總有朋友讓我們推薦一些皮實耐用，經濟實惠的二手家用MPV，今天我們就給大家介紹一輛經典實用的MPV——廣汽豐田逸致（參數(shù)丨圖片）。廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

人畜無害

這輛車的外觀基本上延續(xù)了第十代卡羅拉的造型，屬于人畜無害的那種。

大燈為鹵素光源，不過因為年久，所以大燈燈罩已經有泛黃的跡象。駕駛員一側的大燈比較通透，因為更換了新的燈罩。

整車尺寸為4450x1790x1640毫米，軸距為2780毫米，如此小巧的MPV可不多見，基本和大眾途安是一個級別。

我們這輛是五座車型，所以沒有第三排座椅，有相當大的后備廂空間。將后排座椅放倒，能與后備箱地板形成一個平面，很適合改造成“床車”。

后備廂蓋板下方還有一些儲物空間，這里原本是安裝第三排座椅的地方。

全尺寸備胎現(xiàn)在可見不到了，不但備胎尺寸和輪胎一樣，就連輪轂也是一樣的。

內飾設計

內飾比較符合豐田一貫的風格。

方向盤是塑膠材質，有多功能控制按鍵。

儀表盤在中控臺中央，偏向駕駛員一側，當年豐田很喜歡用這種設計，例如豐田威馳等。這樣的設計可以讓駕駛員視線盡量少離開路面，而且眼睛變焦小，不容易疲勞。

雖然這是2012年的車，但這輛車的真實行駛里程只有4萬多公里。

儀表盤下方是多媒體控制區(qū)，CD機音質不錯，自動空調冷風很足，怪不得南方人都喜歡豐田車。

手套箱比較有意思，上下兩個儲物空間，實用性不錯。

這輛車匹配一臺愛信CVT變速箱，蛇形檔位設計。

穩(wěn)定可靠的傳統(tǒng)機械手剎。

車頂有一個可以觀察后排乘客的曲面鏡，這是家用MPV車型上的必備功能，如今已經不多見了。

座椅空間

寬敞

雖然車齡比較大，但公里數(shù)小，座椅并沒有塌陷，磨損也不大。

天窗是傳統(tǒng)的小天窗，不是現(xiàn)在流行的全景天窗。

這輛車雖然是五座車型，但后排座椅依舊保留了向前翻折的功能。

后排地板純平，在當年的油車中相當少見，并且左右地板腳下，還有兩個儲物格。

后排座椅采用三個獨立座椅，都支持前后移動，靠背調節(jié)等功能，并且頭枕都沒有缺失。

動力輸出

狀態(tài)不錯

這輛車搭載了一臺豐田經典的ZR系列發(fā)動機，排量為1.8L，最大輸出功率103千瓦，最大扭矩173牛米。目前發(fā)動機狀態(tài)相當不錯，運行平穩(wěn)，沒有任何雜音。

2012年這樣的動力配置算是主流，現(xiàn)在只能算是“買菜級”。同年份的二手思域1.8、軒逸1.6跟它半斤八兩。不過這輛車并不強調動力，主打的就是“順”。起步柔和，沒有闖動，油門響應線性，但爆發(fā)力一般，尤其在低速想要超車，需要提前預留距離、深踩油門拉高轉速。

日常60到80公里時速巡航非常愜意，發(fā)動機噪音也低。急加速時，轉速會“吊”在4000轉/分左右，聲音偏大但速度提升并不迅猛，屬于“吼得兇、跑不快”的類型。

駕駛感受

日常代步

這輛10多年車齡的豐田逸致，駕駛感受就是“整”。底盤壓縮回彈干脆利落，過減速帶只聽見“嘭”一聲，10幾年的橡膠襯套表現(xiàn)不錯。

對于一輛豐田家用車，強調操控非常不現(xiàn)實，它的優(yōu)勢就是省油皮實耐用，維修保養(yǎng)簡單便宜，這輛車的油耗，市區(qū)在8-9升/百公里之間。

總結

一車傳三代！

這輛2012年，13年的豐田逸致整體狀態(tài)比較不錯，無論是外觀內飾，還是動態(tài)體驗，都不像是10多年的老車。1.8L自吸發(fā)動機、CVT變速箱的工作狀態(tài)也相當不錯，難怪有人說豐田車是“一車傳三代”。

那么關于這輛車的內部如何，是否有內傷，還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數(shù)據結論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據對公示的實驗方法負責。）