戴姆勒客車首款氫燃料電池客車——H? Coach Setra S 517 HD 正在進(jìn)行路測(cè)。其技術(shù)主要源于戴姆勒卡車母公司旗下的Mercedes-Benz GenH2 Truck 燃料電池平臺(tái)。

根據(jù)戴姆勒計(jì)劃，該車將于2020年代末實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

該車長(zhǎng)13.9米，配備兩個(gè)總?cè)萘繛?6公斤的氫氣罐及cellcentric燃料電池系統(tǒng)，單次加氫續(xù)航里程可達(dá)800公里。（戴姆勒卡車與沃爾沃集團(tuán)通過(guò)合資企業(yè)cellcentric，共同致力于成為全球領(lǐng)先的燃料電池制造商。）

該燃料電池系統(tǒng)總功率為300千瓦，可將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)中央電機(jī)進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為機(jī)械驅(qū)動(dòng)能量。電機(jī)持續(xù)功率為320千瓦，峰值功率達(dá)400千瓦，扭矩分別為1368?！っ缀?470?！っ?。車輛還配有集成電池組，用于臨時(shí)儲(chǔ)能與瞬時(shí)功率支持，以優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行效率。

該款車總重24.7噸，已獲得TüV認(rèn)證及德國(guó)道路交通許可條例第19.6條規(guī)定的試驗(yàn)車輛許可，可在公共道路及戴姆勒客車內(nèi)部試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

H? Coach 主要由戴姆勒客車位于新烏爾姆的工廠開(kāi)發(fā)，該工廠擁有約3800名員工，主要從事核心職能、研發(fā)與客車制造等工作。

戴姆勒客車公司為其所有細(xì)分市場(chǎng)的車輛電氣化制定了清晰的電子路線圖。根據(jù)母公司戴姆勒卡車的雙重戰(zhàn)略，戴姆勒客車公司同時(shí)推出純電動(dòng)和氫燃料技術(shù)戰(zhàn)略。

戴姆勒純電動(dòng)城市客車Mercedes-Benz eCitaro自2018年起已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。自2023年起，該車還推出了配備氫燃料電池作為增程器的版本。

純電動(dòng)城際客車梅賽德斯-奔馳 eIntouro將于2026年推出。該車將于2025年10月初在布魯塞爾Busworld Europe展會(huì)全球首發(fā)，2025年第一季度起開(kāi)放訂購(gòu)。

來(lái)源：鉑道、氫威HydroWei （綜合整理）

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責(zé)任編輯：張高洋

審核：張艷文

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