加拿大最近干了一件“自損八百”的事：為了討好隔壁老大哥美國，一口氣把對中國的關(guān)稅加到了天花板。

結(jié)果呢？中國不慌不忙地一句“我們不買了”，直接把加拿大農(nóng)業(yè)打進了ICU，而總理卡尼不僅沒退讓，居然還反手加碼報復(fù)，打算對中國鋼材發(fā)動新一輪攻勢。

問題是，這拳頭揮出去，砸的還是自家產(chǎn)業(yè)鏈的膝蓋。

一場“跟隨美國”的豪賭，加拿大賭錯了方向

加拿大為什么突然對中國越來越“不友好”？表面看是為了保護本國產(chǎn)業(yè)，實際上是政治站隊出了問題。

過去一年，加拿大政府對中國產(chǎn)品一頓操作猛如虎：對中國鋼鐵和鋁制品統(tǒng)一加征25%的稅，甚至對中國電動車直接來個100%的“禁止性關(guān)稅”。

這已經(jīng)不是謹(jǐn)慎防守，而是赤裸裸的貿(mào)易阻擊，但問題來了，加拿大的這些政策幾乎都是照搬美國的劇本，而非出于自身的利益考量。

去年美國國家安全顧問杰克·沙利文突擊造訪加拿大內(nèi)閣會議，幾周后，加拿大就對華關(guān)稅“升級”。

這事兒在國際上不是秘密了，誰都明白這不是巧合，而是被“指導(dǎo)”之后的迅速執(zhí)行。

加拿大的算盤很簡單：想通過對華強硬，換取美國在鋼鐵和汽車關(guān)稅上的讓步，順便博得美國政府的青睞。

但現(xiàn)實是，美國不僅沒給加拿大任何貿(mào)易甜頭，反而在全球范圍內(nèi)優(yōu)先照顧自己產(chǎn)業(yè)，加拿大這邊，賠上了中加貿(mào)易幾十年的合作基礎(chǔ)，卻沒換來一張美國的感恩卡。

這就像是兩個人在打架，你上去幫忙按住對方的手，結(jié)果打完了，朋友也沒說謝謝，反而你自己被對方記恨上了，加拿大現(xiàn)在就是那個“幫錯忙”的人，一腳踩進了地雷陣。

中國精準(zhǔn)反擊，一記“斷供”把加拿大農(nóng)業(yè)打得措手不及

中國不是沒有選擇的市場，中國也從來不靠威脅回應(yīng)威脅，面對加拿大的挑釁，中方?jīng)]有多說廢話，直接用行動回應(yīng)。

2025年3月，中國宣布對加拿大出口的油菜籽加征100%的關(guān)稅，等于直接在農(nóng)業(yè)上“斷供”了加拿大。

為什么是油菜籽？因為這東西對加拿大太重要了，中國原本是加拿大最大的油菜籽買家，年進口額超過20億美元，占了加拿大出口的大頭。

而且這不是一般的農(nóng)產(chǎn)品，而是整個加拿大糧食產(chǎn)業(yè)鏈的“命門”，一旦中國不買了，農(nóng)民的收入、地方政府的財政、農(nóng)業(yè)機械與運輸服務(wù)，全都跟著癱。

更致命的是，2025年8月，中國商務(wù)部又甩出一記重錘：加拿大油菜籽進口商必須繳納75.8%的反傾銷保證金。

加拿大農(nóng)業(yè)部長希思·麥克唐納

這種做法等于直接把加拿大的油菜籽擋在了中國市場門外，企業(yè)沒了利潤空間，誰還敢接單？

結(jié)果呢？溫尼伯商品交易所當(dāng)天油菜籽期貨價格大跌6.5%，薩斯喀徹溫省的農(nóng)民一夜之間損失慘重，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)聯(lián)合會的評估，收入預(yù)期下降18%，幾萬個就業(yè)崗位岌岌可危。

曾經(jīng)風(fēng)光無限的油菜籽出口，如今變成了“庫存堆滿倉、訂單打水漂”。

而中國這邊呢？并沒有亂了陣腳，也沒有陷入“沒有加拿大就不行”的恐慌，反而迅速找到了替代方案。

8月18日，中糧集團就和澳大利亞最大農(nóng)產(chǎn)品出口商簽下了5萬噸的油菜籽采購協(xié)議，成交價還破了600美元/噸的大關(guān)，這一招，不僅穩(wěn)定了國內(nèi)市場，還輕松完成了“去加拿大化”的第一步。

澳大利亞也沒閑著，農(nóng)業(yè)部門火速和中方檢疫機構(gòu)解決了困擾多年的“黑脛病”問題，為后續(xù)大規(guī)模出口鋪平道路。

根據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟局的數(shù)據(jù)，2025年預(yù)計油菜籽產(chǎn)量615萬噸，其中出口量可達465萬噸，足夠完全替代加拿大的份額。

一句話，加拿大失去的市場，中國已經(jīng)重新找到了供貨商；而加拿大的農(nóng)業(yè)，卻在一夜之間從“最大贏家”變成了“最大輸家”。

鋼鐵關(guān)稅再升級，卡尼“硬剛”到底卻四面楚歌

眼看油菜籽出口被封死，加拿大應(yīng)該反思政策，退一步求合作，對吧？但卡尼政府偏不，他們選擇了“硬到底”。

2025年7月，卡尼站在漢密爾頓鋼鐵廠親自宣布：對所有含“中國制造”成分的鋼鐵產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，同時把沒簽自由貿(mào)易協(xié)定國家的鋼鐵進口量砍了一半，超出配額的部分再追加50%的懲罰性稅率。

問題是，加拿大本身的鋼鐵產(chǎn)業(yè)就不是完全獨立的，很多原材料、設(shè)備、甚至技術(shù)都依賴國際供應(yīng)鏈。

你一刀砍下去，不光外國企業(yè)受傷，本國企業(yè)也跟著哀嚎，尤其是建筑、汽車、制造等行業(yè)，原材料成本一漲，整個產(chǎn)業(yè)鏈隨之動蕩。

更諷刺的是，加拿大的鋼鐵企業(yè)并沒有因此感到“被保護”，反而更擔(dān)心這會引發(fā)中國更強烈的報復(fù)，畢竟中國也是全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。

你把中國鋼鐵擋在門外，中國也可以調(diào)整出口政策、限制關(guān)鍵原料供應(yīng)，讓你“造不出車、建不起樓”。

就在這時候，加拿大國內(nèi)的反對聲音越來越響，農(nóng)業(yè)部長麥克唐納9月9日公開承認(rèn)，油菜籽產(chǎn)業(yè)遭遇重大打擊，政府正在考慮“放松對中國電動車的關(guān)稅”，希望能換回一些農(nóng)業(yè)出口空間。

財政部也放話說，將重新評估對華鋼鐵和電動車的關(guān)稅政策。

更有意思的是，加拿大西部幾個省份——正是農(nóng)業(yè)大省——已經(jīng)在聯(lián)邦層面施壓，要求“汽車換油菜籽”，讓政府取消對中國電動車的限制，以求中方放行油菜籽出口。

這不是開玩笑，而是現(xiàn)實政治的博弈：你封死了市場，就得有人出來承擔(dān)后果。

但中國并沒有著急回應(yīng)，中方很清楚，市場主動權(quán)已經(jīng)不在加拿大手里，你要談，可以；但得先掂量清楚，是想繼續(xù)“硬剛”，還是愿意回到桌子上好好說話。

貿(mào)易從來不是靠吆喝贏的，更不是靠“站隊”就能換來紅利的，加拿大這一次被現(xiàn)實狠狠上了一課：你可以選擇對誰強硬，但你必須接受代價。

而這場圍繞油菜籽、電動車和鋼材的反制與反反制，已經(jīng)清晰地告訴全世界——站錯隊，付出的不只是經(jīng)濟成本，更是國家信用和產(chǎn)業(yè)根基。

加拿大想要擺脫困境，只靠加稅和喊話是不夠的。什么時候意識到“自己做主、為自己利益說話”才是真正的強硬，那才是走出陰影的第一步。

參考資料：
加拿大農(nóng)業(yè)部長還嘴硬：取消對華關(guān)稅，不能坑其他行業(yè)啊2025-09-10 10:24:24來源：觀察者網(wǎng)