加拿大最近干了一件“自損八百”的事:為了討好隔壁老大哥美國,一口氣把對中國的關(guān)稅加到了天花板。
結(jié)果呢?中國不慌不忙地一句“我們不買了”,直接把加拿大農(nóng)業(yè)打進了ICU,而總理卡尼不僅沒退讓,居然還反手加碼報復(fù),打算對中國鋼材發(fā)動新一輪攻勢。
問題是,這拳頭揮出去,砸的還是自家產(chǎn)業(yè)鏈的膝蓋。
一場“跟隨美國”的豪賭,加拿大賭錯了方向
加拿大為什么突然對中國越來越“不友好”?表面看是為了保護本國產(chǎn)業(yè),實際上是政治站隊出了問題。
過去一年,加拿大政府對中國產(chǎn)品一頓操作猛如虎:對中國鋼鐵和鋁制品統(tǒng)一加征25%的稅,甚至對中國電動車直接來個100%的“禁止性關(guān)稅”。
這已經(jīng)不是謹(jǐn)慎防守,而是赤裸裸的貿(mào)易阻擊,但問題來了,加拿大的這些政策幾乎都是照搬美國的劇本,而非出于自身的利益考量。
去年美國國家安全顧問杰克·沙利文突擊造訪加拿大內(nèi)閣會議,幾周后,加拿大就對華關(guān)稅“升級”。
這事兒在國際上不是秘密了,誰都明白這不是巧合,而是被“指導(dǎo)”之后的迅速執(zhí)行。
加拿大的算盤很簡單:想通過對華強硬,換取美國在鋼鐵和汽車關(guān)稅上的讓步,順便博得美國政府的青睞。
但現(xiàn)實是,美國不僅沒給加拿大任何貿(mào)易甜頭,反而在全球范圍內(nèi)優(yōu)先照顧自己產(chǎn)業(yè),加拿大這邊,賠上了中加貿(mào)易幾十年的合作基礎(chǔ),卻沒換來一張美國的感恩卡。
這就像是兩個人在打架,你上去幫忙按住對方的手,結(jié)果打完了,朋友也沒說謝謝,反而你自己被對方記恨上了,加拿大現(xiàn)在就是那個“幫錯忙”的人,一腳踩進了地雷陣。
中國精準(zhǔn)反擊,一記“斷供”把加拿大農(nóng)業(yè)打得措手不及
中國不是沒有選擇的市場,中國也從來不靠威脅回應(yīng)威脅,面對加拿大的挑釁,中方?jīng)]有多說廢話,直接用行動回應(yīng)。
2025年3月,中國宣布對加拿大出口的油菜籽加征100%的關(guān)稅,等于直接在農(nóng)業(yè)上“斷供”了加拿大。
為什么是油菜籽?因為這東西對加拿大太重要了,中國原本是加拿大最大的油菜籽買家,年進口額超過20億美元,占了加拿大出口的大頭。
而且這不是一般的農(nóng)產(chǎn)品,而是整個加拿大糧食產(chǎn)業(yè)鏈的“命門”,一旦中國不買了,農(nóng)民的收入、地方政府的財政、農(nóng)業(yè)機械與運輸服務(wù),全都跟著癱。
更致命的是,2025年8月,中國商務(wù)部又甩出一記重錘:加拿大油菜籽進口商必須繳納75.8%的反傾銷保證金。
加拿大農(nóng)業(yè)部長希思·麥克唐納
這種做法等于直接把加拿大的油菜籽擋在了中國市場門外,企業(yè)沒了利潤空間,誰還敢接單?
結(jié)果呢?溫尼伯商品交易所當(dāng)天油菜籽期貨價格大跌6.5%,薩斯喀徹溫省的農(nóng)民一夜之間損失慘重,根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)聯(lián)合會的評估,收入預(yù)期下降18%,幾萬個就業(yè)崗位岌岌可危。
曾經(jīng)風(fēng)光無限的油菜籽出口,如今變成了“庫存堆滿倉、訂單打水漂”。
而中國這邊呢?并沒有亂了陣腳,也沒有陷入“沒有加拿大就不行”的恐慌,反而迅速找到了替代方案。
8月18日,中糧集團就和澳大利亞最大農(nóng)產(chǎn)品出口商簽下了5萬噸的油菜籽采購協(xié)議,成交價還破了600美元/噸的大關(guān),這一招,不僅穩(wěn)定了國內(nèi)市場,還輕松完成了“去加拿大化”的第一步。
澳大利亞也沒閑著,農(nóng)業(yè)部門火速和中方檢疫機構(gòu)解決了困擾多年的“黑脛病”問題,為后續(xù)大規(guī)模出口鋪平道路。
根據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟局的數(shù)據(jù),2025年預(yù)計油菜籽產(chǎn)量615萬噸,其中出口量可達465萬噸,足夠完全替代加拿大的份額。
一句話,加拿大失去的市場,中國已經(jīng)重新找到了供貨商;而加拿大的農(nóng)業(yè),卻在一夜之間從“最大贏家”變成了“最大輸家”。
鋼鐵關(guān)稅再升級,卡尼“硬剛”到底卻四面楚歌
眼看油菜籽出口被封死,加拿大應(yīng)該反思政策,退一步求合作,對吧?但卡尼政府偏不,他們選擇了“硬到底”。
2025年7月,卡尼站在漢密爾頓鋼鐵廠親自宣布:對所有含“中國制造”成分的鋼鐵產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅,同時把沒簽自由貿(mào)易協(xié)定國家的鋼鐵進口量砍了一半,超出配額的部分再追加50%的懲罰性稅率。
問題是,加拿大本身的鋼鐵產(chǎn)業(yè)就不是完全獨立的,很多原材料、設(shè)備、甚至技術(shù)都依賴國際供應(yīng)鏈。
你一刀砍下去,不光外國企業(yè)受傷,本國企業(yè)也跟著哀嚎,尤其是建筑、汽車、制造等行業(yè),原材料成本一漲,整個產(chǎn)業(yè)鏈隨之動蕩。
更諷刺的是,加拿大的鋼鐵企業(yè)并沒有因此感到“被保護”,反而更擔(dān)心這會引發(fā)中國更強烈的報復(fù),畢竟中國也是全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。
你把中國鋼鐵擋在門外,中國也可以調(diào)整出口政策、限制關(guān)鍵原料供應(yīng),讓你“造不出車、建不起樓”。
就在這時候,加拿大國內(nèi)的反對聲音越來越響,農(nóng)業(yè)部長麥克唐納9月9日公開承認(rèn),油菜籽產(chǎn)業(yè)遭遇重大打擊,政府正在考慮“放松對中國電動車的關(guān)稅”,希望能換回一些農(nóng)業(yè)出口空間。
財政部也放話說,將重新評估對華鋼鐵和電動車的關(guān)稅政策。
更有意思的是,加拿大西部幾個省份——正是農(nóng)業(yè)大省——已經(jīng)在聯(lián)邦層面施壓,要求“汽車換油菜籽”,讓政府取消對中國電動車的限制,以求中方放行油菜籽出口。
這不是開玩笑,而是現(xiàn)實政治的博弈:你封死了市場,就得有人出來承擔(dān)后果。
但中國并沒有著急回應(yīng),中方很清楚,市場主動權(quán)已經(jīng)不在加拿大手里,你要談,可以;但得先掂量清楚,是想繼續(xù)“硬剛”,還是愿意回到桌子上好好說話。
貿(mào)易從來不是靠吆喝贏的,更不是靠“站隊”就能換來紅利的,加拿大這一次被現(xiàn)實狠狠上了一課:你可以選擇對誰強硬,但你必須接受代價。
而這場圍繞油菜籽、電動車和鋼材的反制與反反制,已經(jīng)清晰地告訴全世界——站錯隊,付出的不只是經(jīng)濟成本,更是國家信用和產(chǎn)業(yè)根基。
加拿大想要擺脫困境,只靠加稅和喊話是不夠的。什么時候意識到“自己做主、為自己利益說話”才是真正的強硬,那才是走出陰影的第一步。
參考資料:
加拿大農(nóng)業(yè)部長還嘴硬:取消對華關(guān)稅,不能坑其他行業(yè)啊2025-09-10 10:24:24來源:觀察者網(wǎng)
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