10月23日的上海夜晚，一輛正常行駛的理想MEGA（參數(shù)丨圖片）從底盤冒出火星到燃成空殼，僅用了短短十秒。這一畫面在社交媒體迅速傳播，將理想汽車推上了輿論的風口浪尖。

八天后，理想汽車官方發(fā)布致歉聲明并宣布主動召回11411輛同批次MEGA車輛。創(chuàng)始人李想表態(tài)：“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”

召回決策：安全與成本的權(quán)衡

上海漕河涇開發(fā)區(qū)附近，那輛理想MEGA在毫無碰撞的情況下突然從底盤竄出火苗。網(wǎng)上流傳的視頻顯示，車輛在短短十秒內(nèi)被大火完全吞沒，迅速燒得只?？諝ぁ，F(xiàn)場畫面觸目驚心，這輛標榜“全球最高安全標準設(shè)計”的豪華MPV，在眾目睽睽下瞬間燃成空架。

車主隨后通過律師事務(wù)所發(fā)布的聲明描述了更詳細的經(jīng)過：事故發(fā)生時，車輛底盤傳來爆炸異響，車內(nèi)立即煙霧彌漫。在逃離車輛過程中，因后排電動車門無法立即開啟，最終通過副駕駛車門成功逃生。這一細節(jié)引發(fā)了公眾對電動車安全設(shè)計的質(zhì)疑——連滾帶爬逃生不應(yīng)成為汽車安全的底線。

理想汽車在事故發(fā)生后第八天正式回應(yīng)，承認在車輛起火約4個多小時前，云端預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)收到相關(guān)告警提示，工作人員也第一時間與車主和駕駛員聯(lián)系。但由于此前從未出現(xiàn)過非碰撞起火的先例，團隊未能果斷干預(yù)，錯過了提前介入處理的最佳時機。

理想汽車產(chǎn)品線負責人“老湯哥Tango”披露了召回決策的細節(jié)：一個可能令人意外的情況是，在做出召回決定的會議中，公司創(chuàng)始人李想并未參與。

他明確表示：“我們完全不擔心他是否會反對召回，因為大家心里都清楚，用戶的安全永遠是第一位的，沒有任何代價可以衡量?！?/p>

總裁馬東輝在討論過程中特別提醒團隊成員，不要首先考慮成本問題——無論是十億還是二十億——而應(yīng)先判斷這件事是否符合企業(yè)的核心價值觀。基于這一共識，團隊迅速達成一致，立即啟動召回流程。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的召回公告，理想汽車將自2025年11月7日起，主動召回生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛。召回編號為S2025M0174V。

質(zhì)疑與焦慮：真相到底是什么？

理想汽車官方解釋，召回范圍內(nèi)的車輛由于“該批次冷卻液防腐性能不足”，特定條件下會導(dǎo)致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏。這種情況會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

理想汽車排除了電芯自身問題，將焦點集中于冷卻系統(tǒng)的材料缺陷。官方表示，結(jié)合云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專項分析驗證，事故發(fā)生前各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯自身異常而導(dǎo)致的起火。

值得一提的是，此次召回并不是只更換冷卻液。理想汽車表示，此次召回不涉及理想汽車其他車型，會為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換冷卻液、動力電池及前電機控制器，單臺車施工約為1個工作日。此外，理想汽車會為召回范圍內(nèi)車輛的動力電池和前電機控制器提供一項延長保修權(quán)益。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)測算，此次召回總成本預(yù)估約達17.64億元。

本來理想汽車主動召回是負責任體現(xiàn)，但是在相關(guān)召回方案后，卻引發(fā)很多質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)專家分析，冷卻液腐蝕冷卻鋁板的問題在電動汽車設(shè)計中本應(yīng)是基礎(chǔ)性驗證項目。一位汽車工程師在采訪中表示：“理想可能用了一種性能更好的冷卻液，但是沒想到這個冷卻液腐蝕性出乎意料了。本質(zhì)就是實驗室驗證沒做好，新勢力的本質(zhì)就是整合快、出品快，這是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的特點?！?/p>

理想MEGA配備的云平臺在事故前4小時已監(jiān)測到異常，這一系統(tǒng)原本的設(shè)計理念是結(jié)合車端和云端數(shù)據(jù)實現(xiàn)24小時全天候關(guān)注，通過AI智能算法提前識別潛在質(zhì)量安全風險。

然而，系統(tǒng)雖然發(fā)出了警告，但由于缺乏非碰撞起火的先例，團隊未能果斷干預(yù)，錯失了最佳處理時機。這暴露出車企在面對小概率風險時的預(yù)判短板。

理想汽車承諾將優(yōu)化預(yù)警處置流程，加強一線團隊培訓(xùn)，確保未來對潛在隱患“提前采取果斷行動”。理想汽車官方表示：“我們會把這次事件作為重要的改進契機，即便是極小概率的安全隱患，也會提前采取果斷行動?！?/p>

盡管理想汽車迅速宣布召回，但車主群體的反應(yīng)卻復(fù)雜多元。一些車主開始測試車門打開的速度，練習逃生。有人在社交平臺上焦慮發(fā)問：“如果車上有老人小孩，這十秒還夠用嗎？”

更令人擔憂的是，有媒體報道稱，部分車主在今年上半年就曾收到類似故障提醒，并被要求進行到店免費更換。當時理想汽車已經(jīng)更換了相關(guān)部件，但未引起廣泛關(guān)注。

此次召回并不涉及MEGA新款車型，據(jù)說冷卻液腐蝕問題在新車型上已完全解決，這樣的巧合不免讓人懷疑理想汽車是否早已意識到問題的存在，卻未采取更積極的預(yù)防措施。

一位車主在論壇上寫道：“召回公告說防腐蝕的冷卻液有問題，可電池參數(shù)明明正常，怎么還會自燃？廠家只說極端情況可能熱失控，可是出現(xiàn)失控10秒車輛就完全燒毀，具體到底什么原因，到現(xiàn)在也沒個準話?！?/p>

企業(yè)責任：透明與擔當?shù)目简?/strong>

接二連三爆發(fā)的新能源汽車事故已為行業(yè)敲響警鐘，安全已成為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。沒有安全托底的技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)不起風浪的考驗。

將于2026年7月1日實施的新國標要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后，在至少2小時的觀察期內(nèi)必須保持無起火、無爆炸，這一標準遠超當前理想MEGA的表現(xiàn)。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任王乃鋁表示，將創(chuàng)新召回監(jiān)管體系，建立并推動實施新能源汽車火災(zāi)事故企業(yè)報告制度。

理想汽車將此次召回稱為“主動召回”，強調(diào)雖然最終技術(shù)調(diào)查仍在進行中，但一旦發(fā)現(xiàn)存在風險，就絕不等待結(jié)論才去行動。這種態(tài)度值得肯定，但也引發(fā)思考：為何等到事故發(fā)生后才采取如此果斷的措施？

作為理想汽車的首款純電產(chǎn)品兼旗艦產(chǎn)品，MEGA承載著品牌向電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略希望。在長達數(shù)小時的MEGA發(fā)布會上，理想汽車濃墨重彩地提到了MEGA的安全性能。

理想汽車官網(wǎng)上曾發(fā)布的文章顯示，為了確保交付到用戶手里的每一輛車上，電池都能做到絕對安全，麒麟5C電池基于130項安全設(shè)計指標，歷經(jīng)951項安全測試。然而，就是這款標榜安全性的車，卻在上市一年多后卷入“十秒爆燃”事件。同時新款車型已經(jīng)“悄然”調(diào)整，老款車型車主仍尚不知情。

理想汽車為召回車輛提供的補償措施看起來相當慷慨——延長保修至10年或20萬公里。但這一切都無法完全消除那十秒燃燒帶來的視覺沖擊與心理陰影。

對于整個新能源汽車行業(yè)而言，這場大火燒出的不僅是冷卻液腐蝕鋁板的技術(shù)缺陷成為出廠前測試“漏洞”，更是行業(yè)在創(chuàng)新速度與安全驗證之間的失衡現(xiàn)狀。這樣的召回能否讓消費者對理想汽車更加信任還是加重懷疑，還是讓消費者自己“投票”吧。