小米要塌房嗎？雷軍怕是要慌了！

9月11日下午，車評(píng)圈一大V閆闖把他的小米Yu7給賣了，并且說明自己以后不會(huì)再購(gòu)買小米的產(chǎn)品，這可是一個(gè)大客戶啊，最主要是他還會(huì)帶動(dòng)一批粉絲群體。

針對(duì)于他提出的關(guān)于車的相關(guān)問題，包括但不限于碳纖維機(jī)蓋、車規(guī)級(jí)紙巾盒vs芯片、駕駛輔助事故、還有類似異響的問題，如果小米不重視的話，恐怕以后很難再讓人信服。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友認(rèn)為，小米絕對(duì)是傳統(tǒng)車評(píng)人盈利模式的最大敵人，剩下的自己品吧。多說一點(diǎn)、我開始十幾年車了，你要是強(qiáng)迫癥非跟異響較勁就別買了，就是個(gè)概率問題和時(shí)間問題。

還有網(wǎng)友表示，頭批車有點(diǎn)異響很正常，總比那些頭一批車就絕版的強(qiáng)多了吧！后面改進(jìn)就是了。

• 值得一提的是，小米汽車8月銷量數(shù)據(jù)來了，小米SU7銷量有所下滑，跌破2萬輛，排在第13名，相比上個(gè)月下滑6位。

小米YU7銷量不錯(cuò)，達(dá)到16548輛，排在第23名。兩款車型8月累計(jì)達(dá)到36396輛，在新勢(shì)力中表現(xiàn)，還是比較亮眼的。

另外，最新數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了8月最后一周的銷量沖刺后，9月首周（9.1-9.7）的汽車市場(chǎng)又陷入了回落的態(tài)勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)也未能幸免。

TOP20新能源品牌榜中，19個(gè)品牌上周銷量環(huán)比均出現(xiàn)大降，比亞迪、小米、零跑、銀河、問界、小鵬、奇瑞、埃安、長(zhǎng)安、深藍(lán)、領(lǐng)克、樂道、方程豹、嵐圖等上周銷量環(huán)比出現(xiàn)20%的大降，市場(chǎng)整體承壓明顯。

不過，特斯拉卻打破這一低迷態(tài)勢(shì)，依托Model Y L車型的集中交付，上周銷量環(huán)比逆勢(shì)大漲超14%，成為市場(chǎng)中少有的增長(zhǎng)力量。

從新勢(shì)力細(xì)分榜單來看，頭部品牌雖普遍面臨銷量下滑，但排名格局有所調(diào)整。零跑盡管周銷量環(huán)比大降22%，仍憑借此前積累的市場(chǎng)基礎(chǔ)穩(wěn)居新勢(shì)力榜首位；問界和小鵬分別以32%、超20% 的環(huán)比降幅，重新回歸榜單第二、三位；而小米周銷量環(huán)比暴跌48%，近乎腰斬，排名從前三跌落至第四。

從車型銷量來看，旗下主力車型小米SU7周銷量為 3170輛，YU7周銷量為2990輛。當(dāng)然，小米銷量的下滑只是暫時(shí)的，隨著YU7產(chǎn)能的不斷爬坡，小米有望沖擊新勢(shì)力冠軍位置。

對(duì)此，你怎么看呢？