9月迎來了開學(xué)季，從外地而來武漢上學(xué)的大學(xué)生紛紛報到，再加之中小學(xué)也都開學(xué)了，武漢又變得熱鬧了起來，尤其是光谷及周邊區(qū)域，中國地質(zhì)大學(xué)、中南民族大學(xué)、武漢紡織大學(xué)等學(xué)校來了不少新生，家長幫忙拿著大包小包行李，一眼望去出租車特別多

尤其是民族大道光谷廣場附近，停了許多出租車，道路又似乎變得擁堵了起來，個人猜測很多來武漢上學(xué)報到的學(xué)生是從漢口火車站出站后直接轉(zhuǎn)乘2號線，然后在民族大道光谷廣場站下車，因?yàn)槲錆h軌道交通2號線在民族大道只設(shè)置了這個站點(diǎn)。

學(xué)生們對武漢不熟悉，也不知道坐幾路公交車到學(xué)校，出站后，只能在這里叫出租車直達(dá)學(xué)校，然后再加之在周邊做生意的人，還有上班族，人流量就更大了

從這里也能看出，民族大道沿線也確實(shí)需要修建一條軌道交通，能夠串聯(lián)起民族大道周邊重要區(qū)域，比如當(dāng)代學(xué)生公寓、紡織大學(xué)、中南民族大學(xué)等，如果有了軌道交通，既能方便上班族上班，也能便利學(xué)生出行，而且客流量也可能會比較大，能為地鐵創(chuàng)收！

從武漢軌道交通規(guī)劃的線路來看，9號線恰恰是幾乎可以滿足這個需求，武漢地鐵9號線（Wuhan Metro line 9）是湖北省武漢市規(guī)劃中的南北向軌道交通線路，根據(jù)《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》，線路規(guī)劃起于洪山區(qū)地質(zhì)大學(xué)站，終至江夏區(qū)五里界站。線路全長約20.2公里，設(shè)站13座（地下站11座、高架站2座），采用6節(jié)編組B型車，敷設(shè)方式為地下與高架結(jié)合。

而根據(jù)以前的方案，9號線除了經(jīng)過魯磨路的地質(zhì)大學(xué)外，到了光谷國際廣場后，則有可能經(jīng)過雄楚大道向民族大道延伸，在民族大道中南民族大學(xué)可能會設(shè)置站點(diǎn)，如果一旦將來建成，

這樣來中南民族大學(xué)或者武漢紡織大學(xué)學(xué)生可以從漢口火車站直接轉(zhuǎn)乘2號線，再換乘9號線直達(dá)學(xué)校，或者只走一小段路，到中國地質(zhì)大學(xué)上學(xué)的學(xué)生也同樣可以換乘直達(dá)學(xué)校，交通擁堵的現(xiàn)象或許可以得到緩解

近期由于魯磨路路段在修路，再加上突然增加的車流，擁堵比較明顯，對于軌道交通更加渴望！緩解洪山區(qū)民族大道方向和魯磨路方向交通擁堵，這應(yīng)該是武漢軌道9號線重要意義之一！

當(dāng)初2號線的延伸也可能考慮到了華中科技大學(xué)、11號線則可能考慮到了武漢體育學(xué)院，現(xiàn)在這兩所學(xué)校學(xué)生出行都比之前便利了很多，那么9號線在線路規(guī)劃上也大概會考慮相似情況，況且民族大道上學(xué)校更多，因此規(guī)劃9號線個人覺得非常是有必要的！

那么對于9號線對于江夏區(qū)的意義在哪些方面呢？能極大改善江夏區(qū)的交通狀況，緩解江夏大道、民族大道等主干道的交通壓力，提升跨組團(tuán)通行能力。它將串聯(lián)起光谷、江夏五里界等區(qū)域

為居民提供高效便捷的出行方式，加速與主城區(qū)的通勤效率，解決江夏區(qū)大量通勤人口往來主城的交通難題，另外還能加快江夏與光谷得融合，利用光谷產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動江夏經(jīng)濟(jì)快速增長！

同樣，對于東湖風(fēng)景區(qū)也有重要意義，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，武漢軌道9號線有可能由中國地質(zhì)大學(xué)向北延伸至武漢植物園等區(qū)域，另外9號線初步規(guī)劃從鐵機(jī)路、建設(shè)八路穿越東湖風(fēng)景區(qū)，這將為游客和景區(qū)工作人員提供更加便捷的交通方式。

游客可以通過地鐵直接到達(dá)東湖風(fēng)景區(qū)附近，減少對私家車的依賴，緩解景區(qū)周邊的交通壓力，尤其是在旅游高峰期，能有效改善交通擁堵狀況。另外，還有利于提升景區(qū)知名度，交通方便了，來旅游的游客多了起來，景區(qū)的門票收入也會有所上升，這樣才會有更多的資金來維護(hù)景區(qū)，提升服務(wù)質(zhì)量！

對此，大家怎么看呢？你們支持武漢軌道9號線納入第五期規(guī)劃嗎？大家覺得9號線一旦建起來，還會產(chǎn)生哪些有利影響呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦？