日前，前法拉利F1車隊(duì)車手讓·阿萊西批評了劉易斯·漢密爾頓的“態(tài)度”，因?yàn)樗谝獯罄螵?jiǎng)賽的排位賽中沒有為隊(duì)友查爾斯·勒克萊爾提供尾流。

在意大利大獎(jiǎng)賽的正賽中，漢密爾頓會被罰退5個(gè)位置，爭奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺的機(jī)會比較小，人們預(yù)計(jì)漢密爾頓會犧牲自己來幫助勒克萊爾在法拉利的主場爭取桿位。然而，漢密爾頓并沒有為勒克萊爾提供尾流，勒克萊爾和漢密爾頓分別奪得第四和第五。最終，在周日的正賽中，勒克萊爾第四發(fā)車第四完賽，漢密爾頓第十發(fā)車第六完賽。在法拉利的主場，沒有法拉利車手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

阿萊西對漢密爾頓沒有在排位賽中為勒克萊爾提供幫助持批評態(tài)度，他說：“我不喜歡漢密爾頓的態(tài)度，他真的應(yīng)該在周六的排位賽中幫助勒克萊爾，每個(gè)人都希望劉易斯會這樣做。雖然更好的發(fā)車位置不一定會改變法拉利的比賽結(jié)果，但我們必須為明年法拉利的反彈保留信心。”

關(guān)于為隊(duì)友提供尾流一事，賽前漢密爾頓曾表示，如果能讓勒克萊爾拿到桿位，他愿意犧牲自己，然而，這最終并未變成現(xiàn)實(shí)。賽后，勒克萊爾表示，其實(shí)車隊(duì)方面并沒有正式討論過拉尾流的策略。對于這件事，法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾在賽后說道：“我想勒克萊爾能理解漢密爾頓的處境（罰退5位），所以他沒有要求漢密爾頓幫他拉尾流。”

其實(shí)事情可能是這樣的，漢密爾頓希望法拉利能明確拉尾流的策略，而法拉利則希望漢密爾頓能主動給勒克萊爾拉尾流，最終，因?yàn)闇贤▎栴}，導(dǎo)致拉尾流策略未能實(shí)現(xiàn)。