隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)逐漸走進(jìn)大眾生活，自動泊車、智能駕駛模式等功能成為不少車的賣點(diǎn)。智能駕駛根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)分為，L2（部分自動化）需駕駛員全程監(jiān)控，L3（有條件自動化）允許系統(tǒng)接管但需隨時響應(yīng)接管請求，L4（高度自動化）系統(tǒng)在限定場景下全權(quán)負(fù)責(zé)。

　　網(wǎng)友咨詢：

　　車輛智能駕駛模式下出事故，責(zé)任如何劃分？

　　王貞鴿律師解答：

　　1、車企的產(chǎn)品責(zé)任。如果自動泊車系統(tǒng)本身存在故障或缺陷，導(dǎo)致撞車事故，責(zé)任可能由車輛制造商或銷售商承擔(dān)。車主需提供事故發(fā)生時APA處于激活狀態(tài)、系統(tǒng)未提示故障的證據(jù)（如車載系統(tǒng)日志）。

　　2、車主的過錯責(zé)任。APA運(yùn)行期間車主仍需觀察環(huán)境并隨時準(zhǔn)備接管，若行車記錄儀顯示車主長時間低頭玩手機(jī)，可能被認(rèn)定存在重大過失。如果自動泊車過程中有人為干預(yù)，比如駕駛員在車輛泊車過程中操作不當(dāng)或者未按照系統(tǒng)提示進(jìn)行操作，導(dǎo)致事故發(fā)生，那么駕駛員可能需要承擔(dān)全部或部分責(zé)任。

　　3、如果車輛購買了相應(yīng)的保險，保險公司也會承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　王貞鴿律師補(bǔ)充：

　　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險的保險人在強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

　　機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動車參加強(qiáng)制保險的，由保險人在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；機(jī)動車不明、該機(jī)動車未參加強(qiáng)制保險或者搶救費(fèi)用超過機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

　　【法律依據(jù)】

　　《中華人民共和國民法典》

　　第一千二百零八條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第一千二百一十三條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動車強(qiáng)制保險的保險人在強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

王貞鴿律師

法學(xué)學(xué)士，北京盈科(上海)律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師。擅長婚姻家事、房產(chǎn)糾紛、繼承糾紛、勞動糾紛、合同糾紛、民間借貸、刑事辯護(hù)、企業(yè)合規(guī)等法律事務(wù)。