一汽豐田今年的表現(xiàn)，并未倚賴(lài)某個(gè)爆款的出現(xiàn)，而是一點(diǎn)一點(diǎn)通過(guò)精細(xì)化的操作，從既有市場(chǎng)中摳出來(lái)的銷(xiāo)量和份額。

文 / 盧山

6月末，一汽豐田銷(xiāo)售公司正式從北京遷至天津。如果把7月算作調(diào)整期，那么8月可以理解為是遷址后的首次“交卷”。

9月1日，一汽豐田公布了8月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)——銷(xiāo)售新車(chē)70125輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售515980輛，同比增長(zhǎng)11%。在中國(guó)一汽的總體銷(xiāo)量中，一汽豐田單月的銷(xiāo)量占比達(dá)到了1/4。

這個(gè)成績(jī)用一句話總結(jié)就是：小步、艱難，但穩(wěn)定地持續(xù)增長(zhǎng)著。在2025年這個(gè)對(duì)合資品牌極不友好的年份，一汽豐田驗(yàn)證了什么是真正的“積跬步，至千里”。

見(jiàn)縫插針，進(jìn)而更進(jìn)

從企業(yè)角度來(lái)看，把銷(xiāo)售公司遷往天津，最重要的目的是為了構(gòu)建高效協(xié)同體系，把產(chǎn)銷(xiāo)研深度融合，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變。

而從市場(chǎng)角度來(lái)看，一汽豐田之所以能夠持續(xù)增長(zhǎng)，很重要的一個(gè)原因，就來(lái)自于更加精細(xì)化的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，更針對(duì)性地推出產(chǎn)品和政策。能見(jiàn)縫插針，才有現(xiàn)在的進(jìn)而更進(jìn)。

就拿一汽豐田主銷(xiāo)的B+轎車(chē)亞洲龍（參數(shù)丨圖片）來(lái)說(shuō)，8月是中部地區(qū)轎車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)高峰期。為此，一汽豐田有針對(duì)性地推出了探享版車(chē)型。

這款車(chē)型主打高配低價(jià)，自吸電動(dòng)尾門(mén)、智能氛圍燈、真皮電動(dòng)座椅、真皮方向盤(pán)全部上車(chē)，用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Direct Shift-CVT變速箱，百公里綜合油耗只有6L。最重要的是價(jià)格優(yōu)勢(shì)極其明顯，中部區(qū)域8月限時(shí)直降5萬(wàn)元，13.88萬(wàn)元買(mǎi)到B+真皮版的亞洲龍，堪稱(chēng)同級(jí)殺手。

而在這次成都車(chē)展上，一汽豐田也拿出了本土化研發(fā)第一車(chē)，“合資新力量”代表作的bZ5，以及硬派越野普拉多探索版。

普拉多探索版同樣也是一個(gè)極有市場(chǎng)針對(duì)性的定制化車(chē)型，甚至也可以理解為普拉多“聽(tīng)勸版”。

因?yàn)樗?項(xiàng)升級(jí)選項(xiàng)，3項(xiàng)是外觀，6項(xiàng)是內(nèi)飾，都是通過(guò)用戶(hù)和市場(chǎng)反饋，有針對(duì)性進(jìn)行的專(zhuān)項(xiàng)加強(qiáng)。另外，還提供全覆絎繡的個(gè)性化定制服務(wù)，這是普拉多這款硬派越野車(chē)前所未有的。有了探索版的出現(xiàn)，誰(shuí)還能吐槽普拉多“太素”？

從“給什么，賣(mài)什么”，到“要什么，給什么”，這是一汽豐田應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的一種手段，同時(shí)也是產(chǎn)銷(xiāo)研深度融合的一種優(yōu)勢(shì)?；谶@種優(yōu)勢(shì)，才有了一汽豐田“見(jiàn)縫插針”的能力，進(jìn)而才能小步穩(wěn)健地持續(xù)前進(jìn)。

本土研發(fā)，有的放矢

RCE（Regional-ChiefEngineer）中文譯為“中國(guó)首席工程師體制”。該體制由中國(guó)人擔(dān)任車(chē)輛開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，讓充分了解中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化的年輕工程師擁有更大的權(quán)限來(lái)研發(fā)全新產(chǎn)品。

一汽豐田全新bZ5是豐田RCE體制下，一汽豐田第一款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全新產(chǎn)品，也是豐田本土化戰(zhàn)略的起點(diǎn)車(chē)型。

“全球標(biāo)準(zhǔn)，本土研發(fā)”，可以概括bZ5的競(jìng)爭(zhēng)力所在?；谪S田全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，加上中國(guó)本土擅長(zhǎng)的電動(dòng)與智能，具有顛覆性的外觀設(shè)計(jì)和摒棄品牌溢價(jià)的極高性?xún)r(jià)比。

是真的在產(chǎn)品力上下了功夫，也在價(jià)格上做了最大努力，所以一汽豐田才有底氣將bZ5定義為“在新智電時(shí)代給出的產(chǎn)品新方案、合資新答卷”，也是一汽豐田開(kāi)創(chuàng)智電時(shí)代“合資新力量”的標(biāo)志性產(chǎn)品。

從bZ5可以看到，豐田RCE體制，本質(zhì)上還是為了更加高效靈活地對(duì)市場(chǎng)做出反饋。中國(guó)幅員遼闊，地形多變，消費(fèi)喜好和層次更加多樣化。怎么能夠更貼合真實(shí)市場(chǎng)需求，這就是RCE體制所要達(dá)到的效果。

為此，一汽豐田以RCE體制為核心，通過(guò)中國(guó)用戶(hù)出題，現(xiàn)地研發(fā)作答的方式，全面開(kāi)啟豐田本土化的新進(jìn)程，以更靈活、更快速的方式，推動(dòng)產(chǎn)品迭代煥新，豐富產(chǎn)品矩陣，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，幫助經(jīng)銷(xiāo)商伙伴更加充分地贏得消費(fèi)者。

bZ5只是一個(gè)開(kāi)始，一汽豐田基于新體制的新產(chǎn)品矩陣，會(huì)很快豐富起來(lái)。后續(xù)最值得期待的，是全新一代的RAV4和全新一代的卡羅拉，這兩款當(dāng)家車(chē)型的新體制換代，絕對(duì)值得期待一波。

《汽車(chē)人》說(shuō)：

進(jìn)入9月，一汽豐田即將迎來(lái)成立22周年。這是目前中國(guó)市場(chǎng)中，為數(shù)不多的歷史如此之長(zhǎng)，還保持著旺盛“代謝能力”，積極市場(chǎng)斗志的合資品牌。

在自主品牌全面崛起的當(dāng)下，不少曾經(jīng)也登高望“百萬(wàn)”的合資品牌，如今已經(jīng)退回“小而美”的角色。只有豐田系，依然逆水行舟，穩(wěn)步向前。

就像一汽豐田今年的表現(xiàn)，11%的正增長(zhǎng)并沒(méi)倚賴(lài)某個(gè)爆款的出現(xiàn)，真的是一點(diǎn)一點(diǎn)通過(guò)精細(xì)化的操作，從既有市場(chǎng)中摳出來(lái)的銷(xiāo)量和份額。

這是一種定力，也是一種功力?！景鏅?quán)聲明】本文系汽車(chē)人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。