9月9日，電哥在現(xiàn)場關(guān)注方程豹鈦7正式上市，本次共推出4款配置，售價區(qū)間為17.98-21.98萬元。

鈦7方盒子設(shè)計(jì)很吸睛，采用承載式車身設(shè)計(jì)，并且新車搭載新一代DM平臺、前雙叉臂后五連桿懸架、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、天神之眼-B輔助駕駛激光版。高配車型可選靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)和比亞迪新一代智慧生態(tài)，看點(diǎn)頗多。

外觀方面，方程豹鈦7采用了家族式設(shè)計(jì)語言打造，整體風(fēng)格偏硬派，延續(xù)著經(jīng)典的方盒子造型，前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計(jì)，整體辨識度更高。車身側(cè)面力量感十足，車尾配有“小書包”，進(jìn)一步提升新車的硬派感。

至于車身側(cè)面，采用全新樣式的輪圈造型，并配備常規(guī)造型的車門把手，方盒子造型硬朗挺拔，車身尺寸方面，該車長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，接近角/離去角分別為24/25度。

同時，方程豹鈦7采用類似圓角矩形的尾燈組，搭配其整體尾部線條，整體簡潔干練且方正魁梧。

此外，該車將提供七款外觀配色，并提供多款潮改方案供消費(fèi)者選擇，選擇非常豐富。

內(nèi)飾方面，方程豹鈦7延續(xù)家族式布局設(shè)計(jì)，不過整體風(fēng)格更溫馨時尚，不像豹5（參數(shù)丨圖片）和豹8需要兼顧一定的硬派感。在布局，新車采用15.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表組合，搭配27英寸W-HUD抬頭顯示，配備四輻式多功能方向盤，并且換裝懷擋式換擋，釋放了中控臺區(qū)域空間，配有兩個手機(jī)無線充電面板和杯架。

在智能座艙方面，鈦7搭載智能座艙高階版-DiLink 150，已接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識別、應(yīng)用商店、面部識別、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手機(jī)互聯(lián)等功能。

在配置方面，目前已知鈦7全車采用真皮座椅，并升級云感頭枕，并配備全景天幕、多色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、9安全氣囊、香氛系統(tǒng)、20揚(yáng)聲器音響、車載冷暖冰箱等配置。空間方面，鈦7乘員艙有效車長3310mm，得房率達(dá)70.9%；二排放倒后后備箱最大容積可達(dá)1880L。

鈦7還首發(fā)搭載比亞迪新一代智慧生態(tài)，通過 “技術(shù)自研 + 跨界合作” 的創(chuàng)新模式，將智能硬件、健康科技等多元場景深度融入智能座艙，包括首搭比亞迪全棧自研的平板設(shè)備、智能互聯(lián)寵物安全座椅等，支持車機(jī)互聯(lián)與多屏?xí)陈?lián)，可實(shí)現(xiàn)多元化的模式和娛樂功能。

在輔助駕駛方面，鈦7中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫鋫?9個智能傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、主動安全等功能；而頂配版車型則搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版（頂配），配備英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254 TOPS），以及1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個智能傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。

動力方面，鈦7搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動機(jī)最大功率為200千瓦，百公里加速7.9秒；四驅(qū)版車型增加最大功率160千瓦前驅(qū)動電機(jī)，電動機(jī)綜合功率360千瓦，百公里加速4.5秒，最高車速為190km/h。

續(xù)航方面，方程豹鈦7將提供26.6千瓦時和35.6千瓦時兩種規(guī)格的電池組，CLTC純電續(xù)航分別為135km、200km和190km，匹配60升油箱，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里，支持快充，SOC 30%-80%僅需17.5分鐘，以及支持最大6千瓦對外放電功率。

編輯點(diǎn)評：

以往我們說到方程豹這個品牌，會覺得這個品牌很個性也挺硬派，比如豹8其實(shí)就是一臺會去強(qiáng)調(diào)越野性能的車型。但是對于方程豹鈦7，這款車型它依然擁有很硬派很方盒子的外觀，但是很明確這就是一臺強(qiáng)調(diào)家用屬性的車型。

對于鈦7的設(shè)計(jì)、空間、配置，就是瞄準(zhǔn)了喜歡方盒子外觀以及大五座空間的家庭用戶去的，今天17.98萬起的價格，確實(shí)足夠有吸引力。