NK-32的研發(fā)與應用

冷戰(zhàn)那會兒，美國搞出B-1B轟炸機，航程遠、載彈多，蘇聯一看不能落后，就趕緊上馬Tu-160項目。這發(fā)動機是核心，1970年代末蘇聯設計師局開始琢磨，三轉子結構、低涵道比，推力每臺25噸，總共四個就能讓175噸的大家伙飛到2馬赫以上，高空兩萬米還穩(wěn)穩(wěn)的。

1981年12月Tu-160首飛，發(fā)動機點火那叫一個勁兒道，航程載彈時一萬二千多公里，空載能到一萬六千。生產從1984年正式拉開帷幕，喀山廠和薩馬拉的庫茲涅佐夫公司齊上陣，合金材料從全國調，單晶葉片鑄造那精度要求高得嚇人，每臺發(fā)動機工序上百道，周期幾個月。

到1991年蘇聯解體，十年下來只造出35架Tu-160，發(fā)動機總共240臺左右，平均一年才十來臺，這產量低就說明技術門檻太高了。蘇聯空軍從1987年起服役這些家伙，戰(zhàn)略威懾上絕對是王牌，核常兩用，速度快油耗還控制得住。

解體前這技術是巔峰，推重比全球頂尖，耐高溫合金和冷卻系統領先一大截。蘇聯砸重金研發(fā)，科研院所工廠一條龍，發(fā)動機不光推力猛，壽命也長，Tu-160巡航時高空穩(wěn)定，音障穿越順溜。整個項目體現了蘇聯工業(yè)動員力，發(fā)動機設計時考慮了超音速巡航，進氣道優(yōu)化得特別巧妙，避免壓縮機失速。

1992年生產線停了，蘇聯沒了，遺產散了，但NK-32的性能數據到現在看還是牛，25噸推力在當時無人能敵。俄羅斯繼承下來，庫存有限，維護都成問題，這發(fā)動機成了他們空中力量的脊梁骨。

技術失傳與保密考量

蘇聯一散，1991年底紅旗落地，加盟共和國分家，技術資料亂成一鍋粥，NK-32的核心圖紙工藝單子丟了不少，檔案室文件被打包運走，有些干脆沒了影。1992年生產線關門，薩馬拉廠設備銹了，合金配方靠老工程師腦子記著，新人上手難。

俄羅斯國防部1994年公開承認，復產Tu-160和NK-32能力丟了，設計圖殘缺，設備報廢，材料供應商散了。這失傳不是意外，是解體動蕩鬧的，經濟崩盤，科研經費砍，專家外流。

俄羅斯不甘心，2015年普京下令重啟，砸40億盧布升級車間，庫茲涅佐夫公司從頭挖舊零件，模擬缺失數據，搞出NK-32-02升級版。2016年設計啟動，2020年裝到Tu-160M測試，2022年1月首飛，新發(fā)動機推力微升，航程多一千公里，但多指標優(yōu)化不如原版，速度和載重有點妥協，因為數據不全，鑄造葉片廢品多。

2025年到現在，俄羅斯空軍收了四架Tu-160M，計劃到2027年再造七架，NK-32-02效率高點，壽命延長，但生產慢，2024年3月還爆過發(fā)動機火，支架缺陷鬧的。

俄羅斯為什么死守不賣給中國？這事兒得從地緣說起，中俄邊境四千多公里，遠東俄羅斯軍力薄，如果NK-32技術流出去，中國逆向工程快，空軍實力蹭蹭上，俄羅斯壓力山大。九十年代中國想合作，俄羅斯搖頭，戰(zhàn)略平衡不能破。

1996年烏克蘭銷毀19架Tu-160，按協議執(zhí)行，徹底堵死渠道。俄羅斯情報警惕，2023年還抓了個高超音速專家涉嫌泄密給中國，航空技術是紅線。說起來，俄羅斯寧可爛手里也不給，擔心技術擴散威脅安全，美國也復制不了，NK-32三轉子太復雜。

2025年有報道，中俄飛機發(fā)動機合作停了，普京一令而定，裂痕顯露。俄羅斯自己復產都費勁，車間升級15個，還在繼續(xù)，產量跟不上需求。保密不是陰謀，是現實算盤，邊境穩(wěn)定、地緣威懾，全靠這壟斷。

自主創(chuàng)新打破壟斷

中國航空發(fā)動機起步晚，八十年代靠進口，九十年代想買NK-32，俄羅斯不賣，中國就自己干。從WS-10開始，2000年代沈陽所攻關，三軸結構，推力逐步上，2005年原型點火，2006年裝殲-10首飛，航程機動都行。

2010年后WS-15項目提速，為殲-20量身定做，矢量推力，超巡航能力。2022年底進入最后測試，2023年7月殲-20雙WS-15版首飛，推力18噸，壓縮機優(yōu)化，油耗低20%。2024年9月照片顯示J-20A原型換裝，機身凸起小了，氣動順，高速巡航穩(wěn)。

2025年7月報道，WS-15量產啟動，沈陽廠流水線開動，合金澆鑄葉片錘擊成型，超級合金冷卻技術新，耐溫高，壽命長，夠第六代用。殲-20部隊裝備首批，基地機庫安裝，螺栓擰緊密封查，推力測試達標。

轟-20項目用國產動力，航程八千公里，隱身進氣道融發(fā)動機，2025年風洞模擬高空性能，突破在即。中國單晶葉片、精密加工全掌握，耐高溫材料攻克，西方封鎖不管用。WS-15標志性，殲-20超200架，巡邏東海穩(wěn)。自主創(chuàng)新路走對，依賴進口結束，出口潛力大。

俄羅斯NK-32壟斷破，中國不靠偷不靠買，砸錢研發(fā)，科研院所工廠協作，WS-15三轉子類似但優(yōu)化矢量，機動強。2025年超級合金新聞，快速冷卻提升渦輪壽命，六代機鋪路。殲-20B翻滾測試，姿態(tài)控好，超音速無后燃。

現在WS-15服役，空軍實力上臺階，戰(zhàn)略轟炸不愁。中國路徑證明，創(chuàng)新是王道，技術體系建牢，失傳風險避開。俄羅斯復產慢，中國量產快，格局變了。WS-15推重比高，18噸力小身板，殲-20隱身加持，實戰(zhàn)價值大。

轟-20隱身強，動力國產，遠程打擊行。說實話，中國這二十年發(fā)動機進步神速，從WS-10到WS-15，迭代快，質量追平。2025年媒體抓拍J-20A高清圖，WS-15噴管可見，性能躍升。自主打破壟斷，不再卡脖子，航空工業(yè)自信足。俄羅斯守著老技術，中國創(chuàng)出新高度，未來競爭看誰快。

WS-15測試成熟，2023首飛后批量，2025部隊列裝，殲-20編隊飛，威懾實。超級合金突破，溫度耐1500度，葉片變形小，效率高。中國研發(fā)投入大，人才留住，產業(yè)鏈全。壟斷沒了，中國站穩(wěn)，全球航空重塑。