幾年內(nèi)，就將吉布提的經(jīng)濟(jì)帶上了快車道，GDP增速顯著提升，從一個(gè)被動(dòng)的“基地房東”轉(zhuǎn)型為主動(dòng)的“商業(yè)樞紐”。

面對(duì)如此翻天覆地的變化，吉布提也送上了一份“厚禮”。

2017年，中國(guó)人民解放軍駐吉布提保障基地正式投入使用。

這是中國(guó)的第一個(gè)海外保障基地，距離美軍基地僅13公里。

這個(gè)基地的建立，源于中國(guó)海軍在亞丁灣護(hù)航和人道主義救援的迫切后勤需求。吉布提的選擇，既是出于對(duì)中國(guó)模式的認(rèn)可，也是兩國(guó)互利共贏的體現(xiàn)。

所羅門群島和吉布提的遭遇，揭示了兩種截然不同的國(guó)際合作哲學(xué)。

美國(guó)的援助模式，往往與地緣政治和價(jià)值觀輸出深度捆綁。

其援助常常附加各種政治條件，優(yōu)先服務(wù)于自身的戰(zhàn)略利益，對(duì)于受援國(guó)自身的發(fā)展瓶頸，要么視而不見，要么力不從心。

中國(guó)的合作模式，則被概括為“共商、共建、共享”的“一帶一路”精神。

它直擊發(fā)展中國(guó)家最核心的痛點(diǎn)——基礎(chǔ)設(shè)施落后。通過“授人以漁”的方式，幫助伙伴國(guó)家建立起能夠自我造血的經(jīng)濟(jì)體系。

最終，無論是所羅門群島的后勤補(bǔ)給基地，還是吉布提的海外保障基地，都不能簡(jiǎn)單地看作是“報(bào)恩”或“交易”。

它們更像是一種新型國(guó)際關(guān)系的象征：一方通過真誠(chéng)的合作幫助另一方實(shí)現(xiàn)了發(fā)展夢(mèng)想，另一方則在維護(hù)自身主權(quán)和利益的前提下，為伙伴提供力所能及的戰(zhàn)略支撐。

這是一種基于相互尊重和共同利益的深度綁定。

對(duì)于那些渴望發(fā)展卻又長(zhǎng)期被忽視的國(guó)家而言，誰能帶來真正的改變，誰就是值得信賴的朋友。

答案，早已寫在了所羅門群島的體育場(chǎng)上，和吉布提飛馳的列車旁。

來源：外交部：亞吉鐵路為埃塞俄比亞、吉布提經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)力
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