猶抱琵琶半遮面，它，終于要來了！

本田首款量產(chǎn)跨騎電摩 EV Fun Concept量產(chǎn)車型終于要在本月9月16日在歐洲登場(chǎng)，而且新車很可能會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)。

9月2日，本田歐洲官方視頻號(hào)正式發(fā)布全新跨騎運(yùn)動(dòng)電摩“BE THE WIND”的新車視頻。

雖然新車采用了重度偽裝的貼花，但是我們可以判定主角就是本田去年在米蘭展亮相的EV Fun Concept全新跨騎，而且這次是EV Fun的量產(chǎn)版！

對(duì)此這款重磅車型，本田EV Fun Concept去年也獲得了全球工業(yè)設(shè)計(jì)界最高榮譽(yù)之一的德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，可見這款劃時(shí)代重磅運(yùn)動(dòng)電摩的意義和設(shè)計(jì)魅力。

本次量產(chǎn)車路試視頻透露了幾個(gè)方面的信息。

第一，本田EV Fun早前已經(jīng)在歐洲地區(qū)進(jìn)行長時(shí)間的路試，為正式量產(chǎn)和提高整車的穩(wěn)定性和性能作出最后的沖刺。

第二，就是明確本田EV Fun將于本月16日在歐洲地區(qū)率先發(fā)布上市，新車將會(huì)搭載先進(jìn)的固定式固態(tài)電池和歐洲地區(qū)通用的AC/CCS充電接口。

第三，本田用“The future of Riding”來形容這款重磅電摩。

可見EV FUN在本田今后電動(dòng)兩輪車的重要戰(zhàn)略地位，因?yàn)樵缜氨咎镄嫉?/strong>2030年在全球推出30款電動(dòng)車型的產(chǎn)品投放。

下面，我們說回這款本田EV Fun這款新車。

雖然新車用了重度偽裝外觀，但是量產(chǎn)版的EV FUN對(duì)比早前米蘭展的概念版車型，在整體外觀上基本上是沿用了 Concept 概念車型的前衛(wèi)簡(jiǎn)約造型。

從官方視頻可以看到，本田EV FUN量產(chǎn)車對(duì)比Concept概念車的還原度相當(dāng)?shù)母撸?/strong>

尤其是銳利的街車前臉和貫穿式的大燈設(shè)計(jì)，保留著概念車的設(shè)計(jì)；不過概念車前臉上方的圓表貌似被取代了。

此外，考慮到實(shí)用性，本田EV FUN量產(chǎn)車增加了后擋泥板，這也是相當(dāng)正常的設(shè)計(jì)。

對(duì)比燃油概念車，本田在EV電摩上的量產(chǎn)還原度顯然是更高一些，畢竟電摩在結(jié)構(gòu)方面會(huì)比燃油車稍簡(jiǎn)單一些，車身“三大件”確定下來其他基本不會(huì)變動(dòng)。

而在配置方面，本田EV FUN的性能和配置是對(duì)標(biāo)750cc左右的中量級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車，所以其在配置方面也是相當(dāng)給力。

從視頻中可以確定的是，本田EV FUN量產(chǎn)版車型將搭載固定位置的固態(tài)電池、中置電機(jī)，大尺寸全彩TFT顯示屏，還有運(yùn)動(dòng)車那個(gè)經(jīng)典的單側(cè)搖臂。

而新車在傳動(dòng)方面則采用了更優(yōu)質(zhì)的皮帶傳動(dòng)。

此外，新車搭載前雙大型碟剎盤、倒置前叉、中置減震以及ABS、TCS等常規(guī)配置。

或許EV FUN量產(chǎn)版車型是本田向外界表明這是他們今后運(yùn)動(dòng)電摩的標(biāo)志性設(shè)計(jì)和配置，而非踏板車的衍生車型，也預(yù)示著全球電摩的未來車型的發(fā)展方向。

此外，本田尚未公布EV FUN具體的性能和電池?cái)?shù)據(jù)，但他們?cè)谠缙谝曨l中提到EV FUN城市續(xù)航里程“超過100公里”。

而且動(dòng)力、整車尺寸等信息也同樣沒有提及，我們認(rèn)為EV FUN“相當(dāng)于750cc運(yùn)動(dòng)燃油摩托車的動(dòng)力性能”。

值得一提的是，在充電方面，本田EV FUN適配CCS充電，即使續(xù)航里程預(yù)計(jì)會(huì)比較有限，也能實(shí)現(xiàn)長途旅行中短途休息。

對(duì)于那些不想去CCS充電樁的用戶，本田EV FUN也提供在家中插座、壁掛式充電箱或家門口的公共2型充電站充電。

本田EV FUN與早前五羊-本田E-VO跨騎電摩一樣，都是可以采用主流接口的汽車充電樁和家里充電的兩插式充電，這也是今后電摩的充電標(biāo)配。

當(dāng)然，對(duì)比燃油摩托車，電動(dòng)摩托車的優(yōu)勢(shì)就是智能化和電控這塊會(huì)更加領(lǐng)先和前沿。

我們相信本田EV FUN會(huì)搭載汽車級(jí)別的一眾騎行輔助系統(tǒng)，比如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助等電控配置，或許還可能會(huì)有更高級(jí)的電子控制單元的出現(xiàn)。

達(dá)摩院有話說

作為本田的首款運(yùn)動(dòng)電摩，我們相信新車絕對(duì)會(huì)帶給我們驚喜，關(guān)于本田EV FUN量產(chǎn)車的一切謎團(tuán)將會(huì)在9月16日揭曉。

此外，我們認(rèn)為這款高端運(yùn)動(dòng)電摩也會(huì)以比較快的速度引入到國內(nèi)市場(chǎng)，畢竟目前國內(nèi)中高端電摩市場(chǎng)的缺口仍然很大。所以，我們猜測(cè)本田EV FUN將會(huì)明年下半年引入到國內(nèi)市場(chǎng)。

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