近日，滬杭高速鐵路（上海至杭州）項(xiàng)目迎來了多項(xiàng)重要進(jìn)展，不僅其可行性研究報(bào)告獲得了國家發(fā)展改革委的批復(fù)，同時(shí)環(huán)境影響報(bào)告書也在杭州市、嘉興市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站進(jìn)行了上報(bào)前公示。

8月30日，新建上海至杭州高速鐵路先期開工工程施工及監(jiān)理招標(biāo)公告發(fā)布。滬杭高鐵先期開工段將于今年9月底正式開工，全線預(yù)計(jì)12月底開工，計(jì)劃2029年底竣工通車。

然而，在這一系列進(jìn)展中，杭州北聯(lián)絡(luò)線的規(guī)劃調(diào)整引發(fā)了廣泛關(guān)注和猜測。

在滬杭高鐵環(huán)境影響報(bào)告書上報(bào)前公示中，細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)此前規(guī)劃中的杭州北聯(lián)絡(luò)線“消失不見”。根據(jù)今年3月公布的《新建上海至乍浦至杭州高速鐵路(浙江段)選址公示》，杭州北聯(lián)絡(luò)線原規(guī)劃從杭州西站出發(fā)，沿合杭高速鐵路至宣杭線交匯處，然后轉(zhuǎn)向進(jìn)入繞城內(nèi)沿宣杭線南下，最終接入杭州北站。這一線路對于完善杭州鐵路樞紐的互聯(lián)互通具有重要意義。

然而，在最新發(fā)布的環(huán)境影響報(bào)告書中，杭州北聯(lián)絡(luò)線并未出現(xiàn)在工程沿線行政區(qū)劃表中。官方對公眾意見的回復(fù)明確表示：“滬杭高鐵線路方案暫未確定，杭州北聯(lián)絡(luò)線已不在本次工程范圍內(nèi)。”這一表述直接證實(shí)了杭州北聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)確實(shí)出現(xiàn)了調(diào)整。

杭州北聯(lián)絡(luò)線原規(guī)劃途經(jīng)勾莊農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、大運(yùn)河新城北部等人口密集區(qū)域，影響范圍包括多個(gè)住宅小區(qū)和教育設(shè)施。按照《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，鐵路干線兩側(cè)200米范圍內(nèi)都屬于噪聲敏感區(qū)域。

這意味著，如果按原方案建設(shè)，沿線數(shù)千戶居民將長期面臨列車運(yùn)行帶來的噪聲污染問題。此前，已有多個(gè)小區(qū)業(yè)主聯(lián)合向有關(guān)部門反映訴求，要求優(yōu)化線路或采取降噪措施。

盡管最新公示文件未包含杭州北聯(lián)絡(luò)線，但多方面信息顯示，該線路更可能是暫緩建設(shè)而非永久取消。一方面，線路圖上仍有模糊顯示其走向痕跡；另一方面，官方表述留有空間，特別強(qiáng)調(diào)“不在本次工程范圍內(nèi)”，意味著項(xiàng)目可能列入后續(xù)建設(shè)計(jì)劃。此外，報(bào)告中提到將同步實(shí)施“杭州東至杭州西東西聯(lián)絡(luò)線預(yù)留工程”，說明整體樞紐規(guī)劃仍在考慮北向聯(lián)絡(luò)需求。

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編輯 | 錢塘小快

責(zé)編 | 三日

來源 | 東湖社