封面新聞?dòng)浾?黃明君

10月31日，理想汽車宣布召回11411輛2024款MEGA車型，免費(fèi)更換冷卻液系統(tǒng)、動(dòng)力電池及前電機(jī)控制器，單臺車施工需1個(gè)工作日。封面新聞根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)測算，此次召回總成本預(yù)估約達(dá)17.64億元，其主動(dòng)擔(dān)責(zé)的態(tài)度與成本構(gòu)成細(xì)節(jié)，折射出新能源汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

理想汽車宣布召回11411輛2024款MEGA車型

從成本構(gòu)成看，核心配件更換占比最高。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代5C麒麟電池包（含電控系統(tǒng)）成本保守估算為12萬元/臺，11411臺車該項(xiàng)支出達(dá)13.69億元，占總成本的81.1%。前電機(jī)控制器因采用800V高壓碳化硅方案，單臺成本約5000元，合計(jì)5705.5萬元。冷卻液系統(tǒng)及相關(guān)配件更換成本1500元/臺，總計(jì)1711.65萬元，三類核心配件總成本達(dá)14.56億元。

服務(wù)與隱性成本同樣可觀。按單臺車8小時(shí)施工、600元/小時(shí)工時(shí)費(fèi)計(jì)算，工時(shí)總成本約5477.28萬元，疊加服務(wù)調(diào)度、物流等隱性支出7280萬元，工時(shí)及服務(wù)成本合計(jì)1.27億元。此外，理想為召回車輛升級的“10年/20萬公里”延保權(quán)益成本約1.23億元，冷卻液配方研發(fā)及驗(yàn)證投入約5824萬元，兩類隱性成本共1.81億元。

此次召回的核心亮點(diǎn)在于理想的主動(dòng)擔(dān)責(zé)態(tài)度。上海MEGA起火事件調(diào)查尚未形成最終結(jié)論時(shí)，理想已通過內(nèi)部排查鎖定冷卻液防腐性能不足的隱患，果斷啟動(dòng)召回。CEO李想直言：“事故可能是萬分之一，但生命是百分之百，面對風(fēng)險(xiǎn)不能等”。即便冷卻液問題或涉及供應(yīng)商責(zé)任，理想仍選擇短期全額承擔(dān)成本，打破了行業(yè)“等待結(jié)論再行動(dòng)”的慣例。

這一案例恰與行業(yè)發(fā)展趨勢形成呼應(yīng)。2024年我國新能源汽車召回量達(dá)415萬輛，是2023年的3倍，動(dòng)力電池相關(guān)故障占比超三成。與此同時(shí)，監(jiān)管層面正強(qiáng)化約束，新能源汽車火災(zāi)事故需12小時(shí)內(nèi)上報(bào)，瞞報(bào)將遭重罰。在技術(shù)迭代與監(jiān)管收緊的雙重驅(qū)動(dòng)下，“被動(dòng)應(yīng)對”已難以為繼，主動(dòng)排查、快速響應(yīng)成為車企必修課。

封面新聞?wù)J為：從長期來看，理想此次召回或?qū)⒓铀傩袠I(yè)變革：一方面，車企將更注重供應(yīng)鏈品控與隱患預(yù)判；另一方面，OTA升級等低成本召回方式會(huì)進(jìn)一步普及，2024年已有12次召回通過OTA完成，其中新能源汽車占7次。這場耗資預(yù)估超16億元的召回，既是理想的責(zé)任答卷，更是新能源行業(yè)從“速度優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”的生動(dòng)注腳。