導(dǎo)言：

雖然在新能源時代出現(xiàn)了一批又一批主打智能化和性價比的新品牌，但經(jīng)典豪華品牌的吸引力還是很難被取代。對于很多人來說，買一輛豪華品牌的車，不只是擁有一臺交通工具，更是一種生活的儀式感和體面的表現(xiàn)。至少在今天，一些豪華品牌憑借深厚的歷史積淀，依然受到許多消費(fèi)者的關(guān)注。

在中國汽車市場，提到豪華車時，消費(fèi)者心中往往都有一套默契的等級劃分。通常分為一線豪華、二線豪華等層次。而提到一線豪華品牌，大家首先想到的便是“BBA”——奔馳、寶馬和奧迪，這三大品牌早已成為眾多消費(fèi)者衡量身份的標(biāo)準(zhǔn)。那么在豪車“白菜價”的2025年，如何在一線品牌“BBA”中做出選擇？

寶馬5系

上市時間：2024年12月

車身尺寸：5175x1900x1520，軸距3105mm

推薦版本及售價：2025款 525Li M運(yùn)動套裝 43.99萬元

奧迪A6L

上市時間：2024年11月

車身尺寸：5050x1886x1475，軸距3024mm

推薦版本及售價：2025款 40 TFSI 豪華動感型 42.79萬元

奔馳E級

上市時間：2025年3月

車身尺寸：5092x1880x1493，軸距3094mm

推薦版本及售價：2025款 改款 E 260L 45.18萬元

奔馳絕對豪華

本期為大家?guī)砣钤诮?jīng)典豪華中大型轎車領(lǐng)域的地位不可撼動，5系、A6和E級三款車型是各自品牌在細(xì)分市場的主力車型。

寶馬5系延續(xù)了家族標(biāo)志性的動感和豪華，車身長寬高分別為5060×1900×1515mm，軸距達(dá)到2995mm，整體比例修長且低趴。前臉采用更扁平的雙腎格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入鍍鉻飾條，配合銳利的前大燈組，展現(xiàn)出運(yùn)動氣質(zhì)。側(cè)面腰線貫穿車身，搭配略微收緊的尾部造型，使整車既有視覺上的穩(wěn)定感，也保留了寶馬一貫的駕駛姿態(tài)。

作為加長版中大型轎車的代表，奧迪A6L的車身尺寸分別為5050×1886×1475mm，軸距達(dá)到3024mm。寬大的六邊形進(jìn)氣格柵依舊是品牌標(biāo)志，搭配矩陣式LED燈組，點(diǎn)亮效果極具科技感。車身線條流暢自然，從A柱延伸至車尾的弧線讓整車顯得從容大氣。得益于加長的軸距，A6L的后排乘坐體驗(yàn)尤為出色。

2025款奔馳E級延續(xù)了標(biāo)志性的商務(wù)豪華氣質(zhì)，車身長寬高分別為5092x1880x1493mm，軸距為3094mm。修長的車身比例配合流暢的線條，再搭配經(jīng)典的黑色車漆，盡顯沉穩(wěn)與大氣。前臉依舊采用經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)，彰顯濃厚的行政格調(diào)。車側(cè)配備隱藏式門把手，讓造型更為簡潔利落，同時提升空氣動力表現(xiàn)。尾部貫穿式尾燈組融入三叉星徽細(xì)節(jié)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識度極高，極具儀式感。

奧迪科技永在

寶馬5系的內(nèi)飾沿用了以駕駛者為中心的布局設(shè)計(jì)，中控和儀表操作直觀。14.9英寸的中控屏搭配12.3英寸液晶儀表，界面清晰，操作流暢，主副駕支持語音分區(qū)喚醒識別，使用方便。而三車中唯有寶馬5系前排座椅標(biāo)配加熱功能，在冬季行車時能夠帶來更高的舒適度。后排配備側(cè)安全氣囊，安全感十足。細(xì)節(jié)方面，標(biāo)配電動后尾門提升了日常使用的便利性。

寶馬5系配備精致的水晶擋把與水晶駕駛模式旋鈕

奧迪A6L的內(nèi)飾延續(xù)了品牌一貫的科技風(fēng)格，中控采用10.1英寸主屏和8.6英寸副屏的雙屏布局，上屏負(fù)責(zé)多媒體和導(dǎo)航，下屏則整合空調(diào)與座椅調(diào)節(jié)，功能分區(qū)清晰，操作直觀。此外，A6L還具備感應(yīng)式后尾門和無鑰匙進(jìn)入功能，使日常上下車及行李裝載更加便捷。行李艙的12V電源接口也是三車中獨(dú)有的實(shí)用配置，不過該版本并未標(biāo)配無線充電功能略顯遺憾。

奧迪搭配觸控式雙屏，塑造智能駕乘體驗(yàn)

奔馳E級的內(nèi)飾依然強(qiáng)調(diào)豪華和舒適性，中控14.4英寸屏幕和三車相同尺寸的12.3英寸液晶儀表，信息顯示豐富。換擋采用懷擋設(shè)計(jì)，操作順手還節(jié)省空間。值得一提的是，前排主副駕座椅配備腿托設(shè)計(jì)，在長途乘坐中可以極大提升舒適性。便利性方面，E級標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入，同時還內(nèi)置行車記錄儀，這些配置在三車中均為E級獨(dú)有。

奔馳E級懷擋設(shè)計(jì)和大尺寸中控屏盡顯優(yōu)雅

寶馬5系

能源類型：48V輕混系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)：2.0T直列四缸渦輪增壓

最大功率/峰值扭矩：156kW/310Nm

WLTC綜合油耗（L/100km）：6.3L

最高車速：225km/h

奧迪A6L

能源類型：汽油

發(fā)動機(jī)：2.0T直列四缸渦輪增壓

最大功率/峰值扭矩：140kW/320Nm

WLTC綜合油耗（L/100km）：7.02L

最高車速：230km/h

奔馳E 260L

能源類型：48V輕混系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)：2.0T直列四缸渦輪增壓

最大功率/峰值扭矩：150kW/320Nm

WLTC綜合油耗（L/100km）：6.15L

最高車速：233km/h

駕控樂趣依然寶馬

在性能方面，寶馬5系配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率156kW，峰值扭矩310Nm，WLTC綜合油耗為6.3L/100km，最高時速可達(dá)225km/h。另外，還擁有三車唯一的主動閉合式進(jìn)氣格柵，不僅優(yōu)化空氣動力，還能提升燃油效率和靜謐性。在動力配置上，寶馬延續(xù)了品牌一貫的駕駛樂趣。

奧迪A6L的最大功率140kW，峰值扭矩320Nm，WLTC綜合油耗為7.02L/100km，最高時速可達(dá)230km/h。車輛標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低速操作輕松，高速行駛穩(wěn)定，運(yùn)動風(fēng)格座椅提供良好的支撐感，在日常駕駛中不失操控體驗(yàn)。

奔馳E級在駕駛方面依然突出豪華感。配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率150kW、峰值扭矩320Nm，WLTC綜合油耗6.15L/100km，最高車速233km/h。另外，還配備全速自適應(yīng)巡航和可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，無論是城市通勤還是高速長途，懸掛舒適性和操控穩(wěn)定性兼具，兼顧乘坐體驗(yàn)和駕駛感受。

結(jié)語

本次對比的5系、A6L與E級都是各自的入門版本，配置雖然不算特別豐富，但日常使用中的功能和舒適性都可以滿足大部分需求。需要特別說明的是，盡管三款車的官方指導(dǎo)價都在40萬元以上，但目前4S店優(yōu)惠力度巨大，A6L的入手價甚至達(dá)到30萬元以內(nèi)；寶馬5系也能在30萬元左右；相比之下奔馳E級的價格還略微堅(jiān)挺，在35萬元左右。不過最終選擇哪一款，則取決于你更偏愛寶馬5系的操控樂趣、奧迪A6L的科技氛圍，還是奔馳E級無需多言的豪華感。

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