2015 年 93 大閱兵的壯闊場景仍歷歷在目，當(dāng)東風(fēng) - 41 洲際導(dǎo)彈、殲 - 20 隱身戰(zhàn)機(jī)等一系列國產(chǎn)尖端裝備駛過天安門廣場時(shí)，全世界都看到了中國軍工的跨越式發(fā)展。

但很少有人知道，在 40 多年前，中國軍工曾經(jīng)歷過一段 “望眼欲穿” 的歲月。當(dāng)時(shí)，三款西方先進(jìn)裝備的引進(jìn)機(jī)會近在咫尺卻最終失之交臂，成為一代軍迷心中的遺憾。

然而歷史的奇妙之處在于，這些 “求而不得” 的遺憾，最終都化作了中國自主創(chuàng)新的強(qiáng)大動力。如今再看，當(dāng)年那些高不可攀的裝備，早已成了中國 “不屑一買” 的存在。

天價(jià)幻影成泡影，蘇 - 27 開啟新紀(jì)元

上世紀(jì) 80 年代的中國空軍正面臨著嚴(yán)峻的裝備危機(jī)，主力戰(zhàn)機(jī)還是殲 - 6、殲 - 7 等老舊型號，與周邊國家的裝備差距越拉越大。

1979 年 6 月，中國空軍代表團(tuán)在第 33 屆巴黎航展上第一次近距離接觸到法國幻影 2000 戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，立刻被其先進(jìn)性能所吸引。

這款采用三角翼布局的第三代戰(zhàn)機(jī)，具備超視距作戰(zhàn)能力和優(yōu)異的機(jī)動性，正是中國空軍急需的裝備。

1982 年，中國考察團(tuán)再次赴法對幻影 2000 進(jìn)行細(xì)致考察，兩名飛行員親自試駕了幻影 2000B 原型機(jī)，對其性能給予高度評價(jià)。

隨后中國提出購置 40-50 架及引進(jìn)技術(shù)專利的請求，然而法國方面開出的天價(jià)讓談判最終破裂。當(dāng)時(shí)法國不僅單架要價(jià)高達(dá) 6000 萬美元，還要求中國一次性購買整條生產(chǎn)線，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中國的經(jīng)濟(jì)承受能力。

這次交易的流產(chǎn)讓軍迷扼腕嘆息，因?yàn)楫?dāng)時(shí)印度已開始接收幻影 2000，在中印邊境形成空中優(yōu)勢。但塞翁失馬，焉知非福。

1992 年，中國從俄羅斯引進(jìn)蘇 - 27 戰(zhàn)斗機(jī)，這款性能更優(yōu)的重型戰(zhàn)機(jī)不僅填補(bǔ)了裝備空白，更成為中國航空工業(yè)的 “敲門磚”。通過對蘇 - 27 技術(shù)的消化吸收，中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

如今，中國自主研制的殲 - 20 隱身戰(zhàn)機(jī)已批量列裝，其隱身性能、超視距作戰(zhàn)能力和機(jī)動性能全面超越幻影 2000。法國最新的幻影 2000-5 型戰(zhàn)機(jī)在殲 - 20 面前已無優(yōu)勢可言，當(dāng)年 “求而不得” 的裝備，如今早已被中國航空工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

馬島戰(zhàn)火揭穿 “神器” 真面目

與幻影 2000 的遺憾不同，未能引進(jìn)英國謝菲爾德級驅(qū)逐艦對中國海軍而言卻是幸運(yùn)。上世紀(jì) 80 年代，中國海軍還處于 “黃水海軍” 階段，區(qū)域防空能力近乎空白。排水量 4000 噸、裝備 “海標(biāo)槍” 防空系統(tǒng)的謝菲爾德級驅(qū)逐艦，對中國海軍有著巨大吸引力。

中英雙方的談判進(jìn)展順利，英國方面展現(xiàn)出極大誠意，甚至邀請中國工程師登艦考察。就在交易即將達(dá)成之際，1982 年馬島戰(zhàn)爭爆發(fā)，改變了這一切。

英國將多艘謝菲爾德級驅(qū)逐艦部署到南大西洋，卻遭遇了災(zāi)難性打擊 ——“謝菲爾德” 號和 “考文垂” 號先后被阿根廷空軍發(fā)射的 “飛魚” 反艦導(dǎo)彈擊沉。

實(shí)戰(zhàn)暴露了謝菲爾德級的致命缺陷：“海標(biāo)槍” 防空系統(tǒng)反應(yīng)速度慢，抗干擾能力弱，且在艦上通信時(shí)需要關(guān)閉雷達(dá)，形成防御盲區(qū)。

阿根廷戰(zhàn)機(jī)正是利用這一弱點(diǎn)，以超低空突防方式發(fā)射導(dǎo)彈得手。這樣糟糕的戰(zhàn)場表現(xiàn)讓中國海軍果斷放棄了引進(jìn)計(jì)劃。

歷史證明這一決策無比正確。如今中國海軍的 055 型萬噸驅(qū)逐艦，排水量達(dá) 12000 噸，裝備先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)和垂直發(fā)射系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的區(qū)域防空、反導(dǎo)、反艦和反潛能力。

相比之下，英國最新的 45 型驅(qū)逐艦問題不斷，性能已難以望 055 項(xiàng)背。當(dāng)年差點(diǎn)引進(jìn)的 “燙手山芋”，如今看來不過是中國海軍發(fā)展史上的一個(gè)小插曲。

發(fā)動機(jī)技術(shù)鋪就三代坦克之路

德國豹 2 坦克的引進(jìn)未果，則成為中德軍事技術(shù)合作的一段佳話。上世紀(jì) 80 年代，中國啟動第三代主戰(zhàn)坦克研制時(shí)，與德國就引進(jìn)豹 2 坦克展開談判。

豹 2 坦克的 1500 馬力發(fā)動機(jī)、120 毫米滑膛炮和先進(jìn)火控系統(tǒng)，都是中國急需的技術(shù)。

盡管德國開出了合理價(jià)格，但當(dāng)時(shí)中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，最終未能完整引進(jìn)豹 2 坦克。不過談判并非一無所獲 —— 德國轉(zhuǎn)讓了 MB870 系列柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，這筆寶貴的技術(shù)轉(zhuǎn)讓成為中國坦克動力系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵。

在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，中國科研人員攻關(guān)克難，研制出國產(chǎn) WR703/150HB 系列柴油機(jī)，為 99 式主戰(zhàn)坦克提供了強(qiáng)勁動力。

1999 年國慶閱兵，99 式主戰(zhàn)坦克驚艷亮相，標(biāo)志著中國坦克技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列。如今的 99A 式主戰(zhàn)坦克，戰(zhàn)斗全重 55 噸，最大公路速度 80 千米 / 小時(shí)，裝備 125 毫米滑膛炮和先進(jìn)火控系統(tǒng)，其防護(hù)能力和信息化水平已達(dá)到世界頂級水準(zhǔn)。

相比之下，德國最新的豹 2A7 坦克雖然在防護(hù)和火力上仍具優(yōu)勢，但 99A 式在機(jī)動性和信息化方面已實(shí)現(xiàn)超越。更重要的是，中國通過消化吸收豹 2 技術(shù)，建立了完整的自主研發(fā)體系，這比單純引進(jìn)裝備更具戰(zhàn)略價(jià)值。

回望這段歷史，從幻影 2000 到殲 - 20，從謝菲爾德級到 055 大驅(qū)，從豹 2 到 99A，中國軍工走過了一條從 “引進(jìn)借鑒” 到 “自主創(chuàng)新” 的艱辛道路。當(dāng)年那些 “求而不得” 的遺憾，最終都轉(zhuǎn)化為自主研發(fā)的動力。

這三款西方裝備的引進(jìn)未果，反而讓中國避免了技術(shù)依賴，走出了一條真正屬于自己的軍工發(fā)展之路。如今的中國軍工，早已從 “望眼欲穿” 的追趕者，成長為 “不屑一買” 的引領(lǐng)者，這背后是國家科技實(shí)力的全面提升和工業(yè)體系的日益完善。