如今新能源勢頭猛烈，很多家庭在新購車選項里多多少少會出現(xiàn)純電、油混或增程車型。如果讓我推薦首購新能源的話，我更推薦大家選插混車型。對續(xù)航焦慮更低的同時，內(nèi)燃機能直接驅(qū)動發(fā)動機，也會帶來更低的能耗。

GA5，后來的插混GE3等等先驅(qū)車型，如今的產(chǎn)品線相當豐富。今天也借了一臺傳祺向往S7體驗體驗它！

廣汽傳祺可以說是很早一批發(fā)展新能源的車企，早期的增程

插混車型我比較建議有條件安裝充電樁的用戶購買，雖然現(xiàn)在插混車都配了快充插頭。例如向往S7的充電速度就不到半小時，快充的真正場景是出去旅游到達目的地進行補能，或者順路進行補能，而非我回到家還要開到外面的充電樁進行充電補能。

家用電樁基本就是預約充電，零點自動開始充電即可，成本最低也是最方便的方式。

像我?guī)б患胰巳V州動物園游玩，從中山出發(fā)廣州全程一個半小時，80公里左右，加上找吃的和四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，180公里的續(xù)航顯然不夠。上高速的時候打開智能模式，低速則強制純電，這樣能跑出最理想的能耗。如果你嫌復雜，可以直接打開智能模式，向往S7會根據(jù)實際情況去調(diào)整車輛模式，可能燃油車的小伙伴不理解這樣能省多少。

我粗略地算一下，我開向往S7百公里電耗15.1kWh，換算家用充電樁價格是4.2元，一公里約0.042元。而我往返廣州，因為純電續(xù)航不夠，中途需要燒油。百公里油耗2.0L，油價6.9元/升，則一公里約0.14元，這作為80公里出行半徑的參考。當然出遠門當純油車開的話，能耗也會提高。

（能耗參考建議以100KM算最準確，里程越高越準確）

向往S7還有個“小攬勝（參數(shù)丨圖片）”的小稱號，尺寸和外觀上都很霸氣很氣派。當然現(xiàn)在稱號可能易主給自家的向往S9，尺寸更大的大家伙。

傳祺向往S7的尺寸更適合四口之家，后排的老板座很霸道，帶腿托的設(shè)計讓我記憶很深。四座都帶座椅通風和按摩，廣東的春夏秋都很需要這個功能。如今的家用車如果沒有電視，好像都不好意思說是家用車。個人感覺受眾群體基本是小孩和青少年～

內(nèi)飾的喀什沙漠顏色，一個相當成熟的配色，年輕人還是會更喜歡黑內(nèi)和白內(nèi)多一點。

升降的音響真的很有儀式感，整車22個音響分布車內(nèi)。雖然沒有品牌，但聽起來有過之無不及，不賴。門板上有很多細節(jié)的設(shè)計，透過氛圍燈看有點像是一座座山峰，很別致。

天窗的設(shè)計簡直天才，似乎傳祺的設(shè)計師頓悟了。既保留了電視，又保留了天窗，也保留了物理的遮陽簾設(shè)計。

傳祺的車型一直挺務(wù)實的，向往S7從配置上看可能沒有太多搶眼的設(shè)計，但暗地里一直向著五邊形戰(zhàn)士發(fā)展。價格配置一個詞形容：全面！