近日，中柬簽署了一份合作諒解備忘錄，柬方計劃采購20架C909飛機(jī)（其中10架為確認(rèn)訂單，10架為意向訂單），此舉為中方送來了一份至少價值幾十億元的天價大單。此事再一次說明，中方自主研制的大飛機(jī)“出海”已成定局，這是美國和西方所不可能阻擋得了的！

C909原名ARJ21，是中方商飛自主研制的一種客機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)航程可以達(dá)到3700公里，這對總面積不過18萬平方公里的柬埔寨來說，已經(jīng)完全夠用了。此前，C909客機(jī)已經(jīng)開通了多條國際航線，如從中方東北到俄羅斯符拉迪沃斯托克、從中方西部到塔吉克斯坦第二大城市胡占德等。

另外，在此次中方與柬埔寨簽訂20架C909備忘錄之前，該型號飛機(jī)已經(jīng)先后成功出口給了印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空3家海外航司，有七架C909已經(jīng)在東南亞區(qū)域內(nèi)成功運(yùn)營，開通15條航線，通航18座城市，累計運(yùn)送旅客超37萬人次。

根據(jù)權(quán)威媒體的報道，中方與柬埔寨簽署的相關(guān)協(xié)議還包括了圍繞飛機(jī)引進(jìn)、運(yùn)營保障、產(chǎn)業(yè)培育等內(nèi)容。那么這意味著什么呢？很顯然，這意味著中方不僅僅會是出口整機(jī)給柬埔寨，而且還有可能會幫幫柬埔寨培訓(xùn)飛行員、建維修中心、提供航材儲備；往大了說，是把民航的全套服務(wù)體系“打包”輸出。只要這一套體系能夠成功在柬埔寨進(jìn)行運(yùn)作，那么未來中方很有可能能夠向柬方出口更多、更大的飛機(jī)。

此前，美國和西方為了阻止中方大飛機(jī)出海，一直借故不給中方研制的大型客機(jī)頒發(fā)適航證。適航證其實就是一個對飛機(jī)性能予以認(rèn)可的證，有了這個證，那就表示這種飛機(jī)是安全的，這樣的話這種飛機(jī)就可以推向國際市場，目前國際上比較通行的適航證就是美國一手炮制的所謂FAA適航認(rèn)證和歐洲的EASA認(rèn)證。

目前，全球大飛機(jī)市場主要被美國波音和歐洲空客所把持，這兩個巨頭自然不希望后起之秀來分他們的蛋糕，所以這兩家都不愿意給新入局的選手頒發(fā)適航證。不過，美西方的從中作梗，并不會影響這種飛機(jī)在我們自己國家飛行或者跟友好國家進(jìn)行合租。如今，柬埔寨方面與中方簽署采購C909飛機(jī)的協(xié)議，就是這一事實的體現(xiàn)。未來，一旦中方研制的大飛機(jī)在實際情況下證明了自己的性能，那么中方的大飛機(jī)也一定能夠贏得更多的國際用戶的青睞。