你知道我國有多少家央企嗎？你知道中國最大的央企規(guī)模有多大嗎？

簡單來說，央企就是“中央管理企業(yè)”，由國家直接管理或者委托國資委、財政部等機構(gòu)代為管理，主要負責人也常常由中央直接任命或委托相關(guān)部委管理。它們一般都是國有獨資或者國家控股的企業(yè)。

我們平時常說的央企，大多指的是由國資委管理的實業(yè)類央企。今年7月份新加了兩個——分別是：中國雅江集團和中國長安汽車集團，所以現(xiàn)在總共有100家。

但如果從更廣的范圍看，央企其實不止這些。還包括財政部管的4家實業(yè)類央企、113家文化類央企、27家金融央企，還有紫荊文化集團，全部算下來一共是247家央企。

不過你可能不知道，還有兩家央企比較特殊，它們既不歸國資委管，也不屬于文化或金融類央企。這兩家就是：中國國家鐵路集團和中國煙草總公司，它們都由財政部履行出資職責。

其中，中國煙草作為我國第一納稅大戶，2024年實現(xiàn)稅利總額1.6萬億人民幣，財政總額1.54萬億，相當于15個華為的納稅額，幾乎與軍費開支規(guī)?；境制?，為國家財政穩(wěn)定做出了巨大貢獻。

國家鐵路集團也一樣，是財政部管理的大型央企之一，總資產(chǎn)接近10萬億元，員工超過200萬人，被稱為“中國最大央企”。

然而，由于鐵路建設需要的資金規(guī)模十分龐大，所以國鐵集團的負債規(guī)模也很高。

到2024年底，國鐵集團總資產(chǎn)達9.76萬億元，接近10萬億大關(guān)，總負債是6.2萬億元（相當于2.6個恒大的負債）。但好消息是，最近幾年，國鐵集團的負債率已經(jīng)在逐漸下降，從2022年最高時期的66.4%降到2024年的63.5%，今年上半年又繼續(xù)降到62.91%，風險正在變小，處于可控范圍，鐵路經(jīng)營質(zhì)量和效益也在明顯提升。

不只是負債率持續(xù)降低，國鐵集團也擺脫了利潤虧損，走向盈利。之前因受疫情影響，2020–2022年三年加起來虧了1748億元（2020年虧損555億，2021年虧損498億，2023年虧損695億），

但2023年國鐵集團利潤實現(xiàn)扭虧為盈，營收1.25萬億，凈利潤達到33億元，終于擺脫了巨額虧損。

2025年上半年，國鐵集團又實現(xiàn)盈利15億，預計全年凈利潤將超過30億。

雖然利潤不算特別高，但對國鐵這種企業(yè)來說，它本身就不是以盈利為目的，能不虧損已經(jīng)是不錯的成績了。

更何況，國鐵集團在全國有18個鐵路局，管轄華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北等地區(qū)，構(gòu)建了龐大的鐵路運輸網(wǎng)絡，各局在客貨運量、線路樞紐、口岸運輸?shù)确矫姘l(fā)揮關(guān)鍵作用。

此外，國鐵集團員工總數(shù)超過200萬人，僅每年的員工工資開支就是一筆巨資，而且還承擔了大量的就業(yè)崗位。

說到賺錢，京滬高鐵作為國內(nèi)最賺錢的高鐵線路之一，也公布了上半年業(yè)績。今年上半年，京滬高鐵的營業(yè)收入為210.13億元，同比增長0.72%；凈利潤為63.16億元，預計全年凈利潤或達到130億，超過去年的127億。

根據(jù)新華社消息，2025年1至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4330億元，同比增長5.6%，為我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好注入了新動能。

到2025年，全國鐵路營業(yè)里程預計將達到16.5萬公里，其中高鐵里程預計達5萬公里，覆蓋97.2%的50萬人口以上城市。

而且，根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司工作會議提出，我們的目標是，到2030年，基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，全國鐵路營業(yè)里程達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右；全國1、2、3小時鐵路出行圈和1、2、3天快貨物流圈全面形成，運輸產(chǎn)品供給能力和質(zhì)量將達到世界一流水平。

但也不得不承認，目前鐵路貨運尤其是煤炭、鐵礦石等大宗商品的運輸能力還不足，還需要建更多重載貨運線路——這不僅有助于提高效率，也能幫國鐵集團增加利潤、降低負債。

俗話說“要想富，先修路”，交通對國家發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟至關(guān)重要。

而國鐵集團作為中國鐵路的“大動脈”，不僅承擔著國家戰(zhàn)略布局的任務，也通過客運和貨運服務真正發(fā)揮著民生保障的作用。