花8萬塊錢就能買到的電動車，竟然叫板10多萬的汽油MPV，這里面到底有啥門道.

當別人還在糾結(jié)要不要花10萬買新能源車時，遠程星享V7E直接把價格砍到7.99萬.

這個價簡直讓那些空間小，配置簡陋還賣八九萬的微面徹底沒了市場.

更狠的是，這車可不是什么閹割版電動車，足足5米長的車身擺在那，誰還敢說便宜沒好貨.

不少中年人都琢磨著干點副業(yè)補貼家用，開網(wǎng)跑腿做點小生意啥的.

可實際操作起來真叫人心塞，燒油的車吧，現(xiàn)在油價貴得離譜，光是加油錢每個月就三四千打底，省錢買個便宜的電動小面包吧.

后廂小得跟玩具似的，裝倆箱子就塞滿了，想整臺像樣的新能源貨車創(chuàng)業(yè)用，一看價格直接勸退，隨便都要十幾萬起步，剛起步的小老板們哪扛得住這開銷.

就在大家都不看好這塊市場的時候，遠程星享V7E突然闖了進來.

這車一看就是實干派，沒整那些花里胡哨的玩意兒，封閉式前臉配上利落的LED大燈，活像個埋頭做事的老實人，不顯山露水卻讓人放心.

側(cè)面那道腰線溜得跟一筆畫出來似的，五米多的車身擺在這價位，簡直是欺負人，同預算別人家就給個四米出頭的小不點.

一坐進車里，你絕對會驚掉下巴，這錢花得太值了，誰能想到8萬塊的車能有這么大的空間，前排調(diào)好座椅，后排坐三個大高個兒完全沒壓力，最絕的是后排座椅一放倒，立馬變身小貨車，搬個家拉個貨簡直小菜一碟.

車里頭的設(shè)計照樣走實用路線，跟外觀一個調(diào)調(diào).

方向盤前面那塊區(qū)域整得明明白白，該有的按鍵一個不少，還都擺在最順手的地方.

座椅用的布料沒啥花哨，可一屁股坐下去你就懂了，腰背都被托得穩(wěn)穩(wěn)當當.

跑長途也不容易累，這點對靠開車吃飯的師傅們來說，可比那些華而不實的真皮座椅實在多了.

這車的性能絕對能打，一腳電門下去瞬間就來勁，起步絲滑提速穩(wěn)，完全不像油車那樣一竄一竄的.

最關(guān)鍵的是真省電，就算早晚高峰堵成狗，跑一百公里也費不了幾度電，算下來每天充電錢還不夠買杯奶茶，可比燒油劃算太多了.

這車充一次電能跑一整天，壓根不用擔心半路沒電，電池夠大夠耐用，吃個午飯的功夫快充就能補不少電，完全不耽誤接單干活.

沒想到這車暗藏這么多小心思，車里到處都能塞東西，零碎雜物隨手就能找到地兒放，門一開直接能敞到最大，上下車根本不費勁，這些貼心設(shè)計看似普通，其實藏著設(shè)計師對日常用車場景的精準拿捏.

這車確實有缺點，內(nèi)飾做工比較普通，配置也不算多，開起來沒啥激情.

但對買它的人來說，這些都無所謂，關(guān)鍵是能不能靠它多掙點錢，讓日子過得更舒坦.

你覺得一輛車最該看重啥，是花里胡哨的顏值還是實實在在的能耐.