如今，大眾汽車正面臨著轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)并存的局面，因此他們推出了一項(xiàng)大規(guī)模的車型攻勢(shì)。未來(lái)4年內(nèi)，大眾將推出10款新車，其中大部分車型將采用純電驅(qū)動(dòng)。通過(guò)這些新車的推出，大眾汽車不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，還將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新站穩(wěn)腳跟，并借助這些新車來(lái)重振品牌和市場(chǎng)份額。

雖然大眾汽車看上去已經(jīng)度過(guò)最艱難的時(shí)期，開始迎來(lái)一些曙光，但危機(jī)仍未徹底結(jié)束。2025年第二季度的財(cái)報(bào)就顯示了公司出現(xiàn)了明顯的利潤(rùn)下滑。為了讓其重新回到正軌，核心品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)至關(guān)重要。大眾汽車已經(jīng)在歐洲電動(dòng)汽車銷售方面取得了一些初步成功。然而，僅憑這些成績(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是當(dāng)前許多大眾汽車車型以大幅折扣促銷，這又壓縮了利潤(rùn)空間。因此，大眾汽車的決策者進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，并開始實(shí)施強(qiáng)有力的車型攻勢(shì)。

未來(lái)4年內(nèi)，大眾將推出10款新車，其中大部分將采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)，這一系列新車的推出將從今年開始，首先是以內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)的車型，其中一款將成為大眾目前產(chǎn)品組合中最重要的車型之一。

大眾T-Roc

在2025年底之前，大眾將推出第二代T-Roc車型。這款SUV在德國(guó)的銷量表現(xiàn)已經(jīng)開始超越高爾夫（參數(shù)丨圖片），它使用的是大眾熟知的MQB-Evo平臺(tái)。動(dòng)力系統(tǒng)與2024年推出的高爾夫8.5代面臨的改款保持一致，涵蓋純汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。

不久后，大約在2026年第三季度，T-Roc將推出一款全混合動(dòng)力版本，結(jié)合了1.5 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（采用米勒循環(huán)技術(shù)）和6擋雙離合變速器，支持短程的純電駕駛，系統(tǒng)總功率約為180馬力。

大眾ID.2

2026年，大眾將推出全新ID.2，標(biāo)志著其電動(dòng)化戰(zhàn)略的一個(gè)重要步驟。該車型是Cupra Raval的姊妹車型，預(yù)計(jì)會(huì)更早于ID.2上市，基于新的前驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)MEB Entry打造，目標(biāo)是提供一款不到25000歐元的入門級(jí)電動(dòng)汽車。為了實(shí)現(xiàn)這一價(jià)格，ID.2將配備相對(duì)較小的38千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。

對(duì)于這款新車型，預(yù)計(jì)提供最多190馬力的動(dòng)力和最高125千瓦的充電功率。車長(zhǎng)4.05米，和大眾Polo類似，但車內(nèi)空間將與高爾夫相當(dāng)。需要注意的是，目前尚不清楚是否最終會(huì)將其命名為ID.2，因?yàn)榇蟊娬诳紤]重新使用傳統(tǒng)的車型名稱，這款車也有可能以ID. Polo或Polo純電的名字上市。

大眾ID.3改款

為了防止較小尺寸的ID.2與ID.3形成直接競(jìng)爭(zhēng)，大眾將在2026年對(duì)ID.3進(jìn)行一次大幅度的改款。這款于2019年推出的純電車型，在2023年經(jīng)過(guò)小改款后，將采用新的前臉設(shè)計(jì)和內(nèi)飾。重要的是，內(nèi)飾將迎來(lái)物理按鍵和控制旋鈕的回歸，替代此前廣受詬病的觸摸滑條。至于動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)的改動(dòng)，目前尚無(wú)明確消息，但這款車仍將基于經(jīng)典的MEB平臺(tái)，采用后驅(qū)設(shè)計(jì)。

大眾高爾夫改款

大眾汽車計(jì)劃在2026年對(duì)高爾夫進(jìn)行“全面改款”。除了外觀小幅調(diào)整外，改款后的高爾夫還將搭載更先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，柴油機(jī)將被新的全混合動(dòng)力版本取代。通過(guò)這一改款，大眾希望讓第八代高爾夫能夠在市場(chǎng)上多堅(jiān)持一些年頭，尤其是在新的產(chǎn)品戰(zhàn)略下，這款車的生命周期將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出最初的計(jì)劃。

大眾ID.2 GTI

雖然這款車并不是一款全新的系列，但作為品牌形象的一部分，ID.2 GTI在2026年底發(fā)布將具有重要意義。它的基礎(chǔ)車型是ID.2，即電動(dòng)版的Polo，預(yù)計(jì)提供至少200千瓦的功率，這對(duì)于滿足GTI的運(yùn)動(dòng)需求至關(guān)重要。該車將配備機(jī)械差速鎖和一個(gè)駕駛模式切換開關(guān)，模擬出傳統(tǒng)GTI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和虛擬換擋體驗(yàn)。

大眾ID.4改款

與ID.3改款類似，大眾也將在2026年對(duì)ID.4進(jìn)行一系列重大改進(jìn)。這款基于MEB平臺(tái)的SUV將會(huì)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)進(jìn)行深度的動(dòng)力系統(tǒng)更新。這次更新幾乎意味著ID.4將迎來(lái)一代新車型。值得一提的是，ID.5將在更新計(jì)劃中缺席，因?yàn)閾?jù)稱它將在2027年停產(chǎn)。

大眾ID.2 X（2027年）

早在2023年，大眾汽車就確認(rèn)ID.2將推出一款SUV版本，可能會(huì)以“X”作為命名后綴。與標(biāo)準(zhǔn)版ID.2相比，這款跨界車將外觀更為粗獷，依舊使用MEB Entry平臺(tái)，提供160~190馬力的動(dòng)力，預(yù)計(jì)續(xù)航能達(dá)到450公里。起售價(jià)預(yù)計(jì)將接近30000歐元，比ID.2高出約5000歐元。

大眾ID.1（2027年）

接下來(lái)，大眾將在2027年（或許是2028年）推出ID.1。這款入門級(jí)電動(dòng)小車將以大約20000歐元的價(jià)格上市，基于MEB Entry平臺(tái)，搭載最大70千瓦的動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航大約為250公里。大眾計(jì)劃在西班牙生產(chǎn)這款車，并搭載與Rivian聯(lián)合開發(fā)的全新軟件。外觀方面，ID.1預(yù)計(jì)會(huì)很吸引眼球，正如2023年3月發(fā)布的ID.Every1概念車所展現(xiàn)的那樣。

大眾T-Roc電動(dòng)版（2028年）

預(yù)計(jì)在2028年（或許是2029年），大眾將推出基于全新SSP（可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)）的電動(dòng)T-Roc。此平臺(tái)被視為大眾集團(tuán)的一種超級(jí)平臺(tái)，能夠支持各種品牌和車型的不同驅(qū)動(dòng)方式。第一款基于SSP平臺(tái)的電動(dòng)大眾車將是T-Roc，預(yù)計(jì)與未來(lái)的燃油版及混合動(dòng)力版同步推出。

大眾高爾夫9（2029年）

關(guān)于高爾夫，雖然第九代車型還要到2029年才會(huì)問世，但這款車將會(huì)是一款重磅之作，同樣會(huì)基于SSP平臺(tái)。電動(dòng)高爾夫?qū)⒃谂cT-Roc電動(dòng)版同步生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將提供400~600公里的續(xù)航，且支持800伏快充技術(shù)。GTI版本也將亮相，并且被認(rèn)為會(huì)成為一款非常強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)版。

總結(jié)

大眾汽車正處于一次戰(zhàn)略性的重塑過(guò)程之中，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的危機(jī)。通過(guò)這場(chǎng)車型攻勢(shì)，大眾將在未來(lái)4年內(nèi)推出10款新車，其中大部分將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。新推出的T-Roc、ID.2和ID.1將成為這項(xiàng)戰(zhàn)略的核心。而對(duì)于ID.3、ID.4和高爾夫等車型的大規(guī)模改款，則是在延長(zhǎng)其生命周期的同時(shí)提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著2028/29年基于SSP平臺(tái)的電動(dòng)T-Roc和高爾夫的推出，大眾的車型攻勢(shì)將全面加速。