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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】2025年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)(IAA mobility)(亦簡(jiǎn)稱慕尼黑國(guó)際車(chē)展)日前開(kāi)幕，根據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)數(shù)據(jù)，本次慕尼黑國(guó)際車(chē)展，共有116家來(lái)自中國(guó)的參展商注冊(cè)，是僅次于德國(guó)企業(yè)的最大參展商群體。

其中，包括比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、寧德時(shí)代、問(wèn)界、Momenta、地平線等超過(guò)100家企業(yè)來(lái)自中國(guó)，相較于2023年的70家數(shù)量再攀升，覆蓋領(lǐng)域則涉及整車(chē)、三電系統(tǒng)、汽車(chē)智能化軟硬件等。

對(duì)此，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的部門(mén)主管揚(yáng)·赫克曼說(shuō)：“中國(guó)車(chē)企不僅回來(lái)了，而且比以往任何時(shí)候都更加活躍?！?/p>

而在本屆車(chē)展上，歐洲汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了一場(chǎng)激烈的“交鋒”。 9月9日，據(jù)CNBC報(bào)道，此前，歐洲汽車(chē)巨頭們已深陷多重困境，如今為抵御中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在本土市場(chǎng)的猛烈攻勢(shì)，紛紛推出新款電動(dòng)汽車(chē)，試圖搶占先機(jī)。

車(chē)展前夕，德國(guó)大眾汽車(chē)和寶馬便率先發(fā)力。大眾汽車(chē)聚焦軟件領(lǐng)域，推出小型ID.Cross概念車(chē)，劍指鞏固其在歐洲電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位；寶馬則帶來(lái)iX3運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的全球首秀，其“超級(jí)大腦架構(gòu)”以中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)取代硬件，彰顯創(chuàng)新實(shí)力。法國(guó)雷諾也不甘示弱，推出暢銷(xiāo)車(chē)型Clio的第六代產(chǎn)品以及雷諾5 Turbo 3E，后者更是被描述為首款電動(dòng)“迷你超級(jí)跑車(chē)”。

外媒認(rèn)為，這些產(chǎn)品的集中亮相，背后是歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的深謀遠(yuǎn)慮。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商如比亞迪和小鵬等迅速崛起，并逐漸在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。這無(wú)疑給歐洲汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力，它們既要保住在歐盟的市場(chǎng)份額，又要應(yīng)對(duì)在中國(guó)這個(gè)世界最大汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的困境。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，歐洲汽車(chē)巨頭們態(tài)度各異。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)能促使自身變得更好，過(guò)去幾年大眾一直在努力提升。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策則強(qiáng)調(diào)，此次車(chē)展將展示德國(guó)和歐洲汽車(chē)行業(yè)的實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)并非非此即彼，行業(yè)是全球相連的。

此外，德國(guó)汽車(chē)零部件制造商舍弗勒首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德稱，此次車(chē)展將展示歐洲汽車(chē)行業(yè)的“自信”和“樂(lè)觀”。他還指出，中國(guó)是世界上“最重要”的汽車(chē)市場(chǎng)，能在中國(guó)成功的公司就能在全球成功。（旺旺）