致敬最純正的越野情懷，T01長(zhǎng)風(fēng)版是性價(jià)比最高的選擇！

北京汽車制造廠以經(jīng)典的 BJ212為名，授權(quán)成立了212越野車品牌，然后推出了T01車系，包括4款車型，售價(jià)介于13.99到18.88萬(wàn)元?！伴L(zhǎng)風(fēng)版”，就是T01的頂級(jí)車型。

看到這里，您可能會(huì)想……市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)位帶訴求硬派越野能力的車其實(shí)不少，例如北京汽車制造廠自家的勇士，或是北京越野BJ40、哈弗H5，亦或是稍微加點(diǎn)錢，還能上到名聞遐邇的坦克300，以及合資品牌江西五十鈴ISUZU mu-X、鄭州日產(chǎn)NISSAN帕拉丁……。強(qiáng)敵環(huán)伺下，T01有路嗎？

前后都是整體橋懸掛，適合重度越野。

如果您只是以一般帶點(diǎn)越野能力的SUV為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，確實(shí)T01可能不算突出。但如果您是真正的越野老炮兒純爺們，就會(huì)知道T01絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位帶里獨(dú)一份的存在，尤其T01長(zhǎng)風(fēng)版更堪稱極品！

無(wú)死軸，不越野

為何說(shuō)T01很特別？讓我們重新看回前述的那些對(duì)手車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們雖然都有非承載式大梁底盤、四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，有一定的越野功底，但只有后懸部份采用“死軸”，也就是俗稱的固定軸、整體橋，也就是把差速機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸包在一個(gè)有如健身器材腹肌輪形狀的整體結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后兩邊用鋼片彈簧、拖曳臂……不同型式的結(jié)構(gòu)連接到車身。至于前懸掛部份，則大多使用雙叉臂等型式的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)軸透過(guò)萬(wàn)向節(jié)與變速箱連接。

ATLAS OFFROAD氮?dú)鉁p震，吸震質(zhì)感與支撐穩(wěn)定都不錯(cuò)

這種前雙叉臂、后整體橋式懸掛，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)算是典型的皮卡、中小型商用車底盤設(shè)定，也算是傳統(tǒng)那種前后都采用整體橋式懸掛車型的“改良版”，因?yàn)楹茉缛藗兙桶l(fā)現(xiàn)，整體橋懸掛雖然有載荷能力、越野能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但當(dāng)左邊車輪遇到路面坑洼而上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，連帶也會(huì)影響右邊車輪的接地幾何角，這使得車輛的直行穩(wěn)定性、抗測(cè)滑性能都不太理想，于是折衷方法──把前輪換上先天幾何角控制穩(wěn)定度高的雙叉臂懸掛，就能兼顧車輛方向控制精確度、車身行駛穩(wěn)定度，以及車輛后廂所需要的載重能力了。

T01的前后軸都是采用整體橋式結(jié)構(gòu)，和它所致敬的BJ212相比，甚至人家老前輩可都采用前雙叉臂懸掛了，難道T01在“開(kāi)倒車”？更別說(shuō)和前述同級(jí)對(duì)手比一比……

底盤離地距加大，這種越野路小菜一碟

話不能這么講，而是要從車輛用途來(lái)看……全球知名的越野車代表：Jeep牧馬人，發(fā)展那么多年下來(lái)，如今最新款車型依然還是前后整體橋懸掛；還有那么多路上跑的商用重卡，也多是采用前后整體橋懸掛，這說(shuō)明這種配置型式一定有其存在的意義！

是的！前后整體橋懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)，就是能提供更大的運(yùn)作行程，讓車穿行更極限惡劣的行駛環(huán)境，并且它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度比所有什么多連桿、雙叉臂、麥弗遜……都高，能夠承受住更高強(qiáng)度的能量沖擊而不斷軸崴腳，可靠度、耐用性一流。而這……不就是真正重度越野發(fā)燒友所需要的嗎？

驅(qū)動(dòng)模式、差速鎖……功能采用按鍵控制，操作便利

說(shuō)完了212 T01在這個(gè)市場(chǎng)價(jià)位帶里獨(dú)樹(shù)一幟的價(jià)值――前后整體橋式懸掛之后，還有什么值得越野老炮兒關(guān)注的嗎？嗯……四驅(qū)當(dāng)然是有的，但T01的電控前、后差速鎖功能是需要根據(jù)不同車型來(lái)選配的，只是T01長(zhǎng)風(fēng)版已經(jīng)全部配齊！此外，212 T01長(zhǎng)風(fēng)版身上還有許多不同于其它家族小弟的硬貨，例如配備知名品牌ATLAS OFFROAD的氮?dú)鉁p震器，升級(jí)了多處底盤件，換來(lái)比其它T01車型增加1.5英吋的底盤離地距，達(dá)到256mm，以及提高到43度的接近角、39度的離去角，并且還有造型更野的鋁合金輪圈與285/70R17越野輪胎。說(shuō)白話點(diǎn)，就是越野發(fā)燒友把車買回來(lái)后一定會(huì)去改裝強(qiáng)化的地方，212越野車都幫你搞定了，讓T01長(zhǎng)風(fēng)版一買來(lái)就有挑戰(zhàn)重度越野的能力！

各種越野必備訊息，一應(yīng)俱全

有這么多硬貨的T01長(zhǎng)風(fēng)版，開(kāi)起來(lái)是如何的呢？就如前面所說(shuō)，這車在一般市區(qū)鋪裝路面行駛，不太會(huì)讓人感覺(jué)到和一般車有啥不同，但上了高速之后，前后整體橋式懸掛疊加底盤升高、高扁平比輪胎，直行穩(wěn)定性與方向控制精準(zhǔn)度會(huì)差一些，這點(diǎn)確實(shí)沒(méi)法跟一般的SUV相比。但我發(fā)現(xiàn)，由于T01長(zhǎng)風(fēng)版采用了氮?dú)鉁p震器，所以路見(jiàn)不平時(shí)，吸震動(dòng)作比其它配備普通減震器的T01車型來(lái)得更細(xì)膩有質(zhì)感，屬于硬中還帶點(diǎn)Q度的那種感覺(jué)，論舒適性會(huì)比家族小弟們來(lái)得更上一層。

而當(dāng)我開(kāi)到山里越野環(huán)境時(shí)，T01長(zhǎng)風(fēng)版就如魚(yú)得水，遇到什么巨石路、35度泥坡、單邊土堆……狀況，我甚至不必用上這車的4L加力擋，只需要掛上4H擋，鎖上前后差速鎖，控制好油門、方向，然后憑借加高的底盤離地距，以及胎紋更寬、更深的越野胎發(fā)揮奇效，輕輕松松就能通過(guò)。說(shuō)實(shí)話，個(gè)人覺(jué)得這車的越野能力，和我印象中的Jeep牧馬人是伯仲之間，但想想兩者的價(jià)格差多少，就會(huì)覺(jué)得T01長(zhǎng)風(fēng)版，真香！

動(dòng)力強(qiáng)勁，但欠火候

補(bǔ)充一下，T01長(zhǎng)風(fēng)版還有一項(xiàng)其它家族小弟沒(méi)有的硬核越野裝備，那就是安裝在車輛右前A柱位置的涉水喉，透過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路延伸至高處，就能換來(lái)車廠宣稱的最高910mm涉水深度。涉水喉對(duì)于越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，基本是買車必改的部件，而T01長(zhǎng)風(fēng)版原車配齊，真好！

動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)力強(qiáng)勁，線性感稍欠

原諒筆者實(shí)在不敢挑戰(zhàn)涉水910mm是啥感覺(jué)，但有意思的是，由于涉水喉進(jìn)氣口位置接近副駕，所以開(kāi)車時(shí)只要把右前窗打開(kāi)，然后踩深油門踏板，就會(huì)聽(tīng)到涉水喉有“吼……吼……”的吸氣聲，以及油門踏板放開(kāi)后渦輪泄壓的聲音，相信這對(duì)喜愛(ài)燃油動(dòng)力＋越野樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，又是一處挑逗熱血的魅力所在。

T01長(zhǎng)風(fēng)版搭載來(lái)自東安動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩410N.m，匹配8AT變速箱，實(shí)際開(kāi)起來(lái)會(huì)覺(jué)得其動(dòng)力輸出確實(shí)像數(shù)據(jù)顯示一樣比較激進(jìn)，油門踏板深踩后加速感挺帶勁。但可惜的是，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速域的渦輪遲滯現(xiàn)象有點(diǎn)明顯，并且發(fā)動(dòng)機(jī)出力曲線與8AT變速箱的齒比、換擋邏輯匹配也稍欠火候，輕踩油門踏板時(shí)，車輛起步的反應(yīng)有點(diǎn)溫吞，這時(shí)如果再踩深點(diǎn)油門，動(dòng)力又會(huì)猛爆輸出，說(shuō)白話點(diǎn)就是在城市道路走走停停時(shí)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)難以捉摸。另外，變速箱加減擋的控制邏輯也有點(diǎn)怪怪的，和我的意念，以及油門踏板深淺的匹配不夠線性，總之就是，T01長(zhǎng)風(fēng)版的動(dòng)力系統(tǒng)是需要駕駛?cè)嘶c(diǎn)時(shí)間習(xí)慣一下才會(huì)覺(jué)得好開(kāi)，在此也建議212越野車，日后如果能把動(dòng)力系統(tǒng)控制軟件再升級(jí)一下就更完美了。

野味，必需的

路上，我曾經(jīng)看過(guò)好多次T01長(zhǎng)風(fēng)版，外觀都是跟我試駕的這車一樣為“清風(fēng)藍(lán)”車色。確實(shí)，這個(gè)顏色看起來(lái)辨識(shí)度很高、很好看，同時(shí)也是車廠主打色，消費(fèi)者選擇它并不奇怪。

防空燈是情懷，也是實(shí)用配備

另外，T01長(zhǎng)風(fēng)版的外觀，還有一些地方和其它家族小弟不同，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上多了一個(gè)通風(fēng)口（實(shí)際上它只是裝飾），其次是前臉多了一副“眼罩”，也就是一片將進(jìn)氣格柵、大燈、方向燈包絡(luò)起來(lái)的飾板，以及前保險(xiǎn)杠造型完全不同。這樣的變化，讓T01長(zhǎng)風(fēng)版展現(xiàn)出更加濃郁的硬派越野腔調(diào)，看起來(lái)更威武雄壯，更重要的是，這個(gè)前保險(xiǎn)杠不是樣子貨，其上已經(jīng)預(yù)留了安裝絞盤、前探照燈……越野附件的孔位，有很高的實(shí)用性。

左前翼子板上有個(gè)像香菇的東西叫“防空燈”，其是傳承自BJ212當(dāng)軍車用時(shí)，這個(gè)燈在夜間只會(huì)發(fā)出暗紅色光，并且有上蓋擋住光散射，以避免空中敵機(jī)發(fā)現(xiàn)而被轟炸。當(dāng)然，如今承平年代沒(méi)有轟炸這回事了，于是這燈就是簡(jiǎn)單的LED投射燈，不過(guò)巧妙的是，它可以透過(guò)車內(nèi)的四向控制鍵控制上下左右照射角度，當(dāng)玩越野遇到看不清的彎角或前路時(shí)，這玩意就能發(fā)揮奇效。

212 T01長(zhǎng)風(fēng)版的整個(gè)車身就像方盒子，依然保留了傳統(tǒng)越野車那種樸實(shí)、剛健、硬派的風(fēng)貌，沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)。但也就是因?yàn)檫@樣，我相信真正喜歡硬派越野車的人，看到T01長(zhǎng)風(fēng)版應(yīng)該會(huì)是大愛(ài)的！

越野帶按摩

相較于外觀的粗獷硬派，T01長(zhǎng)風(fēng)版的車內(nèi)可就堪稱豪華精致了，中央扶手、門把手、喇叭網(wǎng)罩、空調(diào)出風(fēng)口……等多處都以霧銀色金屬樣式部件雕琢，與深色的車內(nèi)陳設(shè)對(duì)比，格外突顯做工質(zhì)感。再加上副駕前方氣囊的皮面外蓋還壓印有“中國(guó)越野車源于212”字樣，一下就把情懷價(jià)值給勾兌上來(lái)了。

T01長(zhǎng)風(fēng)版的內(nèi)飾質(zhì)感與設(shè)計(jì)感很有料

10.25英寸的儀表屏、12.3英寸的中控屏，應(yīng)該算是T01長(zhǎng)風(fēng)版車內(nèi)比較能代表“科技感”的部份，其中功能比較常規(guī)，操作流暢感尚可。不過(guò)，中控臺(tái)上那一堆控制鍵我倒是喜歡得很，空調(diào)、駕駛模式、陡坡緩降、防滑系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)模式、差速鎖……都有各自的控制界面，比起屏幕觸控來(lái)說(shuō)，這般機(jī)械感十足的布局用習(xí)慣了基本可以盲操。而誰(shuí)說(shuō)這樣的按鍵矩陣就不能代表科技感呢？對(duì)于越野老炮來(lái)說(shuō)，這才是真正實(shí)用的科技配置?。?/p>

T01長(zhǎng)風(fēng)的座椅舒適感還不錯(cuò)，包覆性也上佳，越野時(shí)就算車身東搖西晃，身體也不至于要靠手臂、腿部額外出力來(lái)支撐才能坐穩(wěn)，并且讓我驚訝的是……這車的駕駛位居然還有按摩功能，車開(kāi)累了舒緩一下肩背腰，挺不錯(cuò)，呵呵！

后排乘坐空間比想象的略小一點(diǎn)

后座部份沒(méi)有什么特殊功能，并且乘坐空間沒(méi)有想象中大，感覺(jué)車廠或許是把車內(nèi)空間更多留給了后備廂，讓用戶可以放進(jìn)更多物品，方便來(lái)趟長(zhǎng)征自駕游。

特別多說(shuō)一點(diǎn)……T01長(zhǎng)風(fēng)版的空調(diào)制冷能力好得出奇，大熱天38度之下，設(shè)定在23度都能讓我冷得打哆嗦，難道是我體虛？后來(lái)想想當(dāng)初T01發(fā)布時(shí)車廠方面人員曾說(shuō)過(guò)，為了確保這車長(zhǎng)時(shí)間跑越野下，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)因?yàn)橹刎?fù)荷而“開(kāi)鍋”，車廠特別加大了散熱水箱與提高了水循環(huán)效率，而空調(diào)冷凝器就安裝在水箱前，冷凝器散熱好，自然空調(diào)也就更冷了，這或許也是T01長(zhǎng)風(fēng)版的又一亮點(diǎn)吧！

聚焦精準(zhǔn)的產(chǎn)品

T01上市一年多以來(lái)，雖然銷量沒(méi)法和當(dāng)下那些大紅大紫的新能源車比，但它卻十分精準(zhǔn)的收獲了許多越野玩家、個(gè)性品位人士的心，而T01長(zhǎng)風(fēng)版則是比精準(zhǔn)更精準(zhǔn)，它一方面滿足了發(fā)燒級(jí)越野愛(ài)好者的需求，同時(shí)又給想入門越野圈的消費(fèi)者一個(gè)訊息：“要玩重度越野不用把車改來(lái)改去試錯(cuò)走彎路，買我就能直接下場(chǎng)”，也因此其銷量一直穩(wěn)步攀升，如前所說(shuō)路上能見(jiàn)度也越來(lái)越高。

開(kāi)完越野累了還能按摩，有意思

T01是屬于真正喜歡越野、懂越野、憧憬越野，并且熱愛(ài)生活有個(gè)性人士的菜，別拿它和同級(jí)車比，因?yàn)檎嬲軌蚝退嗵岵⒄摰能?，目前在?guó)內(nèi)僅只Jeep牧馬人，甚至T01長(zhǎng)風(fēng)版的越野能力可能還比素版牧馬人更高，所以18.88萬(wàn)元，你說(shuō)合算不合算？

212越野車T01長(zhǎng)風(fēng)版規(guī)格表

車身尺寸

長(zhǎng)×寬×高（mm）

4749×1945×1999

軸距（mm）

2860

底盤離地距（mm）

256

車重（kg）

2265

動(dòng)力系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)形式

直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

排氣量（c.c.）

1998

最大功率

185kW/5500rpm

電機(jī)最大扭矩

410N.m/1900~3300rpm

變速箱

8AT＋電控分動(dòng)箱

驅(qū)動(dòng)形式

四輪驅(qū)動(dòng)＋前后差速鎖

底盤結(jié)構(gòu)

懸掛

前、后整體橋式懸掛

輪胎

前、后285/70R17

剎車

前、后通風(fēng)盤

售價(jià)：18.88萬(wàn)元

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