近日

備受關(guān)注的

深圳最大高鐵站——

西麗站

迎來重大進(jìn)展

• 9月2日，新建深圳西麗站及相關(guān)工程XLSG-1標(biāo)大沙河特大橋首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著項目橋梁工程正式進(jìn)入主體施工階段。

  大沙河特大橋是連接西麗站與深汕鐵路、贛深鐵路的跨河跨路控制性工程，承擔(dān)著多線路網(wǎng)互聯(lián)互通的重要功能。

• 9月1日，新建深圳西麗站及相關(guān)工程XLSG-1標(biāo)塘朗山隧道動走3線順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項目隧道工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

  塘朗山隧道是連接西麗站與深圳北動車所的動車組走行線控制性工程，全長8.021千米，設(shè)計時速120千米每小時。

規(guī)模超深圳北站

建成后將成為深圳最大的高鐵站

西麗綜合交通樞紐作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐之一，將匯集多條國家鐵路、城際鐵路和深圳地鐵線路。

該樞紐周邊被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包圍，東西長約2200米，南北寬約550米，約169個足球場那么大。

西麗綜合交通樞紐樞紐（規(guī)劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)

西麗綜合交通樞紐建設(shè)分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場工程。目前高鐵車站、軌道交通部分工程已經(jīng)開始施工并穩(wěn)步推進(jìn)中，軌道交通部分，預(yù)計2027年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

建成后，這里將成為深圳最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設(shè)國家鐵路樞紐城市，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能，具有重要意義。

圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局

新建西麗站

規(guī)劃鐵路線和地鐵線

西麗站規(guī)劃總規(guī)模為13臺25線（13座站臺和25條軌道線路），比起深圳北站的11臺20線更上一層樓。

國鐵：

引入贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵等。

城際鐵路：

深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設(shè)站。

地鐵：

匯聚深圳地鐵13號線、15號線、27號線和29號線多條線路。

效果圖

目前在建的鐵路線

還有以下幾條

01

深汕鐵路

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。

深汕鐵路平縱斷面示意圖

全線設(shè)西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設(shè)計速度為350公里/小時。深汕鐵路通車后，將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈半小時高鐵互聯(lián)互通，打造“深圳半小時”和“廣州40分鐘”生活圈。

02

深江鐵路

深江鐵路線路正線起自深圳西麗站，經(jīng)深圳前海、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里。

全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項目不含西麗站）、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。建成后，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)。

03

深惠城際鐵路

深惠城際鐵路全長58.9km，起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、龍崗區(qū)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城。線路設(shè)計時速160公里。

▲深惠城際前保至坪地段工程示意圖

全線設(shè)地下站11座，分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站。

深惠城際建成后，將進(jìn)一步縮短深圳、東莞、惠州三地通行時間，推動深莞惠都市圈融合發(fā)展，對加快粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打造“一小時生活圈”具有重要意義。

西麗綜合交通樞紐

以及這些鐵路線建成后

大家的出行、換乘

將會更加“絲滑”

狠狠地期待啦~

▍深圳好玩（szhaowan）綜合整理自深視新聞、深圳交通、深圳地鐵等

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