9月3日，在萬眾矚目的閱兵盛典上，各種尖端的軍事裝備如鋼鐵洪流以磅礴之勢駛過天安門廣場，不僅彰顯了國之重器的威嚴(yán)，更向世界宣告了中國高端制造體系的成熟與強(qiáng)大。

這份源自國家盛事的榮耀與信賴，離不開中國軍工力量的持續(xù)發(fā)展和裝備“自主創(chuàng)新”的跨越式升級。東風(fēng)作為國家軍事制造體系的重要力量，憑借過硬品質(zhì)在閱兵場上圓滿完成任務(wù)，彰顯了中國汽車工業(yè)的硬核實力。

回到當(dāng)下的汽車行業(yè)，時代浪潮正加速迭代，新能源市場被“新勢力掌握核心智能科技”的認(rèn)知籠罩，央企車企亟待找到技術(shù)落地的破局之路，消費(fèi)者則渴望一輛兼具“可靠科技內(nèi)核”與“極致舒適體驗”的家用車。

此時，在軍工精神的血脈傳承與對安全可靠的執(zhí)著追求下，東風(fēng)風(fēng)神L8應(yīng)運(yùn)而生。8月29日，東風(fēng)風(fēng)神L8上市，11.39萬起的限時置換價給消費(fèi)者帶來了舒適、安全、智能體驗。它不盲目堆砌功能、不制造“參數(shù)泡沫”，而是以15萬級車型的定位，為用戶打造真正實用的家用好車。

“東風(fēng)風(fēng)神作為央企，要堅定地為大多數(shù)家庭造好車，不做‘快消品’，而是要造幾年都不過時的‘耐用品’，讓大多數(shù)普通家庭，都能擁有一臺購買沒有壓力，用著安心省心，全家舒適稱心的家用好車?！睎|風(fēng)奕派科技東風(fēng)風(fēng)神事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超在成都車展上表示。

東風(fēng)風(fēng)神L8的出現(xiàn)，于用戶而言，它是戳破“參數(shù)泡沫”，真正的家用好車；于奕派科技而言，它承載著風(fēng)神轉(zhuǎn)型的使命，重塑品牌認(rèn)知；于市場而言，它扛起央企新勢力技術(shù)反擊傳統(tǒng)新勢力的先鋒大旗。

東風(fēng)風(fēng)神煥新的“決勝之子”

在新能源汽車市場競爭白熱化的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型早已不是“選擇題”，而是關(guān)乎生存與發(fā)展的“必答題”。

新奕派的誕生正是東風(fēng)汽車向新能源賽道發(fā)起沖擊的“戰(zhàn)略尖刀”。而作為新奕派首款車型的東風(fēng)風(fēng)神 L8，則當(dāng)之無愧成為品牌煥新的“決勝之子” 它不僅承載著新奕派的三重核心使命，更以精準(zhǔn)的市場卡位與差異化的產(chǎn)品力，試圖在15 萬級混動 SUV 這片“紅海”中撕開一道口子，為東風(fēng)風(fēng)神的新能源轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。

新奕派之于東風(fēng)集團(tuán)，絕非簡單的“新能源車型序列”，而是承載著品牌年輕化、技術(shù)高端化、市場主流化的戰(zhàn)略抓手。新奕派需打造出能打動主流消費(fèi)者的爆款車型，更要通過科技感的產(chǎn)品與年輕化的營銷，重塑 科技、可靠、有格調(diào)的品牌形象，拉近與Z世代及新中產(chǎn)家庭的距離，還要以實際產(chǎn)品力證明東風(fēng)集團(tuán)在混動等核心技術(shù)領(lǐng)域同樣具備領(lǐng)先實力。

而新奕派將首戰(zhàn)的“重任”交給風(fēng)神 L8，背后藏著對市場與用戶的深刻洞察。從市場角度來看，15萬級SUV市場競爭激烈。但一旦成功突圍，便能收獲龐大的基盤用戶，為品牌后續(xù)發(fā)展積累口碑與數(shù)據(jù)。風(fēng)神 L8 選擇扎根于此，試圖給主流家庭用戶帶去新體驗，為新奕派打下堅實的用戶基礎(chǔ)。

從用戶角度看，風(fēng)神 L8 精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的“核心痛點”。對于家庭用戶而言，一輛合格的家用SUV，需同時滿足 “空間夠大、成本夠低、可靠性夠強(qiáng)” 三大需求，而這恰恰是風(fēng)神 L8 的發(fā)力點。

可以說，對于東風(fēng)風(fēng)神而言，風(fēng)神L8的意義早已超越“一款車型”，它是新奕派打開市場的頭號工程，在新能源轉(zhuǎn)型的攻堅戰(zhàn)中，風(fēng)神L8能否成為真正的 “決勝之子”，不僅取決于其短期內(nèi)的銷量表現(xiàn)，更取決于它能否持續(xù)贏得家庭用戶的信任，能否為新奕派后續(xù)車型的發(fā)展提供可復(fù)制的經(jīng)驗。但可以肯定的是，從市場卡位到產(chǎn)品力打造，風(fēng)神L8已經(jīng)走在了正確的路上，而這條賽道，或許正是東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型破局的關(guān)鍵。

從“造車”到“造幸福生活”

東風(fēng)風(fēng)神L8如何擊中家庭用戶的核心痛點？

對于家庭用戶而言，一輛車早已不止是“代步工具”，更是承載日常通勤、周末出游、長途探親的“移動生活空間”。東風(fēng)風(fēng)神L8深諳此道，跳出“參數(shù)堆砌” 的造車思維，轉(zhuǎn)而以“造幸福生活”為目標(biāo)，從座椅、空間、駕乘、混動技術(shù)四大核心維度，將對家庭用戶的關(guān)懷融入每一處細(xì)節(jié)，讓15萬級混動SUV不再只是合格的交通工具，更成為守護(hù)家庭幸福的溫暖伙伴。

當(dāng)家庭用戶長時間乘坐車輛時，座椅的舒適度直接決定了出行體驗的“幸福指數(shù)”。風(fēng)神L8將座椅打造成15萬級市場少見的 “移動云朵（參數(shù)丨

當(dāng)然，許多家庭用戶都曾面臨“車看著不小，用著卻不夠裝”的尷尬，例如孩子的玩具、老人的隨身物品、全家出行的行李，往往讓車內(nèi)空間顯得雜亂擁擠。風(fēng)神L8則以精細(xì)化空間設(shè)計解決家庭儲物難題。

28 處專門儲物空間覆蓋車內(nèi)各個角落，包括主駕椅背的小掛鉤，可隨手掛外賣、包包，避免食物灑漏或物品堆積在座椅；中控臺下的隱藏式儲物格，能收納手機(jī)、鑰匙等小物件，保持臺面整潔。二排空間搭載15.6英寸2.5K后排吸頂娛樂屏，給家人帶去滿足感。

此外，家庭出行中，“顛簸”與“噪音”是影響體驗的兩大“痛點”，顛簸會讓孩子哭鬧、老人不適，噪音則會打斷家人間的交流。風(fēng)神L8從底盤調(diào)校到靜音工程，全方位提升駕乘舒適度，讓每一次出行都成為“享受”。

靜音表現(xiàn)是風(fēng)神L8的“拿手好戲”。雙層夾膠前擋風(fēng)玻璃與前排雙層夾膠隔音玻璃，能阻擋大部分外界噪音；米其林新能源專用靜音輪胎搭配獨有靜音棉設(shè)計，減少胎噪產(chǎn)生；全車26處隔音包覆蓋發(fā)動機(jī)艙、門板、底盤等關(guān)鍵部位，從源頭隔絕噪音。經(jīng)實測，在同場景、同路況、同工況下，風(fēng)神 L8 車內(nèi)噪音相比同級車型降低40%，無論是城市擁堵路段的車流聲，還是高速行駛時的風(fēng)噪，都能被有效隔絕。

用車成本與續(xù)航焦慮是選擇新能源車型時的重要考量，高油耗會增加日常開支，短續(xù)航則會限制出行范圍。風(fēng)神L8搭載全球唯一的4擋電混技術(shù)，配合45.18% 熱效率發(fā)動機(jī)，用硬核技術(shù)為家庭用戶解決這兩大難題。

中汽中心權(quán)威實測，純電續(xù)航 248 公里、綜合續(xù)航 2245 公里、綜合油耗低至 2.4L 每百公里、綜合功率 265kW。不僅如此，7大混動能量管理策略與26種細(xì)分工作模式，覆蓋城市擁堵、高速巡航、山路行駛等全場景，配合全系標(biāo)配的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，既能在超車、加速時提供強(qiáng)勁動力，又能在勻速行駛時保持平順安靜，動力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

從 “移動云朵沙發(fā)” 的座椅，到滿是巧思的儲物空間，從安靜舒適的駕乘體驗，到高效節(jié)能的混動技術(shù)，風(fēng)神L8始終站在家庭用戶的角度，將越級舒適拉滿，讓幸福更給力、讓生活更有料，為廣大家庭“造幸福生活” 。

長期主義扛起“央企新勢力”反擊大旗

在新勢力營銷聲量大、傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型形象待重塑的市場環(huán)境中，如何讓消費(fèi)者快速感知長期主義價值？這既是風(fēng)神L8面臨的挑戰(zhàn)，也是“央企新勢力”破局的關(guān)鍵。

東風(fēng)風(fēng)神給出的答案是將抽象的“長期主義”轉(zhuǎn)化為具象的“信任承諾”，以軍工品質(zhì)與歷史積淀為背書，讓消費(fèi)者看得見、摸得著、信得過。

所以，東風(fēng)風(fēng)神能以長期主義扛起“央企新勢力”反擊大旗，背后離不開三大核心優(yōu)勢的支撐，這也是其區(qū)別于新勢力與其他傳統(tǒng)品牌的關(guān)鍵所在。

其一，用戶思維的具體化。不同于新勢力先定義技術(shù)、再匹配場景的邏輯，風(fēng)神 L8 的用戶思維是先洞察場景、再研發(fā)技術(shù)。它針對消費(fèi)者的不同場景需求打造解決方案，比如為帶娃出行的用戶設(shè)計便捷的兒童安全座椅接口與后排吸頂娛樂屏，為長途自駕的用戶優(yōu)化座椅支撐與靜音效果。

其二，體系化作戰(zhàn)的賦能。作為央企旗下品牌，東風(fēng)風(fēng)神擁有新勢力難以企及的全產(chǎn)業(yè)鏈資源與體系化能力。從上游的核心零部件研發(fā)，到中游的生產(chǎn)制造，再到下游的渠道與服務(wù)，形成了“研發(fā)—生產(chǎn)—銷售—服務(wù)”的完整閉環(huán)。這種體系化作戰(zhàn)能力，不僅能保障風(fēng)神L8在成本控制、品質(zhì)穩(wěn)定上的優(yōu)勢，更能支撐長期主義的持續(xù)落地。比如后續(xù)根據(jù)用戶反饋進(jìn)行技術(shù)迭代、服務(wù)升級時，體系化能力能確保這些優(yōu)化快速、高效地觸達(dá)用戶。

其三，長期主義的堅持。在行業(yè)追求快速迭代、頻繁出新的當(dāng)下，東風(fēng)風(fēng)神沒有急于推出多款車型鋪量，而是集中資源將風(fēng)神 L8 打造成 “標(biāo)桿產(chǎn)品”。這種 “慢即是快” 的策略，體現(xiàn)了其對長期主義的堅守。東風(fēng)風(fēng)神通過一款產(chǎn)品的成功，驗證“用戶需求為核心”的轉(zhuǎn)型路徑，積累家庭用戶的口碑與數(shù)據(jù)，再將這些經(jīng)驗復(fù)制到后續(xù)車型中。這種“穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營”的發(fā)展節(jié)奏，從長期來看，或能為“央企新勢力”構(gòu)建起難以被復(fù)制的品牌護(hù)城河。

當(dāng)下，傳統(tǒng)新勢力占據(jù)輿論高地，傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型承壓，東風(fēng)風(fēng)神L8以長期主義為武器，在15萬級家用車市場打響了“央企新勢力”反擊戰(zhàn)，它的價值不僅在于為家庭用戶提供了一款真正舒適好用的家用車，更在于為傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型提供了一條可行路徑——不盲目追求短期流量，而是以用戶真實需求為核心，以長期主義打磨產(chǎn)品與口碑，以體系化能力支撐持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)越來越多的“風(fēng)神 L8”出現(xiàn)時，“央企新勢力” 必將重塑新能源汽車市場的競爭格局，而長期主義，終將成為這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)的制勝關(guān)鍵。