北京
【CNMO科技消息】據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年8月，國內(nèi)乘用車市場零售同比增長5%，增速明顯低于批發(fā)環(huán)節(jié)15%的同比增長。分析指出，受高息金融政策受限、部分促銷返利減少以及部分地方補貼暫停等因素影響，終端消費需求有所回落，導致零售與批發(fā)出現(xiàn)較大差距。
從細分市場看，經(jīng)濟型乘用車在8月表現(xiàn)突出。其中，A00級轎車8月零售量雖同比下降14%，但環(huán)比上月增長8%，整體銷量保持較好水平，反映出低價位車型在當前消費環(huán)境下的吸引力。前八個月累計零售達84.45萬輛，同比增長31%。批發(fā)方面，8月A00級轎車批發(fā)11.73萬輛，同比增長22%，占整體批發(fā)份額的11.49%。比亞迪、吉利、長安、奇瑞等自主品牌憑借多元化產(chǎn)品布局，在微型電動車市場持續(xù)釋放增量潛力，競爭格局呈現(xiàn)回歸20年前“夏利時代”的趨勢。
A0級轎車市場則實現(xiàn)全面增長。8月批發(fā)量達14萬輛，同比增長87%，占總批發(fā)量的14.2%；零售同比增長44%，環(huán)比增長5%。今年前八個月，該細分市場批發(fā)和零售累計增幅均超過75%。值得注意的是，A0級轎車已基本完成電動化轉(zhuǎn)型，自主品牌憑借純電產(chǎn)品優(yōu)勢占據(jù)主導地位，合資品牌在燃油小型車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢逐步被削弱，市場格局由合資主導轉(zhuǎn)向自主主導。
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