今天，中國摩博會(huì)組委會(huì)發(fā)布了2025中國摩博會(huì)展位圖，通過展位圖，我們可以了解哪些品牌參展了，然后與當(dāng)前的摩托車市場(chǎng)形勢(shì)相對(duì)應(yīng)，就可以看清整個(gè)行業(yè)的變遷。我從2009年開始，幾乎每屆摩博會(huì)都參加了，我把這幾年摩博會(huì)變遷感受與大家分享。

我用2018年的摩博會(huì)作為一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，給中國摩博會(huì)劃了兩個(gè)時(shí)代，2018年以前的摩博會(huì)是通路車的時(shí)代。2018年以后，摩博會(huì)通過三年的轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在已經(jīng)成為玩樂車型的摩博會(huì)。

在2018年以前，那時(shí)還叫重慶摩博會(huì)，來參展的大多是國內(nèi)銷量的主流品牌，摩博會(huì)門口的廣告牌一般也是豪爵、本田、宗申、隆鑫。那段時(shí)期的參展品牌，把重慶摩博會(huì)當(dāng)成是品牌新品的發(fā)布會(huì)和給經(jīng)銷商鼓勁打氣的盛會(huì)。那段時(shí)期玩樂車型也開始了萌芽階段，豪爵鈴木的250三劍客，本田系的190系列車型都是那個(gè)時(shí)候發(fā)布的。

那段時(shí)期參展的主要群體除了廠家以外，參展群體主要就是經(jīng)銷商了，這些經(jīng)銷商還主要是以廠家組織來的為主，廠家把來重慶參加摩博會(huì)當(dāng)成是給優(yōu)秀經(jīng)銷商的福利。還有一部分參展群體是是成渝地區(qū)的摩友和重慶本地人來看看。所以，當(dāng)時(shí)的展館有三到四個(gè)就已經(jīng)不錯(cuò)了。

2018年以后，隨著通路車市場(chǎng)開始快速下滑，以豪爵為代表的一些國產(chǎn)主流品牌不來參展了。這種現(xiàn)象當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)重慶摩博會(huì)主辦方的打擊還是蠻大的。但是，讓重慶摩博會(huì)主辦方意想不到的是，以奔達(dá)、凱越為首的一大批向個(gè)性化轉(zhuǎn)型的企業(yè)年年都來參加摩博會(huì)，另外還有裝備品牌大批量涌入。本來還打算隔年舉辦一次的重慶摩博會(huì)索性還是每年舉辦一次，說服重慶本地企業(yè)宗申、隆鑫唱主角，闖開胸懷擁抱向玩樂車轉(zhuǎn)型的品牌和裝備品牌。

同時(shí)，重慶摩博會(huì)主辦方大力打造車迷文化活動(dòng)，向全國各地的摩托車俱樂部發(fā)出邀請(qǐng)，甚至補(bǔ)貼路費(fèi)請(qǐng)他們來重慶參展，讓車迷來了有看有玩有活動(dòng)，將參展的群體以經(jīng)銷商為主轉(zhuǎn)化成以車迷為主，這進(jìn)一步刺激了玩樂車品牌制造商和裝備品牌的參展熱情，重慶摩博會(huì)的展館也由三至四個(gè)展館發(fā)展成七個(gè)展館。要想在國內(nèi)玩樂車型方面有所建樹的品牌，都以參加摩博會(huì)作為最快的捷徑。重慶摩博會(huì)因此也升格為中國摩博會(huì)。

自2023年以后，我國市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)降級(jí)的時(shí)代，行業(yè)受損最嚴(yán)重的是進(jìn)口大貿(mào)車品牌，國內(nèi)玩樂型品牌也開始進(jìn)入極限內(nèi)卷的時(shí)代，但內(nèi)卷除了表現(xiàn)在價(jià)格以外，參加展會(huì)也是內(nèi)卷的方式之一，所以這段時(shí)期讓中國摩博會(huì)出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，不但有品牌參展，還因品牌請(qǐng)來的代言明星，讓摩博會(huì)人氣達(dá)到了前所未有的頂峰。

但2025是內(nèi)卷過后退潮的元年，今年，作為通路車型銷量的王者豪爵和玩樂車型的王者春風(fēng)繼續(xù)缺席摩博會(huì)以外，今年錢江、無極等玩樂車型頭部品牌也缺席了今年的中國摩博會(huì)。要知道，這兩個(gè)品牌可曾是去年攜明星助陣的兩個(gè)品牌。難道是去年推廣用錢太多？抑或是他們回歸理性？個(gè)中緣由我們未曾可知，但錢江今年還是在摩博會(huì)開幕前一天來重慶長(zhǎng)江藝術(shù)廣場(chǎng)舉辦大型發(fā)布會(huì)，這或許也在向行業(yè)宣告，錢江今年雖未參展，但從不會(huì)缺席行業(yè)有影響力的時(shí)刻！

本田是全球摩托車的霸主，自本田在中國投放中大排量車型以后，本田每年都會(huì)參加中國摩博會(huì)，這足以看出本田對(duì)中國玩樂型摩托車市場(chǎng)的雄心。在日系摩托車四大家族中，與其他三個(gè)品牌相對(duì)倔強(qiáng)甚至是僵化的品性不同，本田是最貼近市場(chǎng)變化的品牌，這或許也是本田能成為全球摩托車霸主的主要原因吧！