據(jù)海外媒體報道稱，大眾汽車正在更新其電動車型的命名策略，并將恢復使用專有名稱，也就是將繼續(xù)使用“ID”。因此，ID.2all概念車將于明年推出其量產版本，名為ID. Polo。同樣，ID. GTI概念車將演變?yōu)镮D. Polo GTI量產車型。與此同時，汽油動力Polo將繼續(xù)保持不變。

這兩款電動概念車已經成熟為接近量產的原型車，盡管大眾汽車仍在將它們保持在彩色偽裝之下。標準車的正式發(fā)布計劃于2026年5月進行。這兩款偽裝的超小型掀背車將于下周在慕尼黑舉行的IAA移動展上展出，同時還有類似尺寸的電動跨界車概念車。普通的ID. Polo將于明年秋季上市銷售，有兩種電池尺寸和三種輸出級別。

其更熱的GTI版本將在明年年底前上市，輸出功率更高，達到223馬力。這不會是第一款沒有內燃機的GTI，因為標致已經憑借e-208 GTi擊敗了大眾進入市場，e-208 GTi是旗艦ID. Polo的直接競爭對手。電動掀背車在歐洲正在成為一種流行趨勢，例如Abarth 500e、Cupra Born VZ和MG 4 XPower。

所有ID. Polo版本都將采用前輪驅動，使用安裝在前部的單個電機，MEB+ 平臺不同于使用后輪驅動或全輪驅動的大型車型。電動Polo長4053毫米，與內燃機車型的長度幾乎相同。然而，由于電池的原因，它的長度略寬，為1816毫米，高度為1530毫米。

定制的電動汽車架構允許工程師將軸距拉伸到2600毫米，盡管ID. Polo較小，但機艙空間可與高爾夫（參數(shù)丨圖片）相媲美。大眾強調了新開發(fā)的電池組的標準直流充電，該電池組在WLTP循環(huán)中額定行駛里程為450公里。

在德國，基本ID. Polo的價格將低于25000歐元，更高的版本提供通常在大型汽車中發(fā)現(xiàn)的技術。大眾承諾提供自動變道、紅綠燈識別、360 度攝像頭和帶記憶功能的停車輔助系統(tǒng)等功能。

ID. Polo引領了大眾汽車的新命名方向。較小的ID. Every1于今年早些時候作為概念車推出，將于2027年投入生產，售價20000歐元的新名稱車型。目前尚不清楚大眾汽車是否會恢復熟悉的銘牌或引入新的名稱，盡管它肯定不會是ID.1。