當(dāng)A0級純電市場還在圍繞“續(xù)航多10公里”“價格降5000元”內(nèi)卷時，極狐今晚用一款全新車型打破了僵局。定位年輕家庭與都市通勤的極狐T1正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為6.28-8.78萬元。

新車憑借PPB級安全電池、2770mm越級軸距、可編程智能座艙三大核心殺手锏，直接向比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿等“老牌強者”發(fā)起挑戰(zhàn)。

極光電池 “十億分之一缺陷率”

極狐T1 提供兩種續(xù)航版本，CLTC 綜合工況下續(xù)航里程分別為 320km和425km。而對于純電用戶來說，續(xù)航不是關(guān)鍵，電池安全才是永遠繞不開的核心訴求，而極狐T1直接將A0級車型的安全標(biāo)準(zhǔn)拉到了新高度。

其搭載的極光電池組，采用行業(yè)罕見的PPB級品控標(biāo)準(zhǔn)。這意味著每十億個電池電芯中，缺陷率不超過1個，比行業(yè)普遍的PPM級嚴(yán)格1000倍。

更貼心的是冬季續(xù)航解決方案：極光電池配合全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)，徹底告別“冬天續(xù)航打五折”的焦慮。

2770mm軸距+“大床模式”

“空間小、裝不下”或許是A0級車型的普遍痛點，但極狐T1給出了當(dāng)下最優(yōu)的解決方案。其車身長寬高達到4337/1860/1572mm，軸距更是長達2770mm。這個數(shù)據(jù)不僅比比亞迪海豚和吉利星愿都更長之外，甚至已經(jīng)達到緊湊級轎車的軸距水平。

不僅如此，前排座椅支持一鍵放平，與后排座椅無縫拼接成一張1.8米長的“移動大床”，再配合2.34㎡的全景天幕，周末帶著家人去郊外，躺平看星空也成了可能。

在儲物能力方面，極狐T1常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積有459L，能輕松裝下3個28寸行李箱；后備廂底部還有74L的隱藏暗格，可分區(qū)存放生鮮、工具等物品；全車更是設(shè)計了32處儲物格，從門板的雨傘槽到中控臺的隱藏杯架，日常小物件都能各歸其位，實用性遠超同級別車型。

智能座艙+L2級輔助

在智能配置上，極狐T1沒有因為“車小價低”就縮水。車內(nèi)搭載8.8英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮中控屏，屏幕顯示清晰、操作流暢，還支持CarPlay、HiCar等全品類手機互聯(lián)，基礎(chǔ)智能體驗拉滿。

重點在于其首創(chuàng)的可編程座艙，開放了20+功能模塊、90個控制接口，用戶可以根據(jù)需求自定義場景模式。比如設(shè)置露營模式、通勤模式；甚至能通過聲紋識別，讓不同家庭成員上車時，自動切換專屬的座椅、空調(diào)、導(dǎo)航偏好，實現(xiàn)“千人千面”的智能體驗。

在年輕人關(guān)注的駕駛輔助系統(tǒng)方面也不含糊：全系標(biāo)配360°全景影像+透明底盤，窄路會車、過坑洼路段時能看清車底情況；高配車型還搭載L2級輔助駕駛，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等12項功能，再加上50米循跡倒車，即便是新手司機，也能輕松應(yīng)對地庫泊車、擁堵路況等“難題”。

總結(jié)

其實簡單了解下來可以發(fā)現(xiàn)，極狐T1從安全到空間，再到智能，極狐T1都精準(zhǔn)命中了A0級用戶的“痛點”。很好平衡了消費者在擔(dān)心電池不安全、空間不夠用的基礎(chǔ)需求上，又做到了想要個性化、智能化的進階需求。因此極狐T1在比亞迪海豚、吉利星愿占據(jù)主流的市場里，極狐T1或許正是破局者。