在新能源汽車市場競爭日趨白熾化的今天，一款新車型要想脫穎而出，僅靠續(xù)航、配置或是價格的單點(diǎn)突破遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，唯有在產(chǎn)品力的全方位維度上實(shí)現(xiàn)真正領(lǐng)先，才能真正贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

9月8日，領(lǐng)克品牌正式推出了其首款中大型插電混動轎車——領(lǐng)克10 EM-P，以16.38萬至20.18萬元的限時優(yōu)惠價，攜四款版型強(qiáng)勢進(jìn)入高端電混市場。這款車不僅全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)與激光雷達(dá)，更在性能、智能、設(shè)計與安全方面展現(xiàn)出超越同級的強(qiáng)大實(shí)力，堪稱混動轎車市場中一位實(shí)力非凡的“終局型選手”。

從整體設(shè)計理念到底層技術(shù)架構(gòu)，從智能座艙到輔助駕駛系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P沒有停留在簡單堆砌配置的層面，而是真正從用戶出行場景出發(fā)，打造出一款“全能型”高端電混產(chǎn)品。它既具備卓越的動力性能和能效表現(xiàn)，也擁有領(lǐng)先的智能交互與無人駕駛輔助能力，同時在豪華質(zhì)感與安全標(biāo)準(zhǔn)上樹立了新的標(biāo)桿?？梢哉f，領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，不僅僅是一次產(chǎn)品迭代，更是一次對30萬內(nèi)混動轎車市場格局的重新洗牌。

性能與效能兼顧，打造全域駕控新標(biāo)桿

作為一款定位“智能電混四驅(qū)轎車”的戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克10 EM-P在動力系統(tǒng)上的投入可謂不惜工本。其搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)由1.5T Evo電混專用發(fā)動機(jī)、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)以及后橋P4電機(jī)共同組成，可輸出高達(dá)390kW的綜合功率與755N·m的綜合扭矩，零百加速僅需5.1秒，極速更可達(dá)210km/h。

值得注意的是，在性能如此強(qiáng)悍的基礎(chǔ)上，其CLTC虧電油耗卻低至4.2L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美統(tǒng)一，徹底打破了以往四驅(qū)車型高能耗的刻板印象。

這一成績的背后，離不開領(lǐng)克在全系標(biāo)配的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)上的精益求精。與傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)不同，領(lǐng)克10 EM-P所采用的P4異步電機(jī)響應(yīng)時間僅10毫秒，不足傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的二十分之一，真正做到了無感切換與瞬時介入。

在實(shí)際駕駛中，車輛能夠根據(jù)路況實(shí)時智能分配扭矩，不僅在加速和過彎時提供更強(qiáng)穩(wěn)定性，也在濕滑路面和低附著力的行車場景中顯著提升安全性。配合智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同出行需求靈活選擇，無論城市通勤、長途高速還是非鋪裝路面，領(lǐng)克10 EM-P皆能從容應(yīng)對。

優(yōu)秀的動力總成還需出色的底盤調(diào)校作為支撐。領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo中大型平臺打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)型五連桿后獨(dú)立懸架組合，并引入液壓可變阻尼技術(shù)，經(jīng)領(lǐng)克專業(yè)團(tuán)隊全場景精細(xì)化調(diào)校，兼顧操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。其麋鹿測試成績達(dá)到83.2km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米，零百制動距離35.5米，這些數(shù)據(jù)即便放在以操控見長的豪華品牌中也屬上乘。

再加上最高1400km的綜合續(xù)航與240km的純電續(xù)航，以及神盾金磚超混電池快充技術(shù)（10%-60%電量最快13分鐘充完），領(lǐng)克10 EM-P徹底消除了用戶對續(xù)航與補(bǔ)能的焦慮，重新定義了高性能電混轎車的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

智能科技全維進(jìn)化，構(gòu)建更懂用戶的出行空間

在智能化已成為核心購車因素的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P同樣表現(xiàn)出眾，其在智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域的配置甚至超越了不少更高級別的車型。硬件方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)200米，并配備29顆高性能感知硬件，包括11顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)成360度無死角的感知能力。

更重要的是，領(lǐng)克10 EM-P在轎車中首搭英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，其算力高達(dá)700TOPS，不僅支持現(xiàn)有全部高階輔助駕駛功能，也為未來系統(tǒng)升級預(yù)留了充足空間。

軟件層面，新車采用千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持無圖NOA功能，可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全程智能領(lǐng)航，覆蓋城市、高速、地下停車場等多種場景，真正做到“全國都能開、全程都好開”。該系統(tǒng)至高支持38項智能駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、自動變道、導(dǎo)航輔助駕駛以及全場景泊車功能等。

尤其值得稱道的是其APA自動泊車、RAPA遙控泊車、HPA記憶泊車等一系列解決用戶實(shí)際痛點(diǎn)的泊車輔助功能，即便面對超窄車位或斷頭路車位，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)操作，讓停車變得輕松簡單。

智能座艙方面，領(lǐng)克10 EM-P首搭LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，在高通驍龍8295芯片的強(qiáng)勁算力支持下，帶來前所未有的流暢與智能體驗。系統(tǒng)內(nèi)置的Flyme AI大模型具備情感識別與自然語言理解能力，可實(shí)現(xiàn)多輪對話、模糊語義識別和場景化服務(wù)推薦，仿佛一位貼心在線的AI管家。

例如，AI兒童伙伴功能可通過聲紋識別自動切換至兒童模式，提供成語故事、百科問答等互動內(nèi)容，成為孩子旅途中的良師益友。此外，系統(tǒng)支持多品牌手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，包括CarPlay、HiCar、Carlink等，配合25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、15.4英寸中控屏及5G網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字與現(xiàn)實(shí)的無界融合，讓車不再只是出行工具，更是一個可移動的智能終端。

原創(chuàng)設(shè)計與豪華舒適并重，重塑高端電混轎車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

作為領(lǐng)克品牌的旗艦轎車，領(lǐng)克10 EM-P在設(shè)計層面依舊延續(xù)了品牌獨(dú)有的“都市對立美學(xué)”理念，The Next Day家族設(shè)計語言為其注入了極強(qiáng)的辨識度與未來感。從前臉的破曉之光日行燈、都市天際線燈帶，到車側(cè)的流光雕刻腰線、無邊框車門，再到車尾的盈能貫穿尾燈與主動升降尾翼，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出領(lǐng)克對原創(chuàng)設(shè)計與精致工藝的堅持。新車提供六種車身顏色可選，其中鎏光金與天云米兩款雙珠光車漆采用豪車同款的默克Xirallic?專利技術(shù)與8層噴涂工藝，不僅視覺效果璀璨奢華，更具出色的防刮耐磨性能。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克10 EM-P更將“精裝大平層”的理念貫徹到極致。其車身長寬高分別為5050×1966×1487mm，軸距達(dá)3005mm，得益于此，車內(nèi)得房率高達(dá)81%，套內(nèi)面積達(dá)到4.8㎡，為每一位乘客提供寬綽舒適的乘坐空間。純平后排地板、28處儲物空間、支持通風(fēng)/加熱/按摩功能的云感零壓座椅、1700cm2智能后排扶手、15公斤承重小桌板以及5.7L冷熱一體車載冰箱等配置，共同構(gòu)建出一個兼具家用溫馨與行政級豪華的座艙環(huán)境。

在乘客觸手可及的細(xì)節(jié)處，領(lǐng)克10 EM-P同樣不計成本：全車18㎡軟包覆蓋、Nappa真皮座椅、高級植絨頂棚、金屬音響罩、PVD工藝鑲嵌飾條以及256色AI鎏光氛圍燈，共同營造出極具格調(diào)的艙內(nèi)氛圍。而哈曼卡頓23揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)，搭配行業(yè)首創(chuàng)的啟幕升降式出風(fēng)音響與全域主動降噪技術(shù)，則帶來沉浸式的聽覺享受。

值得一提的是，新車在健康環(huán)保方面也秉持高標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)采用零瀝青、零雜棉、零有害溶劑的“三零”材料，并獲“零甲醛”認(rèn)證，確保座艙環(huán)境清新安全，哪怕是對健康格外敏感的家庭用戶也可完全放心。

領(lǐng)克10 EM-P的上市，無疑為30萬內(nèi)混動轎車市場投下了一枚“重磅炸彈”。它不僅在性能、智能、豪華、安全等維度展現(xiàn)出全面領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，更以16.38萬元起的限時售價凸顯出極高的性價比。

從全系標(biāo)配四驅(qū)與激光雷達(dá)，到首搭Thor芯片與Flyme Auto 2系統(tǒng)，再到超長續(xù)航與頂級安全認(rèn)證，領(lǐng)克10 EM-P幾乎找不到明顯短板，真正做到了“入門即高配”。它的出現(xiàn)，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)克品牌在高端新能源市場中的話語權(quán)，更展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)在電動化、智能化領(lǐng)域的全新高度。對于正在考慮購買高端混動轎車的消費(fèi)者來說，領(lǐng)克10 EM-P無疑是一款不容錯過的終極選擇。