2025年8月31日，青軌新象團(tuán)隊(duì)馬鏡茹采訪武漢鐵路局線路班孫俊奇。從2021年士官轉(zhuǎn)業(yè)入職至今，短短四年，這位鐵路“新生代”不僅在鐵軌間練就了過(guò)硬本領(lǐng)，親眼見(jiàn)證了小站鐵路的蛻變，更用行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路人的擔(dān)當(dāng)。

初入鐵路時(shí)，孫俊奇跟著師傅抬枕木、換道岔，檢查軌距全靠道尺反復(fù)量，判斷軌道松緊得用錘子敲著聽(tīng)聲。“一天下來(lái)胳膊都抬不起來(lái)，記數(shù)據(jù)還得靠本子一筆一劃寫(xiě)。”孫俊奇記得，那時(shí)10個(gè)人埋頭干一天的活，光靠簡(jiǎn)陋工具，效率低還容易有疏漏，“當(dāng)時(shí)就盼著能有省勁兒的新法子”。

2023 年冬天的抗雪保通，成了他職業(yè)生涯中最深刻的記憶。“雪粒子打在臉上生疼，手凍得握不住工具，可一想到火車上等著回家的人，就不敢停?！?當(dāng)看到列車沖破風(fēng)雪平穩(wěn)駛過(guò)，他和同事們滿身雪水卻笑得格外踏實(shí)。也是從那時(shí)起，他更明白，鐵軌的暢通連著千萬(wàn)家庭的期盼。

國(guó)家推進(jìn)高鐵建設(shè)的東風(fēng)，也吹到了西平小站。新的反光背心更結(jié)實(shí)，帶透氣網(wǎng)的安全帽讓夏天作業(yè)不再悶熱；線路檢查從每周一次增加到兩次，標(biāo)準(zhǔn)向高鐵看齊；考高級(jí)工證時(shí)，培訓(xùn)補(bǔ)貼多了，通過(guò)率也高了。出軌道病害?，F(xiàn)在團(tuán)隊(duì)協(xié)作也更專業(yè)，有人管設(shè)備調(diào)試、有人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作、有人盯安全防護(hù)，輪崗制還讓 大家更懂彼此的難處，配合越來(lái)越順。

四年時(shí)光，孫俊奇從學(xué)徒成長(zhǎng)為班組長(zhǎng)，他守護(hù)的鐵軌也愈發(fā)智能高效。談及未來(lái)，他眼里滿是期待：“希望以后能有遠(yuǎn)程監(jiān)控，老遠(yuǎn)就能發(fā)現(xiàn)軌道問(wèn)題；盼著更多年輕人來(lái)小站，一起把鐵路做得更好，讓老鄉(xiāng)們出行更方便。”

（圖片由受訪者提供或現(xiàn)場(chǎng)拍攝，均已取得受訪者同意）