江門與肇慶兩座城市，都是粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分。目前，兩座城市之間的高速公路主要依靠是G94珠三角環(huán)線高速（江肇高速）。作為兩地唯一直達高速，單日車流量曾出現(xiàn)超5萬車次的情況，而在節(jié)假日及高峰時段常出現(xiàn)長距離擁堵。例如2025年五一假期，返程擁堵路段同比增加60%，通行效率低下。因此，早在多年前，廣東省便未雨綢繆地提出規(guī)劃建設(shè)江肇第二高速公路。

江肇第二高速公路是廣東省規(guī)劃建設(shè)的一條重要交通干線，旨在完善粵港澳大灣區(qū)西部路網(wǎng)布局。項目推薦線位起于江門市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)，對接廣中江高速，由東向西依次交叉珠三角環(huán)線高速（江肇高速）、佛開高速、南新高速（在建）、廣臺高速等六條高速，終點接入廣昆高速至肇慶端州段，全長約76.3公里，其中江門段22公里、佛山段29.7公里、肇慶段24.6公里。線路采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，總投資約206.1億元，計劃2026年動工，2030年建成通車。

該項目途經(jīng)江門鶴山、佛山高明、肇慶高要等區(qū)域，全線設(shè)置互通立交14座、服務(wù)區(qū)1處，將與廣中江、廣臺、廣昆等高速形成高效互聯(lián)的路網(wǎng)體系。其建設(shè)意義顯著：一是分流現(xiàn)有江肇高速（G94）的交通壓力，緩解廣佛肇地區(qū)東西向出行擁堵問題；二是強化江門、佛山、肇慶三市的互聯(lián)互通，縮短核心城區(qū)間的時空距離，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作與資源共享；三是加密大灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，為珠三角樞紐機場提供快速集疏運通道，助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

作為落實《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》的重點工程，江肇第二高速建成后將進一步提升大灣區(qū)“1小時生活圈”的交通保障能力，推動粵西與珠三角核心區(qū)的深度融合。目前，關(guān)于該項目的規(guī)劃建設(shè)再次迎來了重大進展：繼2025年1月，項目發(fā)布了“工程可行性方案深化研究報告編制項目招標(biāo)公告”之后；近日，江門市交通運輸局發(fā)布“江肇第二高速公路項目經(jīng)營性公路投資人招標(biāo)代理機構(gòu)采購結(jié)果公示”并確定了中標(biāo)人。這就是說，該項目正在加快前期工作，為明年開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。